-
公开(公告)号：CN113914896B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202111105486.1
申请日：2021-09-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明为一种铁路隧道二衬缺陷整治施工方法，属于隧道施工技术领域。本发明方法包括消缺混凝土的搅拌和运输、消缺专用混凝土轨道罐车及上道、消缺混凝土转装到混凝土轨道罐车内、在隧道内二衬缺陷整治点进行可调式支撑系统的施工、消缺混凝土的浇筑与养护、可调式支撑系统的拆除的工序。本发明各工序安排紧凑、紧密衔接，通过平行作业大大缩短了整治时间，该方法中采用了可调式支撑系统，该支撑系统在使用时不侵入列车行车的安全界限，可以允许各种施工列车通行。本发明方法设计科学、工序合理，有效地解决了隧道消缺、拱顶混凝土施工时间仓促的问题，保证了隧道拱顶消缺混凝土施工有了充足的时间，避免了浇筑后过早拆模造成混凝土开裂等问题。
-
公开(公告)号：CN113914896A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111105486.1
申请日：2021-09-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明为一种铁路隧道二衬缺陷整治施工方法，属于隧道施工技术领域。本发明方法包括消缺混凝土的搅拌和运输、消缺专用混凝土轨道罐车及上道、消缺混凝土转装到混凝土轨道罐车内、在隧道内二衬缺陷整治点进行可调式支撑系统的施工、消缺混凝土的浇筑与养护、可调式支撑系统的拆除的工序。本发明各工序安排紧凑、紧密衔接，通过平行作业大大缩短了整治时间，该方法中采用了可调式支撑系统，该支撑系统在使用时不侵入列车行车的安全界限，可以允许各种施工列车通行。本发明方法设计科学、工序合理，有效地解决了隧道消缺、拱顶混凝土施工时间仓促的问题，保证了隧道拱顶消缺混凝土施工有了充足的时间，避免了浇筑后过早拆模造成混凝土开裂等问题。
-
公开(公告)号：CN206538693U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720011567.8
申请日：2017-01-05
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型为一种预制T梁养护及翼缘支撑架，解决了T梁养护过程中人工洒水主观因素大以及因支撑不到位导致的翼缘变形的问题，包括支撑架主体和养护架，支撑架主体的四根立杆顶端分别连接着螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆的顶端连接着U形卡口器，支撑架主体下部连接着架体底座，架体底座连接一根竖向支撑杆，竖向支撑杆顶端连接着养护架，养护架的一端与支撑架主体的上部连接，养护架顶端设置有喷头。本实用新型利用可伸缩顶紧的架体对T梁的翼缘进行有效支撑，防止其因重力作用发生变形，引入旋转式喷头和定时器，一次设置完成后便可以自动实现T梁的洒水养护工作，杜绝了人工操作时由主观因素造成的养护不利等现象的发生，大大提高了T梁的良品率。
-
公开(公告)号：CN215860222U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122285698.4
申请日：2021-09-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型为一种隧道二衬缺陷整治可调式支撑系统，解决了隧道消缺、拱顶混凝土施工时间仓促的问题。本实用新型包括左右两根纵梁，每根纵梁的底部均布固定有若干立柱，每根纵梁的顶部设置有滑槽；两个纵梁之间横跨设置有若干拱圈，拱圈额两端端部通过调节丝杠与对应侧的滑槽滑动连接。本实用新型系统是通过纵梁、立柱、拱圈等完成对拱顶缺陷开窗部位的模板和新筑混凝土的支撑，利用套筒和调节丝杠组成的升降调节机构定位加固模板。本实用新型系统两端架立在隧道两侧水沟侧壁和盖板上，可以保证列车的通行宽度，拱圈紧贴隧道拱部衬砌模板，系统高度可以满足各种列车通行要求。
-
公开(公告)号：CN211539165U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921416118.7
申请日：2019-08-29
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第三工程有限公司
摘要： 一种钢板开孔定位装置，属于钢板加工设备技术领域，可解决现有钢板定位开孔效率低，质量差的问题，包括底座、旋转轴、起定位作用的转杆和指针，底座位于冲床上，底座上设有通孔，旋转轴的一端垂直穿过底座的通孔与冲床旋转连接，转杆与旋转轴的另一端垂直连接，指针位于转杆的一端，与转杆垂直连接，指针的轴线与冲床所在平面垂直。通过使用本实用新型，可确保钢板的开孔位置的准确性，提高施工质量，提高工作效率。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.052 秒)
