公开(公告)号：CN218148427U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222296912.0

申请日：2022-08-30

Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司

Inventor： 雷荣仁 ,  王飞 ,  王小庆 ,  贺高峰 ,  郭海刚 ,  张宝军 ,  周海平 ,  周鹏 ,  庄力源 ,  王飞刚

IPC: E02D17/20 ,  E02D15/02

Abstract: 本实用新型涉及路堤技术领域，且公开了一种陡坡高路堤稳定性的基底，包括基底，所述基底一侧设置有调节机构，所述调节机构包括滑槽、滑块、连接块、限位槽、限位杆、合页、调节板和电动推杆，所述基底上方表面开设有滑槽，该种陡坡高路堤稳定性的基底，在陡坡高路堤稳定性的基底浇筑工作时，可以先将电动推杆的开关打开，使得电动推杆可以带动调节板进行移动，且在合页的作用下，可以带动调节板一端进行旋转，对调节板的角度进行调节，进而对基底的坡度进行调节，且在电动推杆推动调节板的同时，调节板会在滑槽与滑块的相互作用下，进行移动，进而对调节板的位置进行调节，再将限位杆塞入限位槽的内部，可以对调节板的位置进行固定。

公开(公告)号：CN218148503U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222403888.6

申请日：2022-09-09

Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司

Inventor： 贺高峰 ,  王飞 ,  王小庆 ,  雷荣仁 ,  郭海刚 ,  张宝军 ,  周海平 ,  周鹏 ,  庄力源 ,  王飞刚

IPC: E02D29/045 ,  E02D3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种拱形高填方涵洞减载结构，包括嵌于稳定土层内的涵洞基体，所述涵洞基体的上方设置有拱形减载结构，该拱形减载结构的顶部两端分别延伸出所述涵洞基体两侧面，且该拱形减载结构的底部两侧分别与所述稳定土层相接；所述拱形减载结构内侧的所述涵洞基体上方设置有低压实度土层。有益效果在于：压力拱在承受上方路基的土体荷载和路基上方的行车荷载后，可经侧墙将所受压力传导至涵洞基体两侧的稳定土层，从而减小涵洞基体的顶部荷载；压力拱承载其上方的土体荷载后，可在其下方与涵洞基体的顶部形成低压土体区域，在该区域填充低压实度土层后，可进一步减小涵洞基体顶部的土体压力。

公开(公告)号：CN218147576U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222299801.5

申请日：2022-08-30

Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司

Inventor： 庄力源 ,  王飞 ,  吕剑 ,  冯钰 ,  郭海刚 ,  张宝军 ,  雷荣仁 ,  贺高峰 ,  周鹏

IPC: E01C3/00 ,  E01C3/04 ,  E02D17/20 ,  E03F3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种提高陡坡高路堤稳定性的加筋式反压结构，包括地面，地面的顶部设置有陡坡高路堤，陡坡高路堤的表面铺设有土工格栅。本实用新型通过土工格栅、夯实土层、反压土方、定位插孔、定位插棒、摩擦槽体、定位插杆、螺栓孔、防雨块、导流槽、排水槽、连接螺栓、防杂物盖板、连接套、伸缩插杆和螺纹套的配合使用，具备压紧稳固和方便排水的优点，解决了现有的提高陡坡高路堤稳定性的加筋式反压结构，在安装后都是通过反压结构自身的重量对陡坡表面进行压紧，在遇到特殊情况时，反压结构可能会被土冲开，稳定性较差，排水效果较差，在使用过程中若遇到暴雨使，雨水会将陡坡泡湿，陡坡更容易出现事故的问题。

公开(公告)号：CN218540728U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222307219.9

申请日：2022-08-30

Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司

Inventor： 庄力源 ,  王飞 ,  吕剑 ,  冯钰 ,  郭海刚 ,  张宝军 ,  雷荣仁 ,  周海平 ,  贺高峰 ,  周鹏

IPC: E02D17/20 ,  E02D3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种提高陡坡高路堤稳定性的复合式结构，包括：土工格栅，土工格栅安装在原地面的斜坡面上，原地面的坡脚开设有安装部，安装部内部安装有横向承压件，横向承压件的下部设有竖向承压件，横向承压件的上部浇筑有陡坡高路堤，通过土工格栅与土体相互作用，增强土体的抗拉性能，降低侧向变形，同时坡脚的设置碎石垫层和竖向増强桩体，能够提高地基强度，防止陡坡高路堤由于基底强度不足或沉降变形过大而滑动的趋势发展，大幅提高了陡坡高路堤稳定性。

公开(公告)号：CN218147886U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222403892.2

申请日：2022-09-09

Applicant: 中铁二十一局集团第三工程有限公司

Inventor： 周鹏 ,  王飞 ,  王小庆 ,  吕剑 ,  周海平 ,  雷荣仁 ,  郭海刚 ,  庄力源 ,  贺高峰 ,  张宝军

IPC: E01F5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种框架式高填方涵洞减载结构，包括涵洞基体、稳定土层和路基，所述涵洞基体嵌于所述稳定土层内，且该涵洞基体的顶面与所述稳定土层的顶面平齐，所述路基设置于所述稳定土层的顶面；所述涵洞基体的上方铺设有低压实度土层，该低压实度土层的上方外侧设置有多层减载结构；所述多层减载结构由分列在所述涵洞基体两侧的侧墙和搭接于两堵侧墙之间的多块刚性承载结构组成。有益效果在于：通过在涵洞基体上方的路基中铺设低压实度土层，配合多层刚性承载结构后，可减小低压实度土层的变形，进而降低涵洞基体顶部的荷载，避免涵洞基体因荷载过大而产生裂隙和其他缺陷；施工操作便捷，施工效率高，缩短建设工期。