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公开(公告)号：CN118547600A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410563370.X
申请日：2024-05-08
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种基于分散式实时网络控制系统的桥梁步履式顶推方法，包括：通过确定顶推运动轨迹线布置临时墩，临时墩支点上设置步履式顶推装置，每台步履式顶推装置连接一个分控制器，多个分控制器通过总线与主控制器连接，形成分散式实时网络控制系统，并在设置拼装场地进行钢箱梁拼装，操作分散式实时网络控制系统，根据不同情况执行不同的控制策略来进行顶推施工。本发明分散式实时网络控制系统能通过计算机软件配置，可精确地实现步履式顶推装置单动、分组动，群组动、同步顶推、错步顶推、平移顶推以及转动顶推等操作，显著减轻顶推施工工序的复杂性，减少了顶推施工过程中对人工操作的依靠，降低顶推施工难度，提高顶推施工效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN114606874B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210257311.0
申请日：2022-03-16
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 周昆 , 周小壮 , 陈克坚 , 陈玉峰 , 李聪林 , 卢三平 , 户东阳 , 周小扬 , 罗谦刚 , 杨业新 , 曾湘衡 , 苏翌 , 史棚飞 , 陈德绍 , 陈国杰 , 何清 , 吕雷 , 李冲杰 , 林杉 , 郭晓玉 , 苏波 , 胡志林
摘要： 本发明涉及一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法，属于铁路工程技术领域，包括以下三个步骤：（1）同时拆除三个单线桥台的支承垫石、台帽、托盘、道砟槽及台顶以下1.54米范围内后墙构件；（2）在拆除面上植筋；（3）将拆除后的三个单线桥台支承垫石、台帽、托盘、道砟槽构件重新浇筑，其中支承垫石、托盘、台帽浇筑连接为一个整体，并在支承垫石顶预埋钢板，预留将来移梁条件；本发明能安全、有效地对桥台的横向偏位进行纠偏，且施工简单，纠偏范围大、不影响现有结构。
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公开(公告)号：CN114457696A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210230557.9
申请日：2022-03-09
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 李聪林 , 周昆 , 卢三平 , 户东阳 , 曾湘衡 , 周小扬 , 罗谦刚 , 杨业新 , 陈玉峰 , 苏翌 , 史棚飞 , 陈德绍 , 周小壮 , 陈国杰 , 何清 , 吕雷 , 李冲杰 , 林杉 , 郭晓玉 , 苏波 , 胡志林
摘要： 本发明涉及一种悬灌施工连续梁防落梁兼临时墩结构及其施工方法，属于桥梁工程技术领域，本发明包括连续梁0号块、防落梁兼临时墩、连续梁主墩、主墩顶帽；主墩顶帽浇筑在连续梁主墩上；连续梁0号块支撑于主墩顶帽之上，防落梁兼临时墩设置在主墩顶帽和连续梁0号块之间；防落梁兼临时墩的底部设有硫磺水泥砂浆层悬灌施工连续梁防落梁兼临时墩结构还包括工字钢横向防落梁；工字钢横向防落梁设置在主墩顶帽之上、防落梁兼临时墩的旁侧。防落梁兼临时墩设置四个，分别设置在两个支撑垫石的前后侧；本发明可以在最小尺寸的条件下同时满足防落梁措施和临时墩，安全经济，且具有结构简单、施工方便、施工效率高、运营期间维护方便且费用低的特点。
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公开(公告)号：CN110820600A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911251814.1
申请日：2019-12-09
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 户东阳 , 李聪林 , 张红旭 , 陈长征 , 陈克坚 , 保亮 , 吕雷 , 卢三平 , 周昆 , 曾敏 , 游励晖 , 徐涛 , 陈玉峰 , 李冲杰 , 陈国杰 , 苏翌 , 苏波 , 陈德绍 , 周小扬 , 曾湘衡 , 周小壮 , 杨业新 , 史棚飞 , 林杉 , 陈道德 , 何清 , 胡志林
摘要： 本发明涉及一种跨越既有铁路的钢盖梁转体及其施工方法，该转体包括位于两侧的挖井基础和转体墩基础，转体墩基础上设有上盘，球铰设于转体墩基础和上盘之间，上盘上设有转体墩，挖井基础上设有固定墩，盖梁两端通过腹板节点板设于固定墩上的钢柱和转体墩上的钢柱上。本发明可避免影响既有线路正常营运；可有效地解决钢盖梁重量大不宜吊装，跨度大不宜施工的施工难题；可有效地解决受既有铁路线限制而无法搭建临时支墩和滑道，从而架设钢盖梁的施工困难；保证钢盖梁结构在转体过程中处于悬臂平衡状态。
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公开(公告)号：CN116956394A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310497244.4
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 盛琦根 , 户东阳 , 周昆 , 卢三平 , 李聪林 , 周小扬 , 罗谦刚 , 吕雷 , 陈玉峰 , 杨业新 , 曾湘衡 , 苏翌 , 史棚飞 , 陈德绍 , 陈国杰 , 何清 , 李冲杰 , 林杉 , 胡志林
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种两跨非对称悬索桥空缆线形预测方法，以空缆线形为研究对象，提出主缆容重、主缆弹模、温度、主塔塔偏和主塔预抬值五个影响因素，根据监测值绘制各影响因素误差量的概率密度函数图，结合正交试验设计得到正交表，将其作为训练样本，建立主缆空缆线形BP神经网络预测模型，进行空缆线形预测，预测数值用于两跨非对称悬索桥有限元模型的空缆线形修正，为悬索桥上部结构后续的施工控制计算提供保障。本发明只需在测量几项空缆线形的影响因素的情况下，基于BP神经网络预测模型即可得到考虑误差影响的两跨非对称悬索桥空缆线形，极大减轻了测量工作量，避免悬索桥空缆线形人工测量工作中受光线、风力、温度等影响而产生的测量误差。
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公开(公告)号：CN118461672A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410563312.7
申请日：2024-05-08
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D31/00 , F16L1/11 , F16L1/06 , F16L1/028 , F17D5/02 , F17D5/00 , E02D17/04 , E02D31/08 , E02D29/02
摘要： 本发明提供一种在交叉工程中对既有油气管线的防护体系及施工方法，包括基坑防护、管道防护及监测，所述基坑防护采用混凝土刚性桩、钢管桩、支撑梁及喷锚墙进行防护，所述混凝土刚性桩上设置有贝雷梁，通过跳槽置换将既有油气管道置落于贝雷梁上，所述管道防护采用管托支架、楔型木垫块、薄钢板、聚乙烯泡沫棉进行保护；本发明是一种在交叉工程中，部分工程位于既有油气管道下方，在施工中的对既有油气管道的临时防护，增加刚度，抵抗外部扰度，同时能够进行监测并进行预警的防护体系及其施工方法，该方法在防护既有油气管线的同时，可以作为防护基坑开挖及主体结构的外模板，使其具有广泛使用性，能够适应更加复杂的地质环境。
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公开(公告)号：CN114481800A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210180373.6
申请日：2022-02-26
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种部分斜拉桥塔梁墩固结体系，所述体系自上而下包括桥塔、箱梁0号块、桥墩和基础。纵桥向下塔柱为分肢设计，下塔柱和箱梁横隔板对齐，横隔板厚度与下塔柱纵向尺寸相同。0号块中箱室和外箱室为空心箱室。桥墩纵向与横隔板对齐，横向与箱梁梁底对齐，墩顶不设实体段。桥墩墩顶纵向壁厚与横隔板纵向对齐，采用一定的斜率向下减小纵向尺寸至标准断面。本发明改变了既有的部分斜拉桥桥塔的传力路径，使桥塔承受的竖向荷载通过横隔板直接传递给桥墩，传力路径明确；0号块箱梁中箱室为空心箱室，且墩顶不设实体段，避免了大体积混凝土浇筑水热化不均匀导致混凝土开裂。
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公开(公告)号：CN114458059A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210230465.0
申请日：2022-03-09
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 李冲杰 , 户东阳 , 李聪林 , 陈克坚 , 卢三平 , 郭晓玉 , 吕雷 , 周昆 , 罗谦刚 , 陈德绍 , 林杉 , 苏波 , 胡志林 , 陈玉峰 , 曾湘衡 , 杨业新 , 史棚飞
摘要： 本发明涉及一种高烈度地震区机场GTC高铁高架车站桥梁及其施工方法，属于轨道交通桥梁技术领域，包括由正线桥梁、到发线桥梁、无柱金属雨棚、站台梁及接触网组成的高铁高架车站桥梁，正线桥梁与到发线桥梁采用分离式，正线桥梁下部采用圆端型桥墩，基础采用群桩基础；到发线桥梁采用π型墩，基础采用群桩基础；无柱金属雨棚、到发线箱梁及站台梁设置在到发线π型墩之上；接触网焊接于无柱金属雨棚的立柱上；本发明不仅抗震性能好，且在施工过程中，解决了雨棚基础与桥梁的施工次序问题，缩短了施工周期。本发明相比传统桥梁站台桥，功能更加完善、合理；相比传统桥建合一站台，减少了工程规模。
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公开(公告)号：CN114457854A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210190377.2
申请日：2022-03-01
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种装配式综合管廊波纹形钢连接结构，涉及城市道路工程技术领域，解决了城市道路综合管廊不均匀沉降、快速施工、提高经济性等问题，本发明摒弃了传统装配式管廊湿接缝连接并设置沉降缝的方式，采用新型装配式综合管廊波纹形钢连接方式，装配式综合管廊波纹(形)钢连接结构包括横向波纹形钢刚性承重体系、纵向波纹形钢褶皱柔性体系、波纹形钢与综合管廊连接体系、装配式综合管廊预埋连接结构体系、波纹形钢拼接体系。本发明可以解决管廊沉降缝防水、不均匀沉降错台等问题，可大幅减小施工工期、节约投资，同时可采用工厂制作、现场拼装方案解决了大件整体运输困难等问题，还可大大减小现场施工，有效减小城市污染，提高环保要求。
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公开(公告)号：CN118516908A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410587676.9
申请日：2024-05-13
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高陡边坡错台挡土式桥台及施工方法，摒弃了传统桥台设置方式，采用高陡边坡新型错台挡土式桥台结构方式，包括侧面挡墙体系、正面挡墙体系、侧面基础错台体系、正面基础错台体系、错台连接体系、台后桥路连接体系。道路工程建设受复杂艰险山区高陡边坡等限制，如按常规桥台方式设置，基础或承台基坑开挖深度较深，大范围开挖易造成生态破环及水土流失，如采取措施防护开挖，将造成投资大幅增加、施工周期加长等不利因素，进而影响项目正常开展，本发明采用错台挡土式桥台结构，充分利用基础或承台错台处理顺应地势变化，这样可有效减小基坑开挖深度，降低生态破环及水土流失，最大程度节约投资成本、减小施工难度及工期。
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