一种侧架、转向架及铁路车辆

    公开(公告)号:CN205524281U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620302052.9

    申请日:2016-04-12

    IPC分类号: B61F5/00 B61F5/50

    摘要: 本实用新型公开了一种铁路车辆转向架的侧架,所述侧架沿纵向的两端具有导框开口,所述导框开口的顶部与侧部之间形成弯角;所述弯角的外侧设有加强部,使得弯角处的抗扭强度提高,且由于该加强部的设置,能够避免由于弯角壁厚太大而造成的侧架铸造过程中出现缺陷,从而避免侧架存在安全隐患,提高其安全性及使用寿命。本实用新型还公开了一种铁路车辆及其转向架。

    一种车辆转向架及其下旁承体

    公开(公告)号:CN205469091U

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201620082152.5

    申请日:2016-01-27

    IPC分类号: B61F5/14

    摘要: 本实用新型公开了一种车辆转向架的下旁承体,所述下旁承体与车体的上旁承体相配合,所述下旁承体的旁承本体朝向所述上旁承体的上壁面设有磨耗板。当车体处于过曲线等状态时,上旁承体与下旁承体通过该磨耗板接触,减小二者的磨损,从而提高上旁承体和下旁承体的使用寿命。本实用新型还公开了一种车辆转向架。

    铁路车辆的转向架及横跨梁

    公开(公告)号:CN205524283U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620302044.4

    申请日:2016-04-12

    IPC分类号: B61F5/50

    摘要: 本实用新型提供一种铁路车辆的转向架及横跨梁,无需拆除横跨梁架即可实现触板的高度调整,在较大程度上缩短了调整时间,还可以增加触板的高度调整量。本实用新型的横跨梁包括横跨梁架和触板,所述触板设于所述横跨梁架的顶面,所述触板与所述横跨梁架可拆卸连接,以调整所述触板的高度。本实用新型的触板与横跨梁架之间采用可拆卸连接,无需拆除横跨梁架,简化了触板高度调整的步骤,从而提高了调整效率,缩短了高度调整时间;更为重要的是,由于触板与横跨梁架可拆卸连接,触板的高度调整不会受到横跨梁架安装空间的限制,可以根据需要在较大幅度上调整触板高度,更好地满足触板与空重车触头的使用需求。