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公开(公告)号:CN107366229A
公开(公告)日:2017-11-21
申请号:CN201710548954.X
申请日:2017-07-07
申请人: 中铁七局集团第一工程有限公司
发明人: 雷兵 , 夏建松 , 孙勇刚 , 付健鹏 , 周伟 , 张波 , 郭继明 , 王耀立 , 罗明参 , 张璐璠 , 王素灵 , 田晓阳 , 刘平均 , 米艳琳 , 李长白 , 乔非超 , 张锋 , 申春霞 , 周红 , 刘银款 , 高飞鹏 , 魏珍丹 , 武祥民 , 齐蒙蒙 , 刘浩 , 连孝隆
IPC分类号: E01D21/00
CPC分类号: E01D21/00
摘要: 一种既有线门式墩盖梁的施工方法,涉及铁路施工领域,本发明在门式墩盖梁倒角处采用满堂支架法施工,除倒角外的盖梁部分采用D型便梁架空法施工,盖梁一次性立模成形,砼一次性连续浇注,盖梁砼强度达到设计强度后进行张拉、压浆和封锚,有效的解决了门式墩受净高限制的技术难题,提高了施工安全性和施工效率等。
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公开(公告)号:CN107165062B
公开(公告)日:2019-03-12
申请号:CN201710548953.5
申请日:2017-07-07
申请人: 中铁七局集团第一工程有限公司
发明人: 付健鹏 , 孙勇刚 , 夏建松 , 周伟 , 雷兵 , 王党峰 , 张波 , 米艳琳 , 赵学 , 黄朝阳 , 李建新 , 李长白 , 乔非超 , 崔红云 , 张璐璠 , 王素灵 , 赵玉洁 , 王红叶 , 何军 , 夏绍见 , 何国强 , 高子玉 , 连孝隆
IPC分类号: E01D24/00
摘要: 一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法,涉及铁路施工领域,本发明采用钢管柱开槽,让D型便梁纵梁落入开口的钢管柱槽内,从而将防护棚架降低,为拆除D型便梁横梁、横梁斜杆拆除提供了作业空间,既保证了铁路既有线安全又解决了防护棚架承受盖梁压住无法取出的难题,本发明在门式墩盖梁施工完后,保证铁路既有线安全的情况下对盖梁下部的D型便梁、钢管柱、工字钢、脚手架等进行安全、快速的拆除,适合大范围的推广和应用。
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公开(公告)号:CN107165062A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710548953.5
申请日:2017-07-07
申请人: 中铁七局集团第一工程有限公司
发明人: 付健鹏 , 孙勇刚 , 夏建松 , 周伟 , 雷兵 , 王党峰 , 张波 , 米艳琳 , 赵学 , 黄朝阳 , 李建新 , 李长白 , 乔非超 , 崔红云 , 张璐璠 , 王素灵 , 赵玉洁 , 王红叶 , 何军 , 夏绍见 , 何国强 , 高子玉 , 连孝隆
IPC分类号: E01D24/00
CPC分类号: E01D22/00
摘要: 一种拆除铁路既有线门式墩盖梁防护棚架的方法,涉及铁路施工领域,本发明采用钢管柱开槽,让D型便梁纵梁落入开口的钢管柱槽内,从而将防护棚架降低,为拆除D型便梁横梁、横梁斜杆拆除提供了作业空间,既保证了铁路既有线安全又解决了防护棚架承受盖梁压住无法取出的难题,本发明在门式墩盖梁施工完后,保证铁路既有线安全的情况下对盖梁下部的D型便梁、钢管柱、工字钢、脚手架等进行安全、快速的拆除,适合大范围的推广和应用。
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公开(公告)号:CN102277879A
公开(公告)日:2011-12-14
申请号:CN201110116699.4
申请日:2011-05-06
申请人: 中铁七局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开的上跨既有铁路桥基础施工防护方法包括以下步骤:第一步:对既有铁路道床加固,用挡板将道渣挡住,挡板侧用钢筋或钢管打入路基中稳定挡板;第二步:钻孔,在墩承台和门式墩承台基坑位于铁路路基一侧的溶岩和孤石地质上用水钻钻多个排列孔;第三步:洗孔;第四步:在每个孔中插入一个钢管防护桩,形成水泥砂浆钢管桩防护墙;第五步:洗孔;第六步:注入水泥砂浆,从每个钢管防护桩的管底向钢管内和钢管与孔的空隙中注水泥砂浆;第七步:验收。有效地解决了在溶岩和孤石地质条件下既有铁路路基防护施工难度大的施工技术难题,达到使跨既有铁路桥基础施工防护成本低、易于施工、施工效率高、施工周期短、安全风险低的目的。
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公开(公告)号:CN102277879B
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:CN201110116699.4
申请日:2011-05-06
申请人: 中铁七局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开的上跨既有铁路桥基础施工防护方法包括以下步骤:第一步:对既有铁路道床加固,用挡板将道渣挡住,挡板侧用钢筋或钢管打入路基中稳定挡板;第二步:钻孔,在墩承台和门式墩承台基坑位于铁路路基一侧的溶岩和孤石地质上用水钻钻多个排列孔;第三步:洗孔;第四步:在每个孔中插入一个钢管防护桩,形成水泥砂浆钢管桩防护墙;第五步:洗孔;第六步:注入水泥砂浆,从每个钢管防护桩的管底向钢管内和钢管与孔的空隙中注水泥砂浆;第七步:验收。有效地解决了在溶岩和孤石地质条件下既有铁路路基防护施工难度大的施工技术难题,达到使跨既有铁路桥基础施工防护成本低、易于施工、施工效率高、施工周期短、安全风险低的目的。
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