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公开(公告)号：CN110130230B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910551565.1
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了声屏障安装技术领域，特别涉及一种自动走行升降换道式台车安装声屏障施工方法，包括设置自动走行升降换道式台车、作业平台宽窄调整、安装第一区域的声屏障组件、安装相邻区域的声屏障组件和声屏障整体安装，通过设置该施工方法，解决了传统汽车吊吊装声屏障组件配合手脚架进行施工时搭设临时平台费时费力，在不同桥面宽度施工时，临时平台需要频繁拆除改装；汽车吊吊装声屏障组件配合轨道吊及平板车进行施工时依靠人工施加外力于制动装置，制动效果差，易发生安全事故的问题，使作业人员能够规范高效的进行声屏障的安装，减少手脚架材料成本、搬运成本以及多次拆装时间成本，提高作业平台可靠性，安全高效，省时省力的效果。
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公开(公告)号：CN118668536B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411163671.X
申请日：2024-08-23
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通病害整治技术领域，具体涉及一种短轨枕承台式整体道床脱空处置方法，采用注浆加固、层间植筋连接和横向限位的技术手段进行道床块脱空处置，能够恢复轨道结构耐久性，确保轨道结构的良好服役状态，确保行车安全，其中，层间植筋连接能够使道床块与梁面加强连接，并将通过注浆加固的脱空离缝进行竖向拉紧，使行车过程中钢轨在道床块上的作用力能够沿锚固钢筋传递至梁面，不容易发生二次脱空，同时，通过限位机构的设置，使道床块与梁面相对位置固定，道床块不容易在横向方向发生位移，实现曲线位置的道床块和梁面之间横向力和竖向力的传递，使道床块与梁面之间连接更为稳定，不容易再发生脱空情况，实现了道床脱空的永久性处理。
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公开(公告)号：CN118668536A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411163671.X
申请日：2024-08-23
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通病害整治技术领域，具体涉及一种短轨枕承台式整体道床脱空处置方法，采用注浆加固、层间植筋连接和横向限位的技术手段进行道床块脱空处置，能够恢复轨道结构耐久性，确保轨道结构的良好服役状态，确保行车安全，其中，层间植筋连接能够使道床块与梁面加强连接，并将通过注浆加固的脱空离缝进行竖向拉紧，使行车过程中钢轨在道床块上的作用力能够沿锚固钢筋传递至梁面，不容易发生二次脱空，同时，通过限位机构的设置，使道床块与梁面相对位置固定，道床块不容易在横向方向发生位移，实现曲线位置的道床块和梁面之间横向力和竖向力的传递，使道床块与梁面之间连接更为稳定，不容易再发生脱空情况，实现了道床脱空的永久性处理。
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公开(公告)号：CN110130230A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910551565.1
申请日：2019-06-24
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了声屏障安装技术领域，特别涉及一种自动走行升降换道式台车安装声屏障施工方法，包括设置自动走行升降换道式台车、作业平台宽窄调整、安装第一区域的声屏障组件、安装相邻区域的声屏障组件和声屏障整体安装，通过设置该施工方法，解决了传统汽车吊吊装声屏障组件配合手脚架进行施工时搭设临时平台费时费力，在不同桥面宽度施工时，临时平台需要频繁拆除改装；汽车吊吊装声屏障组件配合轨道吊及平板车进行施工时依靠人工施加外力于制动装置，制动效果差，易发生安全事故的问题，使作业人员能够规范高效的进行声屏障的安装，减少手脚架材料成本、搬运成本以及多次拆装时间成本，提高作业平台可靠性，安全高效，省时省力的效果。
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公开(公告)号：CN213681523U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022095378.8
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型提供一种预制轨道板道床基底模板,包括两个边模、两个端模和若干凹槽模板，所述边模顶面设有若干连接孔，所述凹槽模板通过支架连接于两侧的所述边模顶面，所述支架包括沿隧道纵向设置的连接件，所述连接件上沿纵向设有连接槽，所述连接槽的长度大于相邻两个所述连接孔之间的间距，通过固定件连接所述连接槽与对应的所述连接孔能够调节所述凹槽模板相对于所述边模的纵向位置。当凹槽模板的位置需要调整时，通过调节连接槽与其对应的连接孔之间的相对位置并固定，进而能够调节凹槽模板小于相邻连接孔之间间距的距离，实现更精细且更大范围的调节，便于根据实际工况灵活调整凹槽模板的纵向位置。
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公开(公告)号：CN214245155U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022504152.9
申请日：2020-11-03
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种预制轨道板道床自密实混凝土填充层施工模型系统，包括封边模板和若干个压紧装置，所述压紧装置包括横向支撑、连接于所述横向支撑两端下方的竖向支撑、以及连接于所述竖向支撑的若干支撑件，所述支撑件能够沿隧道横向活动调节并固定，所述支撑件用于支撑所述封边模板，所述横向支撑的两端分别设有连接孔，通过所述连接孔连接基底使所述横向支撑压紧于预制轨道板。采用所述压紧装置，通过竖向支撑上的支撑件在混凝土浇筑时对浇筑空间横向两侧的封边模板进行支撑并限位；同时能够通过横向支撑的连接孔连接基底，实现在混凝土浇筑时对预制轨道板的上浮进行限位，减少了限位结构的使用，进而减少工具和使用材料，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN221052269U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322741670.6
申请日：2023-10-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型涉及隧道及地下工程技术领域，特别是一种隧道道床施工加高装置，包含加高件位于类矩形隧道的矩形侧的走行轨支腿的底部连接所述加高件，所述加高件连接于基础，位于类矩形隧道的圆形侧的所述走行轨支腿的底部不设置所述加高件，两侧的所述走行轨支腿的顶面位于同一平面内，本方案采用一种隧道道床施工加高装置，通过加高件实现了类矩形隧道结构道床的施工，达到了与一般类型的隧道常态化施工，解决了类矩形隧道两侧轨道高差大的问题，实现单侧隧道内，两侧高度一致，且不改变原有走行轨支腿的安装方式，操作简便，减少了人员培训成本，满足了施工工艺，保证施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN210140781U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920486626.6
申请日：2019-04-11
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及声屏障安装技术领域，特别是声屏障安装操作台车，设置走行小车，在走行小车上设置至少两对纵向走行轮，以满足走行小车能够在沿钢轨进行移动，通过设置横移换道机构，在车体下方设置多个升降部件，横移换道机构还包括至少两对设置在车体下方的横向走行轮和两根垂直于两条钢轨的中心线的临时导轨；换道时，使升降部件伸出后，在钢轨的上方，一对横向走行轮的下方固定设置一根临时导轨，使升降部件收缩，使所有横向走行轮与临时导轨相接触，推动走行小车沿临时导轨的设置方向移动到目的线路上。这种方式相对于备用一台汽车吊作为换线使用的方式，大大节约了成本，解决了声屏障安装操作平台需要频繁换线的问题。
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