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公开(公告)号：CN116872523A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310994667.7
申请日：2023-08-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种复合材料三角区模块组成型模具及成型方法，属于民用航空零件成型加工领域。模具主体框架上表面通过两个窄端梯形定位块和一个长端梯形定位块组成开口逐渐增大的U型槽，且U型槽内两侧壁与主体框架上表面成85°角，三角区成型模具组推入并限制在U型槽中后，通过顶把顶紧，三角区成型模具组包括两组并排的模具，形成两个成型工作面，同时成型两个三角区填充件用于同一零件。成型方法步骤包括将0°碳纤维预浸料带卷成不同直径的四条圆柱，按固定顺序依次放置并滚压擀实，使用盖板压平后真空压实。本发明通过更换相应的模块组适用不同尺寸零件，为多件共用工装，具备灵活性、共用性及简易性，满足制造需求同时降低制造成本。
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公开(公告)号：CN117182164A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311380226.4
申请日：2023-10-24
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明提供一种复合材料T形长桁卧边倒角加工方法及加工刀具。刀具主体制有阶梯通孔，沿周向均布多个成型块，用于夹持铣切刀片；靠圈紧配轴承与轴承外径过盈连接后套在刀具主体上，并通过铣切端固定螺栓限位；另一个轴承从另一端套在刀具主体上，并通过限位衬套限位，夹持端固定螺栓上套有弹簧，穿入刀具主体阶梯孔内，与从另一端穿入的铣切端固定螺栓螺纹连接，夹持端固定螺栓可在孔内滑动，弹簧压在阶梯孔的阶梯上，提供压紧力；拉出靠圈紧配轴承，将长桁卧边置于靠圈紧配轴承与另一侧的轴承之间，通过弹簧的压紧力夹紧，加工倒角的同时，靠圈紧配轴承与轴承随进给方向转动，在切削过程中实现切割部位的连续夹持，保证切割部位的紧实。
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公开(公告)号：CN117141738A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311185434.9
申请日：2023-09-14
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种带有真空吸附功能的铺叠与检测两用盖板支架。由于复合材料零件结构逐渐趋于复杂化，从工艺上将复材零件的部分结构铺层转移至盖板上铺叠并成型可以解决传统工艺中在金属模具上成型存在的由于模具刚性及质量大、加压不均带来的厚度超差等质量问题，同时还具备轻质、可设计、工艺灵活性高等诸多优点。但由于复材零件成型过程中要求工艺上的稳定与可重复性，如何在盖板上精确的铺叠预浸料，以及如何判定盖板每次使用后是否仍符合要求是制造过程中需要解决的新问题，本发明针使复材盖板辅助零件成型的过程稳定、可重复，同时保证复杂结构零件的成型质量。
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公开(公告)号：CN118456913A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410692361.0
申请日：2024-05-31
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种多蜂窝夹层碳纤维C型梁成型工装及工艺方法，属于复合材料零件成型加工领域。包括工装主体、型胎组件、蜂窝定位板组件、真空管路系统。工装主体上制导气槽，与真空管路系统连通，型胎组件焊接在工装主体上，其型面与C型梁内侧型面一致，用于铺叠预浸料，蜂窝定位板组件通过定位销定位在C型梁上，其制有与蜂窝外轮廓一致的开槽，用于在内蒙皮上定位粘贴蜂窝。成型工艺方法包括：首先在型胎组件上铺叠内蒙皮，在内蒙皮上蜂窝区域粘贴胶膜，定位安装蜂窝定位板组件后按开槽位置粘贴蜂窝，粘贴胶膜后铺叠外蒙皮，封装真空固化成型。本发明在保证足够的刚性、强度、稳定性及精确度的同时，有效降低孔隙、厚度超差及蜂窝褶皱等缺陷。
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公开(公告)号：CN116922626A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310994671.3
申请日：2023-08-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种碳纤维H型长桁分体成型模具及合模方法，属于民用航空零件成型加工领域。分体成型模具中下模平台上固定连接有下模胎，上模框架下端与上模胎通过上模拆卸紧固螺栓可拆卸的连接，上模框架与下模平台通过两端的定位块和定位导柱定位，上模胎与下模胎工作面按零件型面设置，用于铺叠及夹装零件。合模方法步骤包括，通过上模胎和下模胎铺叠零件的上、下腔体，合模分体成型模具使上、下腔体贴合后拆除上模框架，填充三角区后铺叠两侧缘条，真空固化成型。本发明有效解决热膨胀系数不同导致的内外部缺陷，有效的减少制造环节，增加制造精度，减少制造成本，有效提高零件制造质量，提高零件合格率。
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公开(公告)号：CN113997601A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111305659.4
申请日：2021-11-05
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 一种V形复合材料零件的补偿加压方法，属于机械加工领域。先分析V形复合材料零件的欠压位置及其成型模具的结构，设计与其成型模具可以组合固定的补偿加压装置，补偿加压装置包含施压杆、模具定位板、施压弹簧、压力分散过渡装置，其中压力分散过渡装置由用于与施压杆连接的装置和压力分散板组成，该装置可以对V形复合材料零件尖端部位加压较弱的位置，采用真空袋进行外施压，所施加的压力可控且均匀分布在欠压位置，使其在补充加压的同时不会出现压痕阶差。本发明补充加压能够弥补V形复合材料零件尖部面积较小导致的热压罐压力施加不足的问题，最终得到表面和内部质量良好的复合材料V形零件。
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公开(公告)号：CN113997468A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111304901.6
申请日：2021-11-05
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 一种复合材料加筋环框的加筋位置及压力控制方法，基于刚性模具、渐变模具、柔性模具实现，刚性模具作为整体成型基座的同时保证环框腹板及环框缘条的外形，采用invar钢以匹配复合材料的热膨胀，通过合理结构设计使其兼顾刚度与热分布；渐变模具采用碳纤维预浸料与未硫化橡胶片复合的材质制造，通过特殊设计的铺层，使其不同位置具有不同的性质，加筋位置刚度较大，环框腹板位置刚度适中，环框缘条位置刚度较小；柔性模具采用硅胶材质制造，可以完全随形，配合刚性模具和渐变模具对环框框缘和加筋进行加压。本发明通过三种模具在复合材料加筋环框固化时的配合使用，实现在保证加筋位置和环框本身外形的同时，对加筋和环框本身进行良好的加压。
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公开(公告)号：CN106584886A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611235254.7
申请日：2016-12-28
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
CPC分类号： B29C70/342 , B29C70/44 , B29L2031/3085
摘要： 本发明涉及一种使用自制橡胶盖板控制胶接胶层厚度的工艺，包括以下步骤：1）制作均压板；2）将胶膜铺到预粘接蒙皮上，然后将加强板放置到胶膜上扣置均压板，剥离布和有孔隔离膜的四周伸出均压板；3）均压板使用销钉与加强板连接定位；4）将步骤2）和3）的整体封制真空袋，并移至热压罐内，对均压板顶部施加压力，加热进行固化，固化后即得均匀厚度的蒙皮胶接层。该工艺利用橡胶均压板实现热压罐压力的再次均匀分布，与压力直接作用在加强板上相比，减弱了加强板与蒙皮之间的型面配合对胶层的厚度的影响，从而获得厚度均匀的胶层。使用该均压板的操作简单，定位准确且方便自查，过程及结果均为可视可控的效果，提高了产品的质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN118478541A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410692370.X
申请日：2024-05-31
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种碳纤维预浸料填充捻子条成型工装及工艺方法，属于民用航空复合材料结构件成型加工领域。工装主体为框架结构，上端为平台，平台上固定内、外侧成型模构成用于成形的内腔，与捻子条斜边形状一致，内腔上方放置压实盖板进行压实；成型时，采用多条圆柱捻子条逐个填充成型三次压实的加工方式。本发明通过此成型工装，使用此工艺方法进行加工成型，避免热固化后常规方法成型捻子条挤压复合材料结构件侧壁导致的叠层和下陷，降低不合格产品，节约新制周期及费用。
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