一种起重机驱动机构的转轴保护系统及方法

    公开(公告)号:CN103303834A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201210057974.4

    申请日:2012-03-07

    IPC分类号: B66D1/54 B66D5/24

    摘要: 本发明涉及起重机械领域,公开了一种起重机驱动机构的转轴保护系统和方法。该转轴保护系统和方法不同于现有技术中需在电机和卷筒分别安装位编码器的检测技术,只需在卷筒上安装位移测量装置,并从伺服电机的伺服驱动器获得电机转速信息,换算得到卷筒的转轴的转速,在固定时间间隔内根据卷筒的转轴的转速进行积分得到卷筒的转轴的理论运行行程,与位移测量装置记录的实际运行行程进行比较,当理论运行行程与实际运行行程差距超过预定的警戒值时,判断为出现断轴事故,控制刹车装置进行刹车。本发明提供的起重机驱动机构的转轴保护系统和方法具有成本低、可靠性高、检测准确度高的优点,可适用于与核安全相关的核级设备中。

    核燃料倾翻机载荷保护方法及系统

    公开(公告)号:CN102394116A

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201110268395.X

    申请日:2011-09-09

    IPC分类号: G21C17/06 G21C19/00 G21C19/06

    摘要: 本发明涉及一种核燃料倾翻机载荷保护方法及系统。该方法包括以下步骤:S1:设定倾翻机的每一位置对应的合理载荷范围;S2:监测倾翻机所处的实际位置,并监测该实际位置的实际载荷数值;S3:将步骤S2中的实际位置的实际载荷数值,与实际位置对应的合理载荷范围进行对比,判断倾翻机是否超载或过载。通过实时监测倾翻机的实际位置及其实际载荷数值,并与该实际位置的合理载荷范围进行对比,判断该实际位置是否超载或过载,从而可以实时监控倾翻机的实时位置是否超出合理载荷范围,使得载荷保护更加的精确。另外,可以通过控制器处理称重传感器、编码器的监测信号,得到实际位置、实际载荷数值,使得监控载荷保护更加的直观、准确。

    一种起重机驱动机构的转轴保护系统及方法

    公开(公告)号:CN103303834B

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201210057974.4

    申请日:2012-03-07

    IPC分类号: B66D1/54 B66D5/24

    摘要: 本发明涉及起重机械领域,公开了一种起重机驱动机构的转轴保护系统和方法。该转轴保护系统和方法不同于现有技术中需在电机和卷筒分别安装位编码器的检测技术,只需在卷筒上安装位移测量装置,并从伺服电机的伺服驱动器获得电机转速信息,换算得到卷筒的转轴的转速,在固定时间间隔内根据卷筒的转轴的转速进行积分得到卷筒的转轴的理论运行行程,与位移测量装置记录的实际运行行程进行比较,当理论运行行程与实际运行行程差距超过预定的警戒值时,判断为出现断轴事故,控制刹车装置进行刹车。本发明提供的起重机驱动机构的转轴保护系统和方法具有成本低、可靠性高、检测准确度高的优点,可适用于与核安全相关的核级设备中。

    核燃料倾翻机载荷保护方法及系统

    公开(公告)号:CN102394116B

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201110268395.X

    申请日:2011-09-09

    IPC分类号: G21C17/06 G21C19/00 G21C19/06

    摘要: 本发明涉及一种核燃料倾翻机载荷保护方法及系统。该方法包括以下步骤:S1:设定倾翻机的每一位置对应的合理载荷范围;S2:监测倾翻机所处的实际位置,并监测该实际位置的实际载荷数值;S3:将步骤S2中的实际位置的实际载荷数值,与实际位置对应的合理载荷范围进行对比,判断倾翻机是否超载或过载。通过实时监测倾翻机的实际位置及其实际载荷数值,并与该实际位置的合理载荷范围进行对比,判断该实际位置是否超载或过载,从而可以实时监控倾翻机的实时位置是否超出合理载荷范围,使得载荷保护更加的精确。另外,可以通过控制器处理称重传感器、编码器的监测信号,得到实际位置、实际载荷数值,使得监控载荷保护更加的直观、准确。

    一种核电站通讯系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202798783U

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201220320266.0

    申请日:2012-07-04

    IPC分类号: H04L12/939 H04Q11/00 H04B3/54

    摘要: 本实用新型涉及一种核电站通讯系统,包括安全壳、设置在安全壳内的壳内控制系统、设置在安全壳外的壳外控制系统、连接壳内控制系统和壳外控制系统的通信系统、以及贯穿安全壳的贯穿件;通信系统包括设置在安全壳内的壳内电力调制解调装置、以及设置在安全壳外的壳外电力调制解调装置;壳内电力调制解调装置与壳内控制系统通讯连接,壳外电力调制解调装置与壳外控制系统通讯连接;并且,壳内电力调制解调装置与壳外电力调制解调装置通过贯穿件的导线柱进行电力载波通讯连接。采用电力载波技术,壳内电力调制解调装置与壳外电力调制解调装置通过贯穿件的导线柱进行电力载波通讯连接,大大提高了通信速率,提高了通信的可靠性。

    核燃料操作培训的故障模拟系统及其方法

    公开(公告)号:CN105206129A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410324108.6

    申请日:2014-07-09

    IPC分类号: G09B9/00

    摘要: 本发明公开了一种核燃料操作培训的故障模拟系统,包括:监控设备,用于产生装卸料机故障模拟触发信号及查看故障模拟现场操作人员对故障的处理情况;控制器,与监控设备连接,用于对触发信号进行逻辑处理并输出故障产生信号以模拟故障。与现有技术相比,本发明的故障模拟系统,实现了装卸料机故障的模拟,之后可通过监控设备查看故障模拟现场操作人员对故障的处理情况,以此实现了对现场人员处理装卸料机操作故障处理能力的考核,弥补了现有装卸料培训系统(法国CETIC公司的装卸料培训系统及国内培训系统)的缺陷。本发明同时公开了一种核燃料操作培训的故障模拟方法。

    压水堆核电站的燃料组件装卸方法

    公开(公告)号:CN104347129A

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:CN201310327241.2

    申请日:2013-07-31

    IPC分类号: G21C19/20

    摘要: 本发明公开了一种压水堆核电站的燃料组件装载方法,包括:控制系统驱动换料机的大车和小车同时运行至目标预定的全偏置位置;控制系统驱动换料机的主提升下降至第一高度;控制系统驱动大车和小车运行至目标位置正上方;控制系统驱动主提升下降至堆芯底部。与现有技术相比,本发明的压水堆核电站的燃料组件装载方法在保证燃料组件安全的前提下,仅采用了一次偏置方式(全偏置方式),相比传统装载过程中所采用的“全偏置+半偏置”的二次偏置方式,提高了换料机的换料效率,缩短了大修关键路径时间,从而给核电站带来了显著的经济效益。本发明同时公开了一种压水堆核电站的燃料组件卸载方法。