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公开(公告)号：CN118855488A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410923339.2
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 徐州地铁集团有限公司 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种盾构反力架延伸钢环及其施工方法，本盾构反力架延伸钢环采用可伸缩机构，并将可伸缩机构两端分别与反力架和钢环连接，可伸缩机构在驱动单元的驱动下，能够实现伸缩调节，以使得移动至预设位置，提升了施工效率；采用本钢环能够灵活调节钢环与反力架之间的距离，实现了施工过程的精确控制，不仅使得钢环能够快速且准确地移动到预设位置，满足多样化的施工需求，还极大地节省了人力物力，降低了施工难度和成本；可伸缩机构在驱动单元的精确控制下，能够实现平滑稳定的伸缩动作，减少了因人工操作带来的误差，提升了施工的安全性与精确度。同时，还增强了盾构施工过程中的适应性和灵活性，能够应对复杂多变的施工环境。
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公开(公告)号：CN117868476A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410123969.1
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 徐州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨无柱弧形拱顶模架支撑体系及施工方法，本支撑体系采用拱形顶板和模架体系，模架体系用于支撑拱形顶板，设置在拱形顶板和与底层顶板之间，包括可拆卸相连的上部分与下部分，采用这种结构，可以在拱形顶板吊装前，提前将模架体系的上部分与拱形顶板进行安装，同时在底层顶板上进行模架体系的下部分的施工作业，两个施工作业同时进行且互不干涉，当两个施工作业完成后，将模架体系的上部分与下部分相连，从而搭建完成大跨无柱弧形拱顶的临时支撑结构，采用本结构在保证了可靠支撑的前提下，能极大缩短施工周期，提高施工效率；同时，上部分与下部分连接处在预设高度范围内，施工人员可在适宜高度下施工，保证了施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN118110181A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410450068.3
申请日：2024-04-15
申请人： 中铁二十局集团第四工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铲斗、适用于软土深基坑的掏槽验缝施工方法，属于地下工程领域，本方法以矩形深基坑作为掏槽模板，依据矩形深基坑的长宽比划分施工顺序；并且沿深基坑支护边缘预留隔离距离，从而定位掏槽边界线；再根据施工顺序和掏槽边界线，基于开挖分层的施工原理完成楔形槽坑的掏挖，最终对掏挖好的楔形槽坑完成验缝工作；本方法能够有效针对软土深基坑开挖过程中预防渗漏情况和有效治理渗漏或者突涌现象，采用分区挖槽顺序大大优化了工作流程，更好将工地资源有效部署利用，本方法具有一定的普广性，根据现场的基坑尺寸、土质情况和人力物力，适当调整即可顺利实施本方法，采用本方法能够形成规范的坑槽，便于观测渗漏水的情况。
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公开(公告)号：CN117868197A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410122363.6
申请日：2024-01-29
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 徐州市建设工程质量安全监督站 , 中国铁建昆仑投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于十字路口地铁车站的L形半盖挖施工方法，包括开挖施工过程和拆除施工过程，开挖施工过程采用在地铁车站靠近十字路口主干道一侧采用明挖法施作明挖区，并在次干道一侧采用盖挖法施作盖挖区，明挖区与盖挖区逐层交替开挖，拆除施工过程逐层交替拆除，最终形成L形基坑；本方法将明挖的施工方便与盖挖的减少地面影响形成了巧妙结合，有利于渣土、设备及人员的上下进出，明挖和暗挖作业互不影响，提升了基坑施工的效率，同时还减少了对于路面交通的影响；L形基坑贴附在十字路口设计，占地面积小并能够灵活调整路面分布；本方法具有极高的经济性、科学性及复刻性，对十字路口地铁车站的施工具有良好的指导意义。
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