一种隧道用喷淋养护装置

    公开(公告)号:CN210530869U

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201921462849.5

    申请日:2019-09-04

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种隧道用喷淋养护装置,涉及隧道施工设备技术领域,主要为了解决采用喷淋台车而其尺寸大容易与隧道内壁未完全干燥的混凝土结构磕碰破坏的问题;该喷淋养护装置,包括支撑架、顶喷组件和两组侧喷组件,支撑架为开口朝下的U形结构,顶喷组件设置于该支撑架顶部且顶喷组件底部与支撑架之间设置有多个均匀分布的安装架,两组侧喷组件对称设置于该顶喷组件底部两侧,支撑架顶部中心设置有用以带动侧喷组件滑动的调整组件。本实用新型通过将设备结构两侧设置为可收起式结构,从而避免在养护台车行走过程中对隧道内侧壁产生磕碰破坏,侧边喷淋结构收起后设备体积缩小,设备在隧道内的移动更加便捷,实用性更强。

    一种桥面道路施工用防尘布铺盖设备

    公开(公告)号:CN219240226U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202223558949.2

    申请日:2022-12-30

    IPC分类号: E01C23/03

    摘要: 本实用新型公开了一种桥面道路施工用防尘布铺盖设备,包括车体,所述车体的内腔设置有延伸机构,所述车体顶部的两侧均固定连接有支撑板,所述车体顶部的两侧均固定连接有电机,所述电机的输出端贯穿至支撑板的内腔并固定连接有第二皮带轮。本实用新型通过安装盒、安装框、弹簧、限位块、支撑架、第二安装筒和限位凹槽的配合,能够增加防尘布铺设的数量,在大面积铺设防尘布时,能够增加防尘布铺设的数量,以此减少工作人员的劳动量,通过活动槽、延伸板、活动轮、螺纹杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和转把手的配合,能够增加设备的支撑面积,使得设备在铺设时,能够增加设备的稳定性,以防设备发生倾倒。

    一种桥梁施工用墩身表面裂缝检测装置

    公开(公告)号:CN219240278U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202223485680.X

    申请日:2022-12-26

    IPC分类号: E01D19/10 E01D19/02

    摘要: 本实用新型公开了一种桥梁施工用墩身表面裂缝检测装置,包括安装壳,所述安装壳的内腔设置有检测机构,所述安装壳的前侧设置有驱动机构,所述驱动机构包括连接块,所述连接块的后侧设置有定位机构,所述安装壳的底部通过螺栓连接有握杆。本实用新型通过采用第一电机、第一螺纹杆、螺纹块、裂缝监测仪、转动套、齿环、限位板、第一电动伸缩杆、记号笔、第二电机和齿轮,能够在对桥墩检测后对裂缝进行标记,便于对裂缝进行修补,通过采用双轴电机、固定板、第二螺纹杆、连接块、活动块、安装槽、第二电动伸缩杆、移动块和定位夹杆,能够便于将装置定位至不同大小桥墩表面,能够便于对不同大小桥墩进行检测。

    一种用于无砟轨道的加固连接结构

    公开(公告)号:CN219240150U

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202320007224.X

    申请日:2023-01-04

    IPC分类号: E01B1/00 E01B19/00

    摘要: 本实用新型公开了一种用于无砟轨道的加固连接结构,包括连接轨道,所述连接轨道的正表面固定连接有第一轨道,所述连接轨道的背表面固定连接有第二轨道,所述连接轨道顶部的表面固定连接有L型固定板,所述L型固定板内侧的表面固定连接有第一支撑板,所述L型固定板内侧表面的底部固定连接有第二支撑板,所述第二支撑板的底部固定连接有第一弹簧。本实用新型通过第二支撑板、第一弹簧、连接箱、第一支撑板、稳定装置、第二弹簧、减震器、移动块、第一连接杆和连接块配合使用,具有便于减震的优点,对无砟轨道的连接处进行固定后,连接结构可以减震,轨道的连接处难以产生变形,便于无砟轨道连接结构的使用。

    一种细粒土收坡路堤填筑结构

    公开(公告)号:CN214168614U

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202022753488.9

    申请日:2020-11-24

    IPC分类号: E01C3/04 E01C11/22 E01F5/00

    摘要: 本实用新型公开了一种细粒土收坡路堤填筑结构,包括路面,所述路面的内部设置有加强底座,所述路面的顶部设置有砂垫层,所述砂垫层的顶部设置有砾石层,所述砾石层的内部设置有水泥加固柱,所述砾石层的顶部设置有混凝土加固层。本实用新型通过砂垫层、加强底座、排水渠、细粒土平台、砾石层、混凝土加固层、土工格栅层、气泡混凝土抗碾压层、泡沫混凝土层、宕渣层、浆砌片石护坡一、水泥加固柱、浆砌片石护坡二、碎石层和漏水管的配合使用,解决了现有的路堤稳定性较差,在长时间的碾压情况下,其内部可能出现塌陷的情况,同时,在雨水的积累会造成路堤的坍塌,容易使行车造成安全隐患,严重时会造成交通事故的问题。