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公开(公告)号：CN118392518A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410832074.5
申请日：2024-06-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种重型车动力总成试验平台，包括：一对用于抬起重型车前轮的前轮举升机构，其包括第一底板、用于托住所述前轮的前轮夹托组件以及安装于所述第一底板上用于驱动所述前轮夹托组件升降的举升组件；一对后桥支撑机构，位于重型车后桥下方，用于支撑所述后桥；一对前轮支撑托架，位于所述前轮夹托组件下方，用于支撑所述前轮夹托组件；本发明通过设置的前轮举升机构用于举升前轮，通过设置的后桥支撑机构用于支撑后桥，通过设置的前轮支撑托架用于支撑前轮，前轮举升机构、后桥支撑机构和前轮支撑托架之间无连接，分体式设置，便于携带，运输。
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公开(公告)号：CN118392518B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410832074.5
申请日：2024-06-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种重型车动力总成试验平台，包括：一对用于抬起重型车前轮的前轮举升机构，其包括第一底板、用于托住所述前轮的前轮夹托组件以及安装于所述第一底板上用于驱动所述前轮夹托组件升降的举升组件；一对后桥支撑机构，位于重型车后桥下方，用于支撑所述后桥；一对前轮支撑托架，位于所述前轮夹托组件下方，用于支撑所述前轮夹托组件；本发明通过设置的前轮举升机构用于举升前轮，通过设置的后桥支撑机构用于支撑后桥，通过设置的前轮支撑托架用于支撑前轮，前轮举升机构、后桥支撑机构和前轮支撑托架之间无连接，分体式设置，便于携带，运输。
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公开(公告)号：CN118328944A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410535126.2
申请日：2024-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC分类号： G01B21/20
摘要： 本发明提一种安全气囊支架轮廓检测装置及检测方法，包括固定底座，两根滑动立柱，每根滑动立柱上均滑动套设上滑环、下滑环，两个上滑环末端插入上支杆，两个下滑环末端插入下支杆，上支杆上滑动套设滑轨上固定块，下支杆上滑动套设滑轨下固定块，滑轨上固定块、滑轨下固定块滑动设置于双槽滑轨两侧的第一轨道槽中，测量探头滑动设置于双槽滑轨中间的第二轨道槽中，滑动立柱的底部可沿着与上支杆、下支杆相平行的方向在固定底座中滑动，本发明安全气囊支架的形状特点，设置针安全气囊支架的轮廓检测装置及方法，保证了安全气囊支架尺寸符合要求，在装置架设过程中即可针对部分轮廓进行检测，检测方便，且设置滑动调节结构，可适应多种尺寸的安全气囊支架。
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公开(公告)号：CN117968569A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410385775.9
申请日：2024-04-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
摘要： 本发明提一种车辆座椅安装支架的轮廓检测方法，所述测量方法基于车辆座椅安装支架的形状特点，测量了弧形槽重合度、弧形槽与纵向槽的位置关系以及两竖板的尺寸，保证了车辆座椅安装支架尺寸符合要求，本发明的车辆座椅安装支架，可以在前后方向进行座椅安装位置的粗调节、精调节，在上下位置上进行车辆座椅安装高度调节，具有通用性，在碰撞过程中可以实现二级吸能，保证乘员安全性，在碰撞过程发生形变的部位为水平轴，维修过程中仅需要更换水平轴，安装支架的其他结构可以重复使用，节约成本。
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公开(公告)号：CN117968569B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410385775.9
申请日：2024-04-01
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
摘要： 本发明提一种车辆座椅安装支架的轮廓检测方法，所述测量方法基于车辆座椅安装支架的形状特点，测量了弧形槽重合度、弧形槽与纵向槽的位置关系以及两竖板的尺寸，保证了车辆座椅安装支架尺寸符合要求，本发明的车辆座椅安装支架，可以在前后方向进行座椅安装位置的粗调节、精调节，在上下位置上进行车辆座椅安装高度调节，具有通用性，在碰撞过程中可以实现二级吸能，保证乘员安全性，在碰撞过程发生形变的部位为水平轴，维修过程中仅需要更换水平轴，安装支架的其他结构可以重复使用，节约成本。
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公开(公告)号：CN117644907A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311625474.0
申请日：2023-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
IPC分类号： B62D1/06
摘要： 本申请属于纯电动汽车控制装置技术领域，具体涉及一种用于纯电动汽车的自动转向控制装置，包括圆弧状9点抓握部，圆弧状3点抓握部、尺寸调节结构、中央部、伸缩结构，其中尺寸调节结构与中央部可转动连接，通过使尺寸调节结构在转动过程中与中央部之间的水平距离发生变化，从而调节9点抓握部1与3点抓握部之间的间距，通过伸缩结构保证无论9点抓握部1和3点抓握部2之间间距增大或减小，方向盘均可以形成完整的外周。本申请可使方向盘在异型方向盘以及传统的整圆方向盘之间切换，提升驾驶体验感及安全性，可使异型方向盘的尺寸适应不同体型的使用者，使得方向盘的尺寸调节之后，仍然可以在异型方向盘以及整圆方向盘之间切换。
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公开(公告)号：CN117601948A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311625476.X
申请日：2023-11-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
摘要： 本申请属于纯电动汽车自动控制技术领域，具体涉及一种用于纯电动汽车的自动转向控制方法，所述方向盘设置伸缩结构及尺寸调节机构，所述方法搭载的系统包括中央控制模块、路况获取模块、车速探测模块、方向盘转速探测模块、尺寸调节驱动模块、伸出结构驱动模块，基于行驶路段偏转角度不同，控制方向盘进行不同的伸缩变化，从而兼顾行车安全以及驾驶视野；基于车流量大小不同以及车速大小不同，控制方向盘伸缩结构及尺寸调节机构动作，为驾驶者提供支撑同时保证行车安全；基于转向方向不同，控制方向盘动作，为驾驶员提供支撑从而平衡转向时的离心力；在驻车状态，控制方向盘向靠近仪表盘方向转动，为驾驶者提供上下车空间。
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