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公开(公告)号：CN115415696A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211079306.1
申请日：2022-09-05
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： B23K31/02 , B23K37/02 , B23K37/04 , B23K37/047
摘要： 本发明涉及到一种磁浮功能件的焊接机器人，该磁浮功能件包括有软磁钢板、滑行钢板、铸铁套管和锚筋，焊接机器人结构组成上包括有工作平台系统、定位系统和焊接系统，磁浮功能件中的软磁钢板和滑行钢板放置在工作平台系统的一侧作业面上，定位系统将软磁钢板和滑行钢板垂直对接，并将铸铁套管和锚筋分别临时定位，焊接系统可移动地设置在工作平台系统另一侧的滑轨上，焊接系统多次焊接以将软磁钢板和滑行钢板垂直焊接固定在一起，将锚筋垂直焊接固定在软磁钢板上，将铸铁套管垂直焊接固定在滑行钢板上；还涉及磁浮功能件的焊接制备方法。本发明的专用焊接机器人用来进行磁浮功能件的焊接，具有焊接精度高、焊接一致性好及焊接效率高的优点。
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公开(公告)号：CN115217004A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210943798.8
申请日：2022-08-08
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明涉及一种新型高速磁浮槽型梁轨道，属于高速磁浮轨道交通技术领域。其主要针对高速磁浮列车在应急状态下乘客疏散、运行的噪音、磁浮功能件等安装、维修高空作业以及运行能耗等问题，提出如下技术方案，包括槽型梁，所述槽型梁的内部设置有磁浮功能件与供电电缆设施。本发明具有安全作业功能、列车事故乘客应急疏散功能、高速行驶时降低噪音功能，且其能够适用于多种悬浮技术。简化磁浮轨道结构，曲线梁生产只需要加高单侧底梁或安装调高支座都可以达到目的，赋予了磁浮功能件的低速行驶轨道功能和停车功能。通过预留列车底部空间，高速运行产生的空气浮力可能被得到有效利用。
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公开(公告)号：CN114411459A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210206831.9
申请日：2022-03-04
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明涉及高速磁浮轨道交通技术领域，尤其涉及一种高速磁浮组合轨道。其包括U形梁和轨道梁，所述轨道梁安装在U形梁内；所述U形梁内设置有接茬钢筋A；所述轨道梁的底部设有接茬钢筋B，所述接茬钢筋B与接茬钢筋A固定焊接，所述接茬钢筋A与接茬钢筋B的焊接处浇筑有支承部。本发明最为突出的特点是创新了轨道结构形式，通过U形梁与轨道梁的组合，大幅降低了预制工艺的难度和成本，将曲线地段，分二次施工，解决了曲线地段复杂的单轨梁制造问题，精调难的问题。
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公开(公告)号：CN115534098A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211250812.2
申请日：2022-10-12
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土制品加工技术领域，尤其涉及一种轨道梁的制备方法。上述方法包括：将预应力钢筋布置在钢筋片集合中，将磁浮功能件及布置有上述预应力钢筋的上述钢筋片集合安装在模具结构中的不同位置；向上述模具结构浇筑混凝土，得到预制轨道梁；在上述预制轨道梁出模前，对上述预应力钢筋进行初张拉；在上述预制轨道梁出模后，对上述预应力钢筋进行二次张拉。本发明可以将磁浮功能件与钢筋骨架在混凝土浇筑前一起设置在模具中，实现一次浇筑成型得到磁浮轨道梁；以及对磁浮轨道梁模具结构分层进行浇筑，可以提高对混凝土预制梁表面结构的控制精度。
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公开(公告)号：CN115302611A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210942876.2
申请日：2022-08-08
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮π形梁模具，主要针对将磁浮功能件同轨道梁预制在一起时，轨道梁侧面厚度同磁浮功能件不在一个平面内，使轨道梁脱模困难。现有轨道梁预制技术中，模具开合的自动化程度较低，生产效率低，劳动强度大，产品尺寸误差大，不满足高速磁浮轨道梁高精度要求。本专利公开的模具预制加工技术，实现了模具自动开合，提高了生产效率、减轻了劳动强度，能够确保轨道梁预制质量满足精度要求。
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公开(公告)号：CN111335192A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010256190.9
申请日：2020-04-02
摘要： 本发明公开了一种装配式地铁车站站台，包括边部托梁、中部托梁、边部站台板，中部站台板；预制边部托梁、预制中部托梁均通过膨胀螺栓固定在地面上，所述边部站台板，中部站台板通过现场钻孔植筋分别固定在对应的边部托梁或中部托梁上。本发明具有以下优点：结构简单，单件重量轻，便于运输和安装；结构功能齐全，减少其他专业工程量，能够提高施工速度；本发明中板、梁固定装置免维护，提高了耐久性，各个组件模块化，便于长短、宽窄调整，利于工厂化生产，对不同环境具有较强的适应性。
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公开(公告)号：CN105906373A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610260189.7
申请日：2016-04-25
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
IPC分类号： C04B40/02
CPC分类号： C04B40/024
摘要： 本发明涉及建筑技术领域，具体涉及一种混凝土风幕蒸养控温系统，包括产生风幕的风机甲和风机乙，风机甲设置在混凝土的升温蒸养区域和恒温蒸养区域之间，风机甲产生的风幕温度与升温蒸养区域的温度相同，还包括设置在恒温区的加热装置甲，风机甲产生的风幕中的一部分气体进入恒温蒸养区域，加热装置甲加热该部分气体，风机乙设置在混凝土的降温蒸养区域和恒温蒸养区域之间，风机乙产生的风幕温度与降温蒸养区域的温度相同，还包括设置在恒温区的加热装置乙，风机乙产生的风幕中的一部分气体进入恒温蒸养区域，加热装置乙用于加热该部分气体，还包括保证风幕湿度的湿度控制装置，如此，能够保证各区域之间的温度梯度和湿度，保证蒸养质量。
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公开(公告)号：CN104264533B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410387371.X
申请日：2014-08-07
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 郑西铁路客运专线有限责任公司 , 中国铁路工程总公司
摘要： 本发明提供了一种矩阵坑式双向先张法预应力混凝土轨道板生产方法。该种先张工艺不同于传统上先张法预应力钢筋需要暴露空气中产生锈蚀的特征，而是采用定长钢筋并在端头增加锚固板，使生产后预应力钢筋可通过封锚的方式对预应力钢筋进行封闭，提高了轨道板的结构耐久性。轨道板生产采用矩阵坑式张拉坑结构。本发明公开了生产所需关键设备、关键工艺工装的技术参数和关键设备的结构原理或技术要求。
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公开(公告)号：CN103802211A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410067809.6
申请日：2012-04-28
发明人： 钱振地 , 徐明新 , 江成 , 王继军 , 税卓平 , 张玉光 , 周才华 , 陈幼林 , 喻丕金 , 于晓明 , 张天明 , 王红亮 , 翟勇 , 汪永进 , 林晓波 , 刘延龙 , 贾鹏程 , 王梦 , 赵勇
CPC分类号： B28B23/043 , E01B1/002
摘要： 一种用于制造上述板式无砟轨道混凝土轨道板的张拉装置，包括由若干个与板体形状相适配的钢模，所述先张纵向预应力钢筋、先张横向预应力钢筋均设置于各钢模内部，所述钢模沿横向、纵向排列成钢模矩阵；所述各先张纵向预应力钢筋、先张横向预应力钢筋的两端均设置有连接杆，位于所述钢模矩阵中相邻两个钢模之间的连接杆同轴固定连接；通过设置于预应力筋上的、外凸的锚固板，在张拉预应力钢筋、并浇筑混凝土，养护、放张以后，通过预应力钢筋的回缩趋势自锚，使制成的轨道板中的预应力钢筋具有先张法所带来的高握裹力的同时、兼具后张法制造时预应力钢筋端部的锚固功能，从而提高轨道板的整体强度。
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公开(公告)号：CN102628242B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210131219.6
申请日：2012-04-28
发明人： 钱振地 , 徐明新 , 江成 , 王继军 , 税卓平 , 张玉光 , 周才华 , 陈幼林 , 喻丕金 , 于晓明 , 张天明 , 王红亮 , 翟勇 , 汪永进 , 林晓波 , 刘延龙 , 贾鹏程 , 王梦 , 赵勇
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道混凝土轨道板，包括板体，所述板体内设有若干先张纵向预应力钢筋，所述先张纵向预应力钢筋沿板体的长度方向延伸，所述先张纵向预应力钢筋与板体内的混凝土紧密结合，所述先张纵向预应力钢筋与板体锚固，与现有的先张板相比，由于在生产时，将先张纵向预应力钢筋端部与轨道板之间用锚具锚固，解决了板体与先张纵向预应力钢筋之间仅依赖握裹力进行连接时锚固强度不足的问题，通过锚固的方式在板体端部建立起预应力体系，增加了位于板体端部的混凝土的强度，提高了板体的使用寿命。
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