一种手持式墙面甩浆器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115522711A

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202210743021.7

    申请日:2022-06-27

    IPC分类号: E04F21/08 E04F21/10

    摘要: 本发明公开了一种手持式墙面甩浆器,属于建筑施工设备技术领域,包括固定框、甩浆机构、调角机构和升降机构;本发明当甩浆机构与墙面接触时,随着角度的变化,固定框会带动固定座移动,而在连接轴和限位轴的作用下,转动板与固定座以及连接座的夹角能够发生变化,而在连接轴的作用下能够实现转动板绕着连接轴转动,同理,在限位轴的作用下能够实现转动板绕着限位轴转动,至此,能够始终保证固定框及其内部的甩浆机构的稳定支撑,从而能够保证实际的使用效果;在升降机构的作用下能够满足不同高度的使用目的,适用范围广;使浆液均匀黏贴在墙面上,有效保证了水泥砂浆与墙面的粘黏性,避免了传统直接在墙面上抹灰后期砂浆掉落而造成损失。

    一种预制组合拼装抗滑桩

    公开(公告)号:CN215053119U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202121561858.7

    申请日:2021-07-09

    IPC分类号: E02D17/20 E02D5/22

    摘要: 本实用新型涉及抗滑桩技术领域,具体涉及一种预制组合拼装抗滑桩,包括圆形抗滑桩,圆形抗滑桩由六个扇形柱组成,六个扇形柱两端均转动连接有扇形板。本实用新型克服了现有技术的不足,圆形抗滑桩由六个扇形柱组成,可分开运输,减轻工作人员的劳动强度,圆形抗滑桩部分位置出现破损时,将其对应的扇形柱进行更换,避免造成浪费,在六个扇形柱两端转动连接扇形板,在扇形板的锥角处开设三角形卡槽,在圆形抗滑桩中间位置转动设置转杆,转杆下端与中上端均固定套设有六边形卡环,两个六边形卡环均位于三角形卡槽内并与三角形卡槽相匹配,转杆上端位于扇形板上方固定连接有手柄,便于对多个扇形柱进行安装与固定。

    一种公路路基边坡压实装置

    公开(公告)号:CN215051702U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202121561862.3

    申请日:2021-07-09

    IPC分类号: E01C3/04 E02D3/039

    摘要: 本实用新型涉及道路施工设备技术领域,具体涉及一种公路路基边坡压实装置,包括安装架体,所述安装架体的一端转动连接有连接块,所述安装架体的底面开设有行走槽,所述行走槽内设置有往复丝杆,所述安装架体的内部开设有安装腔,安装腔内安装有驱动电机,该驱动电机的一端与往复丝杆的一端连接,所述往复丝杆上套设有与其匹配的滑块,所述滑块的下端连接有压实打夯机,所述行走槽内还设置有导向限位杆,所述滑块上开设有与导向限位杆匹配的限位孔,导向限位杆穿设限位孔,该种公路路基边坡压实装置,通过设置往复丝杆、滑块和压实打夯机,上述结构的配合,可实现压实打夯机往复在从边坡上下移动,对整个边坡进行压实。

    一种便于拆装的可调节式R角收口装置

    公开(公告)号:CN218438028U

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202221860273.X

    申请日:2022-07-19

    IPC分类号: E04F21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种便于拆装的可调节式R角收口装置,属于室内装修技术领域,包括连接件,所述连接件顶部转动连接有升降丝杠,所述升降丝杠外表面螺纹连接有丝杠座,所述丝杠座两侧均固定连接有两个连接块,所述连接块一侧铰接有连杆,所述连杆远离连接块的一端铰接有连接座,所述连接座底部通过连接组件可拆卸安装有连接板,所述连接件底部贴合有外壳体。本实用新型中,通过设置升降丝杠,升降丝杠通过两侧的连接块带动连杆移动,连杆带动连接座移动,连接座带动连接板移动,连接板带动外壳体两侧相互靠近或者远离,从而调整外壳体的延展度,使外壳体能够适用于不同的施工环境,满足不同的施工要求,提高了收口装置的灵活性。

    一种客运枢纽匝道拆除体系及其施工方法

    公开(公告)号:CN117822476A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311767731.4

    申请日:2023-12-21

    IPC分类号: E01D24/00

    摘要: 本发明公开了建筑工程拆除技术领域的一种客运枢纽匝道拆除体系及其施工方法,施工方法包括:S1、拆除站前连廊,转换交通路线;S2、计算待拆除钢箱梁的配重部分与主道路的距离,选择支撑体系,判断第一匝道和第二匝道的钢箱梁翻转倾覆风险等级,根据钢箱梁翻转倾覆风险等级确定钢箱梁拆除顺序,再拆除第一匝道和第二匝道的钢箱梁;S3、第三临时支撑体系支撑混凝土箱梁,采用挖机依次拆除混凝土箱梁、墩柱、桥台、挡墙和引桥。本方案结合项目实际环境,选择合适的支撑体系,减少了采用支架法导致的耗时耗力,且钢立柱易受压变形,回收利用率较低的问题。