-
公开(公告)号：CN109252875B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811468045.6
申请日：2018-12-03
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有隧道衬砌加固结构及加固方法，该加固结构通过采用拱形套衬钢架作为主要支撑结构，利用套衬钢架支护模板，形成支撑单元，支撑单元最内侧距离既有衬砌的距离小于37.5厘米，确保接触网的安全和施工安全，在支护模板内侧分次浇注混凝土，浇注完毕后将套衬钢架和模板拆除即可；该加固方法，将既有隧道等分分段，分段顺序编号，间隔在奇数段架设支撑单元，支撑单元的宽度根据分段情况和混凝土浇注过程中的受力情况确定，每一个支撑单元形成独立的混凝土浇注腔，利用奇数段混凝土的端面作为偶数段的端模，只需支护内侧模板即可，而且分段浇注便于拆卸套衬钢架，避免将套衬钢架浇注在混凝土中影响混凝土的寿命，大大提高作业效率。
-
公开(公告)号：CN115070925B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210874418.X
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种节段拼装连续梁长短线结合预制方法；具体的施工步骤为：S1：在预制台座一端预制共用0#节段；S2：在预制台座另一端预制边跨侧边节段；S3：边跨侧边节段作为匹配段预制相邻节段；S4：依次匹配预制中间节段至2#节段；S5：一端用2#节段做为匹配段，另一端将共用0#节段吊装到调梁小车上调整到匹配位置；S6：预制1#节段；S7：将浇筑好的预制节段依次吊离存放，并浇筑中跨侧边节段；S8：依次浇筑中间节段至2#’节段；S9：一端用2#’节段做为匹配段，另一端将共用0#节段吊装到调梁小车上调整到匹配位置，浇筑1#’节段；S10：将预制好的预制节段依次吊离存放，重复以上步骤预制下一个T构节段。
-
公开(公告)号：CN115288132A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210598072.5
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种深厚砂层地质管桩跟孔引进成孔方法；管桩锤击成桩过程中，前一节管桩打入地下并预留桩头露出地面用于接桩，管桩内引孔取土、松土，引孔至后一节管桩的桩底标高，后一节管桩与前一节管桩连接后跟孔引进，末节管桩打入地下至原地面，管桩内引孔取土、松土，引孔至设计桩底标高，引孔完成，安装送桩器，送桩至设计标高。本发明提供的一种深厚砂层地质管桩跟孔引进成孔方法，通过对旋挖钻机设备进行改制，实现了不同高度管桩跟孔引进，大大增加了引孔深度，提高了施工工效与进度；保证了管桩的施工质量，减少了锤击数量，节约了能源消耗，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN115070925A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210874418.X
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种节段拼装连续梁长短线结合预制方法；具体的施工步骤为：S1：在预制台座一端预制共用0#节段；S2：在预制台座另一端预制边跨侧边节段；S3：边跨侧边节段作为匹配段预制相邻节段；S4：依次匹配预制中间节段至2#节段；S5：一端用2#节段做为匹配段，另一端将共用0#节段吊装到调梁小车上调整到匹配位置；S6：预制1#节段；S7：将浇筑好的预制节段依次吊离存放，并浇筑中跨侧边节段；S8：依次浇筑中间节段至2#’节段；S9：一端用2#’节段做为匹配段，另一端将共用0#节段吊装到调梁小车上调整到匹配位置，浇筑1#’节段；S10：将预制好的预制节段依次吊离存放，重复以上步骤预制下一个T构节段。
-
公开(公告)号：CN109252875A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811468045.6
申请日：2018-12-03
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
CPC分类号： E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/107
摘要： 本发明公开了一种既有隧道衬砌加固结构及加固方法，该加固结构通过采用拱形套衬钢架作为主要支撑结构，利用套衬钢架支护模板，形成支撑单元，支撑单元最内侧距离既有衬砌的距离小于37.5厘米，确保接触网的安全和施工安全，在支护模板内侧分次浇注混凝土，浇注完毕后将套衬钢架和模板拆除即可；该加固方法，将既有隧道等分分段，分段顺序编号，间隔在奇数段架设支撑单元，支撑单元的宽度根据分段情况和混凝土浇注过程中的受力情况确定，每一个支撑单元形成独立的混凝土浇注腔，利用奇数段混凝土的端面作为偶数段的端模，只需支护内侧模板即可，而且分段浇注便于拆卸套衬钢架，避免将套衬钢架浇注在混凝土中影响混凝土的寿命，大大提高作业效率。
-
公开(公告)号：CN114734354A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210660243.2
申请日：2022-06-13
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B24B27/033 , B24B41/02 , B24B41/00
摘要： 本发明属于模具自动化清洗技术领域，具体涉及一种墩柱模具自动清理系统；包括吊架和竖直导向支撑吊架的支架，吊架通过与支架配合的牵引单元沿支架上下移动，吊架包括承载架和可转动地刷头，刷头上环绕转轴分布有数个自驱动的打磨刷辊，打磨刷辊通过一个旋转支臂安装在刷头上，旋转支臂与刷头之间还连接有驱动旋转支臂摆转的顶推气缸，旋转支臂摆转改变打磨刷辊至模具的距离；吊架上还安装有脱模剂罐和与脱模剂罐通过管路连接的喷头；本发明提供的一种墩柱模具自动清理系统，结构简单、设计合理且投入成本低，安装布设方便且占用面积小；使用操作简便，操作难度低；解决了人工清理模具存在死皮、灰渣、铁锈、油污清理不干净等问题。
-
公开(公告)号：CN217710810U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221317746.1
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于装配式桥梁施工技术领域，具体涉及一种装配式桥梁承台预留墩柱预留槽模板；预留槽模板从上至下分别是上层侧模、下层侧模、底部平模，每层由若干个单元块模板拼装而成；组成下层侧模的单元块模板包括至少一个先拆单元块模板，先拆单元块模板上与同层的其它单元块模板的连接面为从内侧向外周并拢的斜面；上层侧模和下层侧模上开有钢筋孔，穿过上层侧模的水平钢筋和穿过下层侧模的预埋竖向钢筋绑扎连接，底部平模上立有数个撑杆，还包括放置有预留槽模板抗浮用配重的支架，支架水平置于数个撑杆顶部；预留槽模板采用按顺序分层、分块拼装，先拆部分模板拼接缝设计斜面结构，保证了承台预留槽的质量。
-
公开(公告)号：CN217703872U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221316987.4
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本实用新型属于装配式桥梁施工技术领域，具体涉及一种装配式桥梁墩帽预留月牙槽模具；月牙槽模具是与墩帽预留月牙槽相对应尺寸的泡沫塑料块，泡沫塑料块镶嵌于墩帽模腔的预留月牙槽位置，墩帽模腔中的横向钢筋从泡沫塑料块的预留孔洞中穿过；采用墩帽预留月牙槽内嵌入泡沫塑料板，保证了预留月牙槽的质量，对月牙槽内保留的钢筋无损伤，实现了预留月牙槽立模、脱模的效果目标，为后期装配式桥梁拼装施工提供了质量保障，同时也提高了装配式桥梁的施工工效，为高速铁路装配式桥梁大面积应用打下了基础。
-
公开(公告)号：CN205858381U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201520822789.9
申请日：2015-10-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D11/40
摘要： 本实用新型公开了一种地铁管片吊装组件，包括用于连接起重装置的吊装头和与吊装头螺纹连接的注浆管，注浆管预制在地铁管片内，所述吊装头包括呈一体式结构的螺栓段和卡接段，所述螺栓段中部设有沿其轴线的盲孔，所述卡接段侧壁上设有水平的通孔，通孔与盲孔贯通后形成排气孔；通过在吊装头的螺栓段部分设置排气孔，在安装吊装头时，可以通过排气孔将吊装孔内的空气排出，方便安装；通过在注浆管的螺旋管状本体外壁上设置加强肋和连接块，能够增大螺旋管状本体外壁与混凝土的接触面积，提高抗拉拔力，防止在管片吊装过程中掉落，确保正常施工。
-
公开(公告)号：CN217867632U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221836129.2
申请日：2022-07-18
申请人： 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁架设施工技术领域，具体涉及一种架桥机中的装配式桥梁节段吊装工具；包括吊挂组件和吊具组件；吊挂装置包括锚固梁、吊杆、扁担梁，扁担梁上设置有可沿梁体长向平移的卡具，吊杆上端安装锚具、下端与扁担梁上的卡具连接，锚固梁设置在扁担梁梁底的两个梁端；吊具组件包括滑轮组连接梁、吊柱、摆转横梁，滑轮组连接梁与架桥机中的起吊滑轮组连接，吊柱通过一个水平向旋转关节安装在滑轮组连接梁下，摆转横梁通过一个竖向旋转关节安装在吊柱下，扁担梁通过两个调节千斤顶和两个铰接臂与摆转横梁连接；本实用新型解决了传统节段梁吊装工具的不足，确保了施工的安全、质量，并且使节段拼装连续梁施工工艺得到了有效的提升。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.1 秒)
