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公开(公告)号：CN113852178A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111297557.2
申请日：2021-11-04
摘要： 本发明公开了一种可实现FPSO向平台供电的电力传输装置，包括支撑平台、滚轮机构、配重机构、传动机构、监控装置和供电装置；滚轮机构、配重机构、传动机构、监控装置和供电装置设于支撑平台；滚轮机构通过传动机构与供电装置连接，配重机构与滚轮机构连接；滚轮机构与支撑平台滑动配合，供电装置的一端环绕设置于传动机构，滚轮机构在支撑平台上滑动并作用供电装置的一端相对滚轮机构移动；监控装置用于监测滚轮机构在支撑平台上的滑动行程和供电装置在传动机构环绕的圈数。其结构设计合理，拆装便捷、通过监控装置进行实时监控，运用于当单点电滑环发生故障拆出运往国外维修时，在维修期内替代电滑环向平台供电，以满足生产需求。
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公开(公告)号：CN115676612A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211373811.7
申请日：2022-11-04
申请人： 中海油能源发展装备技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现内转塔式FPSO单点电滑环海上更换的方法，所述的方法是将内转塔式FPSO单点舱的舱口盖进行吊装移位，再将其内部的电滑环进行吊装、拆卸、送修，最后重新安装舱口盖和电滑环，包括以下步骤：S1：辅助吊装用的结构件和吊装设备的安装；S2：舱口盖的吊装和移位；S3：电滑环的吊装、拆卸和移位；S4：电滑环运输至工程维修点；S5：电滑环在工程维修点维修完毕后，再运输回内转塔式FPSO单点舱，重新安装电滑环和舱口盖，舱口盖和电滑环的安装顺序与拆卸顺序相反。本方法具备操作便捷、安全可靠、满足短时间完成作业的优点，实现一套完整的电滑环故障抢修快速处理机制。
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公开(公告)号：CN213326299U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022287668.2
申请日：2020-10-14
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型属于辅助吊具技术领域，具体提供一种可用于海洋平台甲板片吊装的吊耳，包括吊耳主板、若干眼板及若干加强板；所述吊耳主板的顶端中部设置有弧形凸起，所述弧形凸起的下方设置有与所述弧形凸起同圆心设置的固定孔，所述固定孔上可拆卸地设置有卸扣；所述眼板上对应所述固定孔设置有过孔，所述卸扣顺次穿设在所述过孔及固定孔上；所述加强板对称设置在所述吊耳主板的两侧，且所述固定孔设置在所述吊耳主板同一侧设置的两所述加强板之间；所述吊耳主板和/或所述加强板的底端与甲板的水平片之间设置有焊接连接层。本实用新型可以实现甲板水平片用吊耳的标准化设计，减少临时吊耳的制作量，提高水平片吊装作业的安全性。
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公开(公告)号：CN212898332U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202022004945.4
申请日：2020-09-14
IPC分类号： E21B15/00
摘要： 本实用新型属于海上油井维修技术领域，具体提供一种用于海上油井维修非常规钢丝作业的钢结构承重架，包括底部框架和顶部框架，所述底部框架与所述顶部框架之间可拆卸地设置有至少三根支撑柱，相邻两所述支撑柱之间形成架体侧面，且至少一所述架体侧面的中部中空设置；每一所述支撑柱包括若干连接柱，所述连接柱的连接端、所述底部框架的顶部连接端以及所述顶部框架的底部连接端处均设置有连接件；所述顶部框架和所述支撑柱由钢管构成，所述钢管的壁厚大于等于5mm。本实用新型灵活性好，可实现在平台吊机作业范围外替代修井机对油井进行钢丝作业，并且搭设简单方便。
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公开(公告)号：CN216056450U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122680287.5
申请日：2021-11-04
摘要： 本实用新型公开了一种可实现FPSO向平台供电的电力传输装置，包括支撑平台、滚轮机构、配重机构、传动机构、监控装置和供电装置；滚轮机构、配重机构、传动机构、监控装置和供电装置设于支撑平台；滚轮机构通过传动机构与供电装置连接，配重机构与滚轮机构连接；滚轮机构与支撑平台滑动配合，供电装置的一端环绕设置于传动机构，滚轮机构在支撑平台上滑动并作用供电装置的一端相对滚轮机构移动；监控装置用于监测滚轮机构在支撑平台上的滑动行程和供电装置在传动机构环绕的圈数。其结构设计合理，拆装便捷、通过监控装置进行实时监控，运用于当单点电滑环发生故障拆出运往国外维修时，在维修期内替代电滑环向平台供电，以满足生产需求。
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公开(公告)号：CN221663626U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323210814.1
申请日：2023-11-28
申请人： 中海油能源发展装备技术有限公司
摘要： 本实用新型提供了用于海洋平台模块拖拉锚点的装置，属于海洋石油平台建造技术领域，包括两个对称设置的锚点装置，锚点装置包括锚头、锚身和拖拉锚点，锚身的一端连接有锚头，另一端连接有拖拉锚点，锚身与锚头垂直设置，拖拉锚点的一端伸进锚身的内部。通过使用所述装置，不需要按以往的方式借助码头前沿的驳船作为锚点，就可以实现海油平台模块的陆地拖拉，具有全天候的时效性。采用该装置作为锚点进行拖拉工作，解决了以下问题：一，摈弃了对驳船的依赖，减少了驳船的费用；二，缩短了钢丝绳的长度，缩短了拖拉的工作时间；三，可以根据生产周期，随时调整海洋平台模块的建造场地位置和出海顺序，并且为缩短今后的模块装船时间打下了基础。
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