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公开(公告)号：CN109824317B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910041248.5
申请日：2019-01-16
申请人： 北京建筑大学 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 唐山市公路养护管理处 , 唐山市交通运输局公路管理站
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及一种用于冷拌冷铺的乳化沥青制备方法及应用。一种用于冷拌冷铺的乳化沥青，包括基质沥青，原料包括集料、水泥、外掺水、改性乳化沥青和矿粉，其中，所述改性乳化沥青中，基质沥青与皂液的质量比为60‑70:30‑40，水性高分子改性剂的用量为乳化沥青质量的3‑5％；所述皂液中，乳化剂和水的质量比为1.4：30‑40；所述乳化沥青混合料中，外掺水用量为集料和矿粉总质量的2‑3％，水泥用量为水泥、集料和矿粉总质量的1‑2％，油石比为6‑7％。本发明的用于冷拌冷铺的乳化沥青制备方法及应用，该方法简单、容易操作、耗能低、成本低、利于环保，对实际工程由重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN106348655A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510423651.6
申请日：2015-07-17
摘要： 本发明提供了一种水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土，包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水性丙烯酸树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水性丙烯酸树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5-40。本发明通过一步法制得水性丙烯酸树脂改性乳化沥青，再向矿料中加入水性丙烯酸树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1-3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN109824318A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910041266.3
申请日：2019-01-16
申请人： 北京建筑大学 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及一种冷拌冷铺的阴离子乳化沥青及其制备方法、应用。一种冷拌冷铺的阴离子乳化沥青，原料包括矿料、水泥、外掺水和改性乳化沥青，乳化沥青混合料的最佳油石比为4-5%，外掺水的用量为矿料和水泥质量的1-2%，水泥的用量为矿料和水泥总质量的1-2%，制备改性乳化沥青的原料包括乳化沥青和改性剂水性环氧树脂，改性剂水性环氧树脂的用量为乳化沥青质量的10-15%，改性剂水性环氧树脂的原料包括水性环氧树脂和固化剂；乳化沥青的原料包括乳化剂、水、稳定剂溶液和基质沥青，乳化剂的用量占乳化沥青的1.2-4.0%。本发明的冷拌冷铺阴离子改性乳化沥青混合料的动稳定度、残留稳定度、最大弯拉破坏应变均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及工程相应的技术要求。
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公开(公告)号：CN108793830A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710280513.6
申请日：2017-04-26
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司
CPC分类号： C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2201/50 , C08L95/005 , C04B24/302 , C04B14/14 , C04B20/0076 , C08L61/06
摘要： 本发明提供了一种水溶性酚醛树脂改性乳化沥青混凝土，其制备方法及其用途，所述改性乳化沥青混凝土包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水溶性酚醛树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水溶性酚醛树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5‑40。本发明通过向矿料中加入水溶性酚醛树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水溶性酚醛树脂改性乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1‑3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN108793830B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201710280513.6
申请日：2017-04-26
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种水溶性酚醛树脂改性乳化沥青混凝土，其制备方法及其用途，所述改性乳化沥青混凝土包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水溶性酚醛树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水溶性酚醛树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5‑40。本发明通过向矿料中加入水溶性酚醛树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水溶性酚醛树脂改性乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1‑3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN109824317A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910041248.5
申请日：2019-01-16
申请人： 北京建筑大学 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 唐山市公路养护管理处 , 唐山市交通运输局公路管理站
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及一种用于冷拌冷铺的乳化沥青制备方法及应用。一种用于冷拌冷铺的乳化沥青，包括基质沥青，原料包括集料、水泥、外掺水、改性乳化沥青和矿粉，其中，所述改性乳化沥青中，基质沥青与皂液的质量比为60-70:30-40，水性高分子改性剂的用量为乳化沥青质量的3-5％；所述皂液中，乳化剂和水的质量比为1.4：30-40；所述乳化沥青混合料中，外掺水用量为集料和矿粉总质量的2-3％，水泥用量为水泥、集料和矿粉总质量的1-2％，油石比为6-7％。本发明的用于冷拌冷铺的乳化沥青制备方法及应用，该方法简单、容易操作、耗能低、成本低、利于环保，对实际工程由重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN106348655B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510423651.6
申请日：2015-07-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京建筑大学 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土，包括矿料；与所述矿料混合搅拌在一起的水性丙烯酸树脂改性乳化沥青；其中，所述矿料与所述水性丙烯酸树脂改性乳化沥青的重量份配比为100:5‑40。本发明通过一步法制得水性丙烯酸树脂改性乳化沥青，再向矿料中加入水性丙烯酸树脂改性乳化沥青搅拌均匀，养护即得。本发明制得的水性丙烯酸树脂乳化沥青混凝土不仅具有传统冷拌沥青混凝土的优点，而且具有优良的力学性能和稳定性，路用性能优异，大大延长了路面使用寿命，养护时间短，1‑3天即可开放交通，可以用于沥青混凝土铺装材料、沥青路面修补材料、养护的稀浆封层、微表处和高速铁路沥青砂浆的制备。
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公开(公告)号：CN206346113U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621219351.2
申请日：2016-11-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本实用新型属于道路桥梁技术领域，尤其涉及一种新型浇注式混凝土桥面铺装结构。该桥面铺装结构自底部向上依次包括：桥面、防水粘结层和新型浇注式混凝土面层；所述防水粘结层厚度为0.1～2mm；所述新型浇注式混凝土面层的厚度为3～12cm；所述新型浇注式混凝土面层为一层或多层结构。本实用新型的桥面铺装结构，其新型浇注式混凝土面层无需专业设备即可施工，解决了传统浇注式沥青混凝土施工温度高、后期车辙严重且无法在坡度较大的钢桥面上铺装的问题，该面层使混凝土具有良好的表层抗滑性能，良好的抗车辙性能和抗渗水性能。
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公开(公告)号：CN210127399U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920407124.X
申请日：2019-03-28
申请人： 河北曲港高速公路开发有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本实用新型实施例涉及桥梁面铺设技术领域，提供一种钢混组合梁桥面铺装结构，包括自下而上依次铺设的水泥混凝土桥面层、沥青混凝土层和弹性沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述水泥混凝土桥面层与所述沥青混凝土层之间铺设防水粘结层，所述沥青混凝土层与所述弹性沥青玛蹄脂碎石混合料层之间铺设层间粘结层。无需特殊的施工温度、施工设备和施工时间要求，结构简单，施工便捷，具有良好的变形能力以及疲劳耐久性，能有效缓冲荷载吸收应力，抑制裂缝的产生和发展；防水粘结层可有效提高整体结构的密水防渗性，层间粘结层可迅速实现沥青混凝土层与弹性沥青玛蹄脂碎石混合料层的粘结固定，整个结构具有良好的高温抗车辙能力。
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公开(公告)号：CN206346109U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621214989.7
申请日：2016-11-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本实用新型属于道路桥梁技术领域，尤其涉及一种干法改性环氧沥青混凝土桥面铺装结构。该桥面铺装结构其自底部向上依次包括：桥面、防水粘结层、干法改性环氧沥青混凝土面层；所述防水粘结层厚度为0.1～2mm；所述干法改性环氧沥青混凝土面层的厚度为3～12cm；所述干法改性环氧沥青混凝土面层为一层或多层结构。本实用新型所述的桥面铺装结构简单、施工方便、混凝土具有良好的高温稳定性，不产生车辙，且具有低温抗裂性、抗疲劳性，延长了桥面的使用年限。
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