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公开(公告)号：CN110415835A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811125938.0
申请日：2018-09-26
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开一种机械设备的剩余寿命预测方法及装置。其中，所述方法包括：获取预设时间段内机械设备的各个状态参数各自对应的状态数据；其中，所述状态参数是预设的；根据各个所述状态参数各自对应的状态数据和单层感知机模型，获得中间预测结果；其中，所述单层感知机模型是预设的；根据所述中间预测结果和剩余寿命预测反向传播神经网络模型，预测所述机械设备的剩余寿命；其中，所述剩余寿命预测反向传播神经网络模型是预先建立的。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的机械设备的剩余寿命预测方法及装置，由于结合单层感知机模型和反向传播神经网络模型对机械设备的剩余寿命进行预测，提高了机械设备剩余寿命预测的准确性。
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公开(公告)号：CN109552369A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811540931.5
申请日：2018-12-17
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明实施例提供一种基于多模式能力供给的微型轨道列车动态开行方法和装置。所述方法包括：根据用户预约需求生成加开列车方案；在列车固定时刻表的基础上将所述加开列车方案生成加开列车时刻表；将所述加开列车时刻表反馈给用户，根据用户反馈进行优化；将用户接受的加开列车时刻表与所述固定时刻表结合生成多模式动态时刻表；根据所述多模式动态时刻表运行。本发明实施例根据预约需求生成基于预约能力供给的加开列车时刻表，结合基于固定能力供给的固定时刻表，生成多模式能力供给的动态时刻表，既满足常态出行旅客的服务需求，又满足动态和个性化乘客的出行需求，能够有效提高微型轨道交通的运力和效率。
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公开(公告)号：CN109739210B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811595189.8
申请日：2018-12-25
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明实施例提供一种设备部件健康状态的评估方法及装置。其中，上述方法包括基于每个决策引擎所对应的实际监测值与正常值之间的最大偏差值以及故障概率诊断模型，获得每个决策引擎对应的部件故障发生概率；基于部件故障发生概率以及每个决策引擎对应的初始置信等级，获得每个决策引擎对应的部件故障置信概率；基于所有部件故障置信概率获得部件整体故障发生概率。本发明实施例提供的设备部件健康状态的评估方法及装置通过每个决策引擎以及彼此之间影响部件整体故障发生概率的不同程度来确定不同的初始置信等级，来获取合理分配的不同部件故障置信概率，从而获得更加准确的部件整体故障发生概率以及设备部件真实的健康状态，方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN109739210A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811595189.8
申请日：2018-12-25
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明实施例提供一种设备部件健康状态的评估方法及装置。其中，上述方法包括基于每个决策引擎所对应的实际监测值与正常值之间的最大偏差值以及故障概率诊断模型，获得每个决策引擎对应的部件故障发生概率；基于部件故障发生概率以及每个决策引擎对应的初始置信等级，获得每个决策引擎对应的部件故障置信概率；基于所有部件故障置信概率获得部件整体故障发生概率。本发明实施例提供的设备部件健康状态的评估方法及装置通过每个决策引擎以及彼此之间影响部件整体故障发生概率的不同程度来确定不同的初始置信等级，来获取合理分配的不同部件故障置信概率，从而获得更加准确的部件整体故障发生概率以及设备部件真实的健康状态，方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN109552369B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811540931.5
申请日：2018-12-17
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明实施例提供一种基于多模式能力供给的微型轨道列车动态开行方法和装置。所述方法包括：根据用户预约需求生成加开列车方案；在列车固定时刻表的基础上将所述加开列车方案生成加开列车时刻表；将所述加开列车时刻表反馈给用户，根据用户反馈进行优化；将用户接受的加开列车时刻表与所述固定时刻表结合生成多模式动态时刻表；根据所述多模式动态时刻表运行。本发明实施例根据预约需求生成基于预约能力供给的加开列车时刻表，结合基于固定能力供给的固定时刻表，生成多模式能力供给的动态时刻表，既满足常态出行旅客的服务需求，又满足动态和个性化乘客的出行需求，能够有效提高微型轨道交通的运力和效率。
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公开(公告)号：CN110415835B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811125938.0
申请日：2018-09-26
申请人： 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开一种机械设备的剩余寿命预测方法及装置。其中，所述方法包括：获取预设时间段内机械设备的各个状态参数各自对应的状态数据；其中，所述状态参数是预设的；根据各个所述状态参数各自对应的状态数据和单层感知机模型，获得中间预测结果；其中，所述单层感知机模型是预设的；根据所述中间预测结果和剩余寿命预测反向传播神经网络模型，预测所述机械设备的剩余寿命；其中，所述剩余寿命预测反向传播神经网络模型是预先建立的。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的机械设备的剩余寿命预测方法及装置，由于结合单层感知机模型和反向传播神经网络模型对机械设备的剩余寿命进行预测，提高了机械设备剩余寿命预测的准确性。
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公开(公告)号：CN116005047B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211627603.5
申请日：2022-12-16
申请人： 中车工业研究院有限公司
IPC分类号： C22C21/08 , C22C1/03 , C22F1/047 , B23P15/00 , B23K35/28 , B23K35/40 , B22F10/20 , B33Y10/00 , B33Y70/00
摘要： 本发明涉及金属材料技术领域，具体提供了一种铝合金丝材及其制备方法，该丝材按质量百分比计包括：Mg：6.0～8.0wt％；Sc：0.3～0.8wt％；Zr：0.1～0.4wt％；Mn：0.4～0.8wt％；Si：0.6～1.5wt％；Fe：≤0.1wt％；Zn：0.03～0.1wt％；Ti：0.03～0.1wt％；Cr：≤0.1wt％；Cu：≤0.05wt％；余量为Al，H含量≤0.15mL/100gAl。其制备方法包括配料、真空熔铸、均匀化热处理、一次挤压、二次挤压、拉拔和退火、减径、刮削等步骤。本发明能够显著提高焊缝和增材制造件的强度，不易开裂，克服了现有焊丝应用的局限性。
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公开(公告)号：CN114799600B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210523831.1
申请日：2022-05-13
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种熔宽控制方法、设备、系统、介质及产品,该方法包括：获取预先存储的当前时刻对应的焊接参数；根据焊接参数和预先存储的后一时刻期望熔宽，确定当前时刻控制电流值；控制焊接系统根据当前时刻控制电流值对缝隙进行焊接，以使缝隙在后一时刻的焊缝背面熔宽与后一时刻期望熔宽的差值不大于预设阈值。本发明提供一种熔宽控制方法、设备、系统、介质及产品用于提高焊接质量、实现焊接过程中焊缝背面熔宽实时控制。
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公开(公告)号：CN109815541B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201811569994.3
申请日：2018-12-21
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种轨道交通车辆产品零部件模块划分方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：对轨道交通车辆产品实例的零部件进行相关性分析，获取零部件相关性矩阵；基于所述零部件相关性矩阵，通过基于模块内部聚合度与模块间耦合度计算的遗传算法聚类分析，将所有所述零部件划分到不同模块单元。本发明实施例通过对轨道交通车辆产品实例的零部件进行相关性分析，并在此基础上对所有零部件进行基于模块内部聚合度与模块间耦合度计算的遗传算法聚类分析，实现所有零部件的模块划分，能够有效缩短模块划分的运算周期，提高运算效率，并进一步提高运算准确性。
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公开(公告)号：CN114505493B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210112886.3
申请日：2022-01-29
申请人： 中车工业研究院有限公司
摘要： 本发明涉及铝合金材料增材修复技术领域，具体涉及一种在气氛保护条件下小光斑激光增材修复7系铝合金的方法。本发明提出的7系铝合金的激光增材修复方法为以铝镁钪锆铝合金专用粉末作为修复材料，在惰性气氛下采用小光斑模式进行修复采用小光斑模式进行修复。通过控制激光功率、送粉量及扫描速度、载粉气流量等工艺参数，使其修复区与基材区界面完全冶金结合，质量良好，修复区内部无显著气孔、裂纹等缺陷，修复区致密度≥99.9％，激光修复试样室温拉伸性能可达到母材力学性能的100％以上，在很大程度上解决了激光修复铝合金过程中常见的气孔、裂纹等问题。
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