公开(公告)号：CN109532859A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201710863583.4

申请日：2017-09-22

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 吕高腾 ,  耿庆厚 ,  赵峰 ,  高宁 ,  杲晓峰 ,  郑文波

IPC: B61B3/00 ,  E01B25/26 ,  E01B25/22 ,  E01B25/24 ,  B61B1/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种微轨道岔结构，所述微轨道岔结构包括：道岔上板、第一道岔侧板、道岔下板和第二道岔侧板；所述道岔下板通过第一导向口和第二导向口将所述道岔下板分为三个部分；第一部分与第一道岔侧板连接，第二部分通过分离架与道岔上板连接，第三部分与第二道岔侧板连接。本申请所述技术方案将分离架前端的位于岔道结构中心区域的与道岔上板连接的位置向下调整一段距离，以顺利的对走行机构从单侧悬空状态恢复到有轨支撑状态进行衔接过渡，避免走行机构产生颠簸和对转向轮的磨损。

公开(公告)号：CN109532859B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201710863583.4

申请日：2017-09-22

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 吕高腾 ,  耿庆厚 ,  赵峰 ,  高宁 ,  杲晓峰 ,  郑文波

IPC: B61B3/00 ,  E01B25/26 ,  E01B25/22 ,  E01B25/24 ,  B61B1/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种微轨道岔结构，所述微轨道岔结构包括：道岔上板、第一道岔侧板、道岔下板和第二道岔侧板；所述道岔下板通过第一导向口和第二导向口将所述道岔下板分为三个部分；第一部分与第一道岔侧板连接，第二部分通过分离架与道岔上板连接，第三部分与第二道岔侧板连接。本申请所述技术方案将分离架前端的位于岔道结构中心区域的与道岔上板连接的位置向下调整一段距离，以顺利的对走行机构从单侧悬空状态恢复到有轨支撑状态进行衔接过渡，避免走行机构产生颠簸和对转向轮的磨损。

公开(公告)号：CN117962936A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410039337.7

申请日：2024-01-10

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘楠 ,  杲晓峰 ,  左妍妍 ,  韩国鹏 ,  张擘 ,  熊建春 ,  刘娅丹

IPC: B61C17/00

Abstract: 本申请提供一种无源轨道车辆连挂控制方法和车载控制器，该方法包括：连挂列车的车载控制器接收连挂列车的所有动力源状态信息；其中，连挂列车由通过机械连接、通信连接和电气连接的前车和后车组成；车载控制器根据所有动力源状态信息，对连挂列车进行控制，进而实现安全有效地控制连挂列车。

公开(公告)号：CN207594958U

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201721220030.9

申请日：2017-09-22

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 耿庆厚 ,  刘宇 ,  李凯莹 ,  张丽 ,  吴红宇 ,  杲晓峰

IPC: B61B3/02 ,  B61C13/04 ,  B61D17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种微轨车辆系统，微轨车辆系统包括走行机构和车厢，走行机构安装在悬挂式轨道内，车厢通过顶部的连接座与走行机构相连接；走行机构驱动车厢沿悬挂式轨道行进；车厢底部设有接地凹槽，接地凹槽的两侧分别设有防晃装置，防晃装置用于车厢进站台时稳定接地。本实用新型模块化设计，结构合理，整体轻量化，占用空间小，易于制造、安装和拆卸；车厢底部安装了防晃装置，有利于车厢进出站台时稳定进出，保证乘客的舒适性，具有较高的用户体验。微轨车辆系统具有智能性的特点，受调度系统的控制进行运营，更加便捷。