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公开(公告)号：CN111536857A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010449085.7
申请日：2020-05-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提供一种车钩连挂间隙测量量规，包括：面板；第一连接件，包括主体部和插入部，其插入部可插入钩头，与车钩钩舌连挂，其主体部上设置有第一刻度标识；第二连接件，与面板一体设置，可与车钩连挂杆连挂，第二连接件上朝向第一连接件一侧设置有第二刻度标识；第一连接件与钩舌连挂，第二连接件与连挂杆连挂后，第一连接件上第一刻度标识与第二连接件上刻度配合读数。本发明将第二连接件与面板为一体式加工成焊接面板组成，焊接面板组成作为固定卡尺，连挂杆作为游标，简化测量原理，将影响测量的组成部件减少为焊接面板组成和第一连接件两件部件，减小误差累积，提高测量精度。部件减少后，量规整体重量减轻，更便携，安装过程也可得到简化。
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公开(公告)号：CN111959554B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010869761.6
申请日：2020-08-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本发明提供一种车钩解钩机构，包括：钩头，包括一钩头腔；钩舌：可枢转的安装在钩头上，部分延伸至钩头腔内；锁定组件：设置在钩头腔内，与钩舌位于钩头腔内的部分接触，以限制钩舌与钩头之间的相对枢转；解钩摆块，包括主体部和位于主体部上的第一端部，其主体部可枢转的安装在钩头上，其第一端部迎向锁定组件方向设置，位于锁定组件对钩舌施加锁定作用力的一侧，且，其绕钩头枢转过程中，所述端部可与锁定组件接触，使锁定组件运动以解除对钩舌的限制。改机构集成安装在钩头上，占用空间小、结构紧凑、操作方便。
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公开(公告)号：CN111959554A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010869761.6
申请日：2020-08-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本发明提供一种车钩解钩机构，包括：钩头，包括一钩头腔；钩舌：可枢转的安装在钩头上，部分延伸至钩头腔内；锁定组件：设置在钩头腔内，与钩舌位于钩头腔内的部分接触，以限制钩舌与钩头之间的相对枢转；解钩摆块，包括主体部和位于主体部上的第一端部，其主体部可枢转的安装在钩头上，其第一端部迎向锁定组件方向设置，位于锁定组件对钩舌施加锁定作用力的一侧，且，其绕钩头枢转过程中，所述端部可与锁定组件接触，使锁定组件运动以解除对钩舌的限制。改机构集成安装在钩头上，占用空间小、结构紧凑、操作方便。
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公开(公告)号：CN108731934B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201810843830.9
申请日：2018-07-27
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提出一种车钩连挂范围试验工装及方法，其中，车钩连挂范围试验工装包括同步组件，同步组件包括可带动一个车钩同步移动的第一同步件，以及可带动另一个车钩同步移动的第二同步件，第一同步件位于第二同步件的上方；还包括动力组件及从动组件，动力组件与同步组件连接，以使第一同步件与第二同步件在沿竖直方向上产生相互靠近及远离的相对运动，同步组件与从动组件连接，同步组件在水平面上具有两个运动自由度，两个运动自由度的方向为相互垂直的两条直线方向；车钩连挂范围试验方法应用上述试验工装。本发明能够同时模拟车钩在垂向和横向的相互错位，并且能够准确验证轨道车辆车钩能够自动导引并成功连挂的连挂范围。
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公开(公告)号：CN108731934A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810843830.9
申请日：2018-07-27
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提出一种车钩连挂范围试验工装及方法，其中，车钩连挂范围试验工装包括同步组件，同步组件包括可带动一个车钩同步移动的第一同步件，以及可带动另一个车钩同步移动的第二同步件，第一同步件位于第二同步件的上方；还包括动力组件及从动组件，动力组件与同步组件连接，以使第一同步件与第二同步件在沿竖直方向上产生相互靠近及远离的相对运动，同步组件与从动组件连接，同步组件在水平面上具有两个运动自由度，两个运动自由度的方向为相互垂直的两条直线方向；车钩连挂范围试验方法应用上述试验工装。本发明能够同时模拟车钩在垂向和横向的相互错位，并且能够准确验证轨道车辆车钩能够自动导引并成功连挂的连挂范围。
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公开(公告)号：CN107128327A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710312301.1
申请日：2017-05-05
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61G7/00
CPC分类号： B61G7/00
摘要： 本发明提出一种车钩连挂引导件，用于引导过渡车钩与15/13号车钩连挂，所述过渡车钩呈弯曲状以形成一收容空间于其内，所述车钩连挂引导件包括依次连接的第一本体、第二本体及第三本体，所述第一本体固定于所述过渡车钩上，所述第三本体包括高于所述过渡车钩的顶端，以便所述顶端能够伸入至所述15/13号车钩内并引导所述15/13号车钩沿所述第三本体滑动至所述第二本体处，所述第二本体可将所述过渡车钩抬高并使所述15/13号车钩部分收容于所述过渡车钩的收容空间进而使所述过渡车钩与所述15/13号车钩连挂，解决了因过渡车钩“低头”产生的高度差问题。
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公开(公告)号：CN107128327B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201710312301.1
申请日：2017-05-05
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本发明提出一种车钩连挂引导件，用于引导过渡车钩与15/13号车钩连挂，所述过渡车钩呈弯曲状以形成一收容空间于其内，所述车钩连挂引导件包括依次连接的第一本体、第二本体及第三本体，所述第一本体固定于所述过渡车钩上，所述第三本体包括高于所述过渡车钩的顶端，以便所述顶端能够伸入至所述15/13号车钩内并引导所述15/13号车钩沿所述第三本体滑动至所述第二本体处，所述第二本体可将所述过渡车钩抬高并使所述15/13号车钩部分收容于所述过渡车钩的收容空间进而使所述过渡车钩与所述15/13号车钩连挂，解决了因过渡车钩“低头”产生的高度差问题。
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公开(公告)号：CN214162858U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120012369.X
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B25B27/30
摘要： 一种车钩拉簧拆装装置，包括握持组件，所述握持组件包括握持件，所述握持件的结构与车钩的凹锥相配合，使得所述握持件能够穿过凹锥进入钩体内；导向件，所述导向件的一端与握持件相连接，且所述导向件与握持件之间呈弧形角度设置，所述弧形角度与钩体内的中心轴结构相配合，使得所述握持组件能够通过所述弧形角度绕于中心轴的外周；固定组件，所述固定组件与所述导向件的另一端相连接，且所述固定组件与拉簧的结构相配合，使得所述拉簧能够套于所述固定组件上，解决了现有技术中车钩拉簧拆装工序繁琐且不适合现场作业的技术问题。
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公开(公告)号：CN212148853U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020912936.2
申请日：2020-05-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本实用新型提供一种指示装置，用于可相对转动主体之间的状态指示，包括：基体，其上设置有至少一个状态指示标识，所述基体可被安装到第一主体；转轴，与基体可转动连接，所述转轴可被安装到第二主体；指示件，安装在转轴上，可与转轴同步转动；所述基体和所述转轴可随第一主体和第二主体的相对转动而转动，所述指示件与所述指示标识配合指示转动状态。该指示装置可用于车钩，指示车钩连挂状态。该指示件通过相对转动的指针和指示标识的配合指示转动位置，结构简单，使用方便。应用于车钩，可提明确知识车钩的连挂状态，提高编组可靠性；避免由于连挂不到位而出现的脱钩现象。
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公开(公告)号：CN211543549U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020089641.X
申请日：2020-01-15
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61G7/14
摘要： 本实用新型一种防跳装置、过渡车钩和车辆，防跳装置安装在第一主体结构上，配合可相对第一主体结构运动第二主体结构使用，其特征在于，包括：底座；基体：设置在底座上；套筒；套装在基体外，与基体可相对运动，且，沿长度方向，基体经套筒口穿出；基体经套筒的穿出端，设置有限制件，用以限制套筒运动；所述套筒安装在第一主体结构上，所述底座可在第一主体结构和第二主体结构相对运动的过程中，与第二主体结构接触。该装置可用于过渡车钩，安装在过渡车钩上，解决过渡车钩与其他车钩连挂时上跳的问题，保证连挂成功。该过渡车钩可用于各类型车辆。
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