一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车

    公开(公告)号:CN107299567B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN201710501672.4

    申请日:2017-06-27

    IPC分类号: E01B31/17

    摘要: 公开了一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车,包括提供整车作业、走行所需动力的动力车和设置有铣磨作业装置的作业车,动力车设置有蓄电池室和牵引电气柜室,蓄电池室内设置有蓄电池,牵引电气柜室内设置有辅助变流柜、辅助电源柜和蓄电池管理柜,其中辅助变流柜的输出连接至辅助电源柜的输入;辅助电源柜给铣磨作业装置及车上辅助设备供电,并且给充电机供电,充电机给牵引蓄电池充电;蓄电池管理柜包括断路器、充电模块以及直流并联组件,用于对蓄电池的保护和充放电控制;蓄电池可为动力车和作业车临时供电。本发明既能适用于地铁等封闭环境中运行,保证车辆安全稳定运行,低震动,铣磨切削效果优秀。

    一种用于地铁拖车的工程检测车转向架

    公开(公告)号:CN108482401A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810593815.3

    申请日:2018-06-11

    摘要: 一种用于地铁拖车的工程检测车转向架,涉及铁路机车车辆制造技术领域,本发明通过将检测装置(5)安装在构架侧梁(101)上,检测装置在检测过程中与钢轨不接触,通过检测装置中的各种传感器对轨道参数进行动态检测,本发明使检测准确度和检测效率得到较大的提高,同时检测设备避免了人工运输,极大地降低了人员的劳动强度等,本发明具有结构简单,操作方便等特点,适合大范围的推广和应用。

    一种货运重载铁路探伤车转向架

    公开(公告)号:CN107139958B

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN201710427686.6

    申请日:2017-06-08

    摘要: 本发明涉及铁路机车车辆制造技术领域,具体说是一种货运重载铁路探伤车转向架,包括“H”形的支撑构架,所述支撑构架两端下部设置有滚动轮对;所述轮对轴箱的外侧固定设置有弹性固定销,所述弹性固定销之间固定设置有探伤小车悬吊梁,所述探伤小车悬吊梁上固定安装有探伤小车;所述支撑构架的构架横梁两侧还固定设置有基础制动机构;所述支撑构架中部设置有悬挂机构,所述机构横梁中间部开设有牵引孔,所述牵引孔内配合插接中心销,本发明的货运重载铁路探伤车转向架,与转向架保持相同的速度进行探伤操作,探伤效率大大提高,同时探伤设备避免了人工运输,极大地降低了人员的劳动强度,并且钢轨的探伤精度大大提高。

    一种货运重载铁路探伤车转向架

    公开(公告)号:CN107139958A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710427686.6

    申请日:2017-06-08

    摘要: 本发明涉及铁路机车车辆制造技术领域,具体说是一种货运重载铁路探伤车转向架,包括“H”形的支撑构架,所述支撑构架两端下部设置有滚动轮对;所述轮对轴箱的外侧固定设置有弹性固定销,所述弹性固定销之间固定设置有探伤小车悬吊梁,所述探伤小车悬吊梁上固定安装有探伤小车;所述支撑构架的构架横梁两侧还固定设置有基础制动机构;所述支撑构架中部设置有悬挂机构,所述机构横梁中间部开设有牵引孔,所述牵引孔内配合插接中心销,本发明的货运重载铁路探伤车转向架,与转向架保持相同的速度进行探伤操作,探伤效率大大提高,同时探伤设备避免了人工运输,极大地降低了人员的劳动强度,并且钢轨的探伤精度大大提高。

    工程检测车转向架构架
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107176179A

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201710380190.8

    申请日:2017-05-25

    IPC分类号: B61F5/52

    CPC分类号: B61F5/52

    摘要: 本发明公开一种工程检测车转向架构架,包括由两根呈箱型结构的侧梁和两根横梁构成的H型架体,所述横梁为中空结构,在两根所述横梁内侧之间固定有中空的辅助梁,所述侧梁的中部下凹形成用于安装二系弹簧座的下凹部,所述侧梁下盖板中部外侧向外凸出构成垂向油压减振器座。本发明提供的适用于踏面制动的拖车工程车检测车转向架构架,侧梁采用箱型结构,横梁、辅助梁均采用中空钢管,在保证强度的同时,有效降低构架整体重量,实现车体轻量化目的。

    一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车

    公开(公告)号:CN107299567A

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201710501672.4

    申请日:2017-06-27

    IPC分类号: E01B31/17

    CPC分类号: E01B31/17

    摘要: 公开了一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车,包括提供整车作业、走行所需动力的动力车和设置有铣磨作业装置的作业车,动力车设置有蓄电池室和牵引电气柜室,蓄电池室内设置有蓄电池,牵引电气柜室内设置有辅助变流柜、辅助电源柜和蓄电池管理柜,其中辅助变流柜的输出连接至辅助电源柜的输入;辅助电源柜给铣磨作业装置及车上辅助设备供电,并且给充电机供电,充电机给牵引蓄电池充电;蓄电池管理柜包括断路器、充电模块以及直流并联组件,用于对蓄电池的保护和充放电控制;蓄电池可为动力车和作业车临时供电。本发明既能适用于地铁等封闭环境中运行,保证车辆安全稳定运行,低震动,铣磨切削效果优秀。

    一种货运重载铁路探伤车转向架

    公开(公告)号:CN206797403U

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201720661773.3

    申请日:2017-06-08

    摘要: 本实用新型涉及铁路机车车辆制造技术领域,具体说是一种货运重载铁路探伤车转向架,包括“H”形的支撑构架,所述支撑构架两端下部设置有滚动轮对;所述轮对轴箱的外侧固定设置有弹性固定销,所述弹性固定销之间固定设置有探伤小车悬吊梁,所述探伤小车悬吊梁上固定安装有探伤小车;所述支撑构架的构架横梁两侧还固定设置有基础制动机构;所述支撑构架中部设置有悬挂机构,所述机构横梁中间部开设有牵引孔,所述牵引孔内配合插接中心销,本实用新型的货运重载铁路探伤车转向架,与转向架保持相同的速度进行探伤操作,探伤效率大大提高,同时探伤设备避免了人工运输,极大地降低了人员的劳动强度,并且钢轨的探伤精度大大提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    工程检测车转向架构架
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206797402U

    公开(公告)日:2017-12-26

    申请号:CN201720592312.5

    申请日:2017-05-25

    IPC分类号: B61F5/52

    摘要: 本实用新型涉及一种工程检测车转向架构架,包括由两根呈箱型结构的侧梁和两根横梁构成的H型架体,所述横梁为中空结构,在两根所述横梁内侧之间固定有中空的辅助梁,所述侧梁的中部下凹形成用于安装二系弹簧座的下凹部,所述侧梁下盖板中部外侧向外凸出构成垂向油压减震器座。本实用新型提供的适用于踏面制动拖车转向架的工程车检测车转向架构架,侧梁采用箱型结构,横梁、辅助梁均采用中空钢管,在保证强度的同时,有效降低构架整体重量,实现车体轻量化目的。另外,垂向减震器座是侧梁下盖板中部的凸出部形成的,与侧梁为一体式结构,减少焊接量,提高构架整体力学性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于地铁拖车的工程检测车转向架

    公开(公告)号:CN208360176U

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201820897289.5

    申请日:2018-06-11

    摘要: 一种用于地铁拖车的工程检测车转向架,涉及铁路机车车辆制造技术领域,本实用新型通过将检测装置(5)安装在构架侧梁(101)上,检测装置在检测过程中与钢轨不接触,通过检测装置中的各种传感器对轨道参数进行动态检测,本实用新型使检测准确度和检测效率得到较大的提高,同时检测设备避免了人工运输,极大地降低了人员的劳动强度等,本实用新型具有结构简单,操作方便等特点,适合大范围的推广和应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车

    公开(公告)号:CN207295353U

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201720757970.5

    申请日:2017-06-27

    IPC分类号: E01B31/17

    摘要: 公开了一种电力接触网和蓄电池组双动力钢轨铣磨车,包括提供整车作业、走行所需动力的动力车和设置有铣磨作业装置的作业车,动力车设置有蓄电池室和牵引电气柜室,蓄电池室内设置有蓄电池,牵引电气柜室内设置有辅助变流柜、辅助电源柜和蓄电池管理柜,其中辅助变流柜的输出连接至辅助电源柜的输入;辅助电源柜给铣磨作业装置及车上辅助设备供电,并且给充电机供电,充电机给牵引蓄电池充电;蓄电池管理柜包括断路器、充电模块以及直流并联组件,用于对蓄电池的保护和充放电控制;蓄电池可为动力车和作业车临时供电。本实用新型既能适用于地铁等封闭环境中运行,保证车辆安全稳定运行,低震动,铣磨切削效果优秀。