公开(公告)号：CN110008564A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910244342.0

申请日：2019-03-28

申请人： 中铁二十三局集团有限公司

发明人： 孙春平 ,  魏运鸿 ,  吴波 ,  田宝华 ,  刘延龙 ,  奚成

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种基于裂缝和安全系数双控的地下结构安全性评价方法，包括以下步骤：a、建立地下结构仿真力学模型；b、根据力学模型，提取不同受力阶段结构关键截面的内力，并计算得到该关键截面的安全系数；c、通过计算结果分析结构裂缝的分布规律和形态，并计算关键截面的最大裂缝宽度；d、绘制最大裂缝宽度和安全系数关系曲线，并拟合最大裂缝宽度与安全系数函数关系式；e、基于地下结构安全性等级，根据函数关系式反推出允许的最大裂缝宽度，并与实际检测得到的最大裂缝宽度比较，判断安全性是否满足要求。本发明通过结构表面的裂缝状态来间接评价结构的安全性，更加简便快捷，评估费用更低，评估周期更短。

公开(公告)号：CN110008563A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910244341.6

申请日：2019-03-28

申请人： 中铁二十三局集团有限公司

发明人： 吴波 ,  魏运鸿 ,  孙春平 ,  田宝华 ,  刘延龙 ,  奚成

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种城市地下大跨结构安全系数的确定方法，包括以下步骤：a、设置多组试验模型并施加荷载P，所有的试验模型控制跨度L为唯一变量，以跨中弯矩为考核指标；b、依照规范选取许用跨中弯矩值，通过实验确定每组模型的实际跨中弯矩值并除以许用跨中弯矩值，得到每组模型跨度下所对应的安全系数值K；c、将多组实验数据结果拟合为一个K-L关系曲线，解析出跨度与顶板结构安全系数间的函数关系。在实际工程中，当结构跨度确定时，便能依照该函数关系确定合理的结构安全系数，与现有技术中结构安全系数确定方法相比，该方法更加贴近工程实际情况，确定结构安全系数更加简便快捷，且所确定的结构安全系数更加合理。

公开(公告)号：CN110008563B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN201910244341.6

申请日：2019-03-28

申请人： 中铁二十三局集团有限公司

发明人： 雷升祥 ,  吴波 ,  魏运鸿 ,  孙春平 ,  田宝华 ,  刘延龙 ,  奚成

IPC分类号： G06F30/13

摘要： 本发明公开了一种城市地下大跨结构安全系数的确定方法，包括以下步骤：a、设置多组试验模型并施加荷载P，所有的试验模型控制跨度L为唯一变量，以跨中弯矩为考核指标；b、依照规范选取许用跨中弯矩值，通过实验确定每组模型的实际跨中弯矩值并除以许用跨中弯矩值，得到每组模型跨度下所对应的安全系数值K；c、将多组实验数据结果拟合为一个K‑L关系曲线，解析出跨度与顶板结构安全系数间的函数关系。在实际工程中，当结构跨度确定时，便能依照该函数关系确定合理的结构安全系数，与现有技术中结构安全系数确定方法相比，该方法更加贴近工程实际情况，确定结构安全系数更加简便快捷，且所确定的结构安全系数更加合理。