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公开(公告)号：CN102658813B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN102658813A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN202508081U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220176458.9
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本实用新型具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本实用新型提高了运梁车制动的安全性能。
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公开(公告)号：CN202557543U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220155527.8
申请日：2012-04-13
申请人： 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： B61D15/00
摘要： 本实用新型具体为一种超低位托梁台车，解决了现有运梁车驮运箱梁通过隧道时易发生干涉，进而更换运梁车造成成本太大的问题。包括平衡梁，平衡梁左右两侧的前后两侧均设置有台车本体，前后两侧的台车本体外侧设置有减速器，且前后两侧的减速器外侧设置有电机，平衡梁前侧的台车本体之间固定有电缆卷筒支架，电缆卷筒支架上固定有电缆卷筒和与其齿轮联接的卷扬电机，平衡梁后侧的左右内侧均固定有定位座，定位座上开有定位孔，台车本体包括轮箱，轮箱内设置有主动轮和从动轮，主动轮与减速器之间通过两级开式齿轮传动。本实用新型不改变运梁车整体结构的前提下实现了超低位托梁通过完成二衬的双线标准隧道隧道，具有操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN202556346U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220155518.9
申请日：2012-04-13
申请人： 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本实用新型涉及高速铁路施工用拆装装置，具体为一种关节转动轴套拆装装置，解决了现有关节转动轴套拆装时通过人工操作存在易损伤且效率低下的问题。关节转动轴套拆装装置，包括相互平行的前支撑板和后支撑板，前支撑板和后支撑板的左右两侧之间均穿有高强度螺杆，且前支撑板和后支撑板外侧的高强度螺杆上均拧有螺母，前支撑板的中间开有预留孔。本实用新型结构设计合理可靠，拆装所用时间大幅减少，而且拆装质量得到有效地保障，提高使用寿命的同时降低了成本，具有整体结构简单、操作方便的优点。
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公开(公告)号：CN202323707U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120470212.8
申请日：2011-11-23
申请人： 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本实用新型涉及桥上埋入式道岔施工装置，具体为一种桥上埋入式道岔侧向支承装置，解决了现有轨道测量装置存在成本高、不便于运输且操作繁琐的问题。桥上埋入式道岔侧向支承装置，包括带有内螺纹的套管，套管的中部开有径向的通孔，且套管的左右两端拧有相反丝扣的丝杆，丝杆的两外端均固定有连接板。本实用新型结构设计合理可靠，可以减少道岔方向及高程偏差，减轻道岔后期精调工作量，并减少精调件使用量，每组减少精调件用量约70%，减少成本投入23000元，同时操作方便快捷、便于运输，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117758621A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311852767.2
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路转运的过隧施工方法，S1、架桥机上轨道；S2、整机转线；S3、整机过隧；S4、架桥机下轨道。本发明的有益效果为：通过SGTJ180架桥机与DJ180铁路运梁小车配的合适用，让架桥机具备轨道行走能力，利用轨道上的中转站，实现了架桥机在已铺轨道上的行走及转线调头，同时通过改制的铁路运梁小车对整机姿态进行调整，可以安全通过线路上的隧道，有效的解决了架桥机轮胎走行无法过隧道内无砟轨道以及隧道口有砟无砟过渡段架梁施工的难题，保证了架梁施工的顺利进行，同时提高了工作效率，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN114150541B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111312073.0
申请日：2021-11-08
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明公开了涉及铁路铺轨施工设备技术领域，具体为轨道道床断面全自动扫描系统及操作方法，扫描装置与工控机的输出端通过信号连接，工控机的输出端与主控PLC的一个输入端连接，主控PLC的一个输入端与交换机的输出端连接，主控PLC的一个输入端与遥控接收器的输出端连接，遥控接收器的输入端与遥控器的输出端连接，主控PLC与触控屏通过信号连接，主控PLC的其中一个输入端与伺服驱动模块的输出端连接，本发明通过主控PLC、触控屏和里程计量器配合，可以方便的对行驶里程进行设置，通过设置的速度传感器实时监测两个主动轮和两个从动轮的转速，从而保证有砟轨道扫描小车自动匀速行驶，稳定的扫描有砟轨道的道床外观。
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公开(公告)号：CN116238995A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211699147.5
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种组合吊具、架桥机及组合吊具的工作方法，涉及涉及高速铁路桥梁施工设备技术领域。该组合吊具设置吊架作为主体结构，便于吊梁小车对整个组合吊具进行移动，方便对箱梁进行调运，而吊架内可拆卸安装有两个扁担轴，两个扁担轴对称设置在吊架的长度方向的两端上，可与双线扁担总成或单线扁担总成可拆卸连接，可根据需要调运的箱梁的类型，将双线扁担总成或单线扁担架通过扁担轴与吊架可拆卸连接，进行单线箱梁或双线箱梁的架设，若需要更换吊具时，只需要对扁担轴与吊架的连接位置进行调节，更换双线扁担总成或单线扁担架即可，操作简单便捷，在满足单线预制箱梁和双线预制箱梁架设需求的同时，有效提升施工作业的效率。
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公开(公告)号：CN115648410A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211382031.9
申请日：2022-11-07
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及工程使用预制构件生产领域技术领域，尤其为一种多功能布料系统，包括下固定架、上固定架、布料器、上料装置和传动装置，所述下固定架上方设有上固定架，所述下固定架内设有布料器，所述布料器左侧和上料装置左侧分别固定连接有传动装置，本发明中，通过设置的下固定架、储料壳、固定板、搅拌电机、皮带轮、皮带、搅拌轴、搅拌叶、下料管、储料管道、送料气缸、活塞、布料管、固定壳、安装架、下料气缸、挡料板和下料阀，可以方便的将原料均匀的铺设在建筑预制件生产模具内，使原材料分布比较均匀，此时仅需轻微振捣，即可使原材料平铺，同时可以根据不同构件尺寸，精准控制下料量，减少工人二次补料操作，使生产形成流水线，提高生产效率。
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