一种面向城市配电网的柱上式电压无功综合补偿装置

    公开(公告)号:CN206332455U

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201621376239.X

    申请日:2016-12-15

    IPC分类号: H02J3/18

    摘要: 本实用新型提供一种面向城市配电网的柱上式电压无功综合补偿装置,装置安装在钢结构平台上,钢结构平台上设有配电柜;装置包括系统侧CT、柱上式一体化断路器、避雷器、联结变压器、功率模块和柱上式SVG控制器;联结变压器、功率模块和柱上式SVG控制器安装在配电柜内部,所述系统侧CT安装于输电线路上,所述柱上式一体化断路器一端连接输电线路,另一端连接联结变压器的高压侧,所述功率模块与联结变压器的低压侧连接;所述避雷器一端连接联结变压器的高压侧,另一端接地。本实用新型采用紧凑型模块化设计,T接并联于输电线路上,可实时动态补偿SVG线路后侧负荷无功,且容感性连续可调;采用柱上式安装,节约用地,降低成本,适用于城市电网。

    一种自适应式多级谐波隔离装置

    公开(公告)号:CN106451449B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN201610942998.6

    申请日:2016-10-26

    IPC分类号: H02J3/01 H02J3/26

    摘要: 本发明提供一种自适应式多级谐波隔离装置,其包括电源模块、整流模块和逆变模块;所述电源模块包括自适应选择装置;自适应选择装置包括:电压采集器、变压器、施密特触发器和单片机;三相交流电源由所述电源模块滤波后经所述整流模块由PWM整流技术整流为直流电,再经所述逆变模块逆变为四相交流电输出;所述电源模块包括三相交流电源;每相交流电源依次与电抗器和EMI电源滤波器串联;所述EMI电源滤波器包括并联的虚拟阻尼和EMI滤波器,所述EMI电源滤波器与所述自适应选择装置并联;所述自适应选择装置对网测输入电压进行自适应式选择,判断是否进行EMI电源滤波器滤波。采用自适应式谐波治理,自动对配电网背景谐波进行隔离,提高供电质量和供电可靠性。

    一种舱室门梯合一机构
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108412382B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201810450539.5

    申请日:2018-05-11

    摘要: 一种舱室门梯合一机构,涉及舱室门梯技术领域。解决了现有舱门与梯形通道相对独立的设置方式浪费空间的问题。本发明包括舱门本体、固定杆、滑动杆、三角柱台阶和驱动电机;驱动电机通过驱动转轴带动舱门本体向上闭合或向下打开;两个固定杆固定在舱门本体的左右两个边框上,且与舱门本体平行;两个滑动杆分别位于两个固定杆的正上方,并分别与其对应的固定杆平行设置;多个三角柱台阶位于两个固定杆和两个滑动杆之间,且每个三角柱台阶每个端面的一个边角通过第一固定转轴与其对应的固定杆转动连接,每个三角柱台阶每个端面的另一个边角通过第二固定轴与其对应的滑动杆固定连接;每个三角柱台阶可围绕第一固定转轴转动。主要应用在舱室上。

    一种舱室门梯合一机构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108412382A

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201810450539.5

    申请日:2018-05-11

    摘要: 一种舱室门梯合一机构,涉及舱室门梯技术领域。解决了现有舱门与梯形通道相对独立的设置方式浪费空间的问题。本发明包括舱门本体、固定杆、滑动杆、三角柱台阶和驱动电机;驱动电机通过驱动转轴带动舱门本体向上闭合或向下打开;两个固定杆固定在舱门本体的左右两个边框上,且与舱门本体平行;两个滑动杆分别位于两个固定杆的正上方,并分别与其对应的固定杆平行设置;多个三角柱台阶位于两个固定杆和两个滑动杆之间,且每个三角柱台阶每个端面的一个边角通过第一固定转轴与其对应的固定杆转动连接,每个三角柱台阶每个端面的另一个边角通过第二固定轴与其对应的滑动杆固定连接;每个三角柱台阶可围绕第一固定转轴转动。主要应用在舱室上。

    风力发电机偏航控制方法、控制模块及基于该模块的控制装置

    公开(公告)号:CN104912733B

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201510317052.6

    申请日:2015-06-10

    IPC分类号: F03D7/00

    CPC分类号: Y02E10/723

    摘要: 风力发电机偏航控制方法、控制模块及基于该模块的控制装置,涉及风力发电机偏航控制技术。它为了解决瞬时风向对偏航控制造成干扰使偏航单元频繁启动,导致电流输出不稳、控制困难和机舱寿命降低的问题。若风速超出设定值的范围或风向与机舱偏差角度≤16°,偏航单元保持状态,若偏差角度在16°‑180°范围内,偏航电机反转,否则偏航电机正转,实现风力发电机的偏航控制。风力发电机偏航控制模块嵌入基于该模块的控制装置中。本发明中偏航单元具备延时启动功能,并采用误差控制,防止了瞬时风速造成的干扰,并能保证了风能的利用率,避免了零度对准造成的启动频繁和控制困难的情况,同时可延长机舱寿命。适用于对风力发电机的偏航控制。