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公开(公告)号：CN114922009A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210593287.8
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路工程技术领域，具体公开了一种深厚杂填土区高速铁路埋式高路堤结构及其施工方法，包括高路堤和填土区域，填土区域包括第一回填反压区、第二回填反压区、第一杂填土区和第二杂填土区，高路堤填埋于原始地面的上方，第一杂填土区填埋于高路堤的一侧，第二杂填土区填埋于高路堤的另一侧，第一回填反压区埋填于第一杂填土区与高路堤之间，且第一回填反压区埋填于第一杂填土区与高路堤的上方，第二回填反压区埋填于第二杂填土区与高路堤之间，且第二回填反压区埋填于第二杂填土区与高路堤的上方。以上结构的设置，可以大幅度降低了地基加固的修建成本，大幅缩短工期和节省工程投资。
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公开(公告)号：CN115217128A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210889936.9
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种桩‑板‑胎组合拦石结构及其构造方法，桩‑板‑胎组合拦石结构包括多个受力桩、多个消能层、保护层和多个拦石部件；拦石部件包括支撑板、轮胎结构和充填体；由受力桩、消能层、保护层组成桩位受力结构，用于承担落石冲击能，消能层缓冲了落石对受力桩的直接冲击破坏，保护层提高了消能层使用寿命、降低了消能层的材料高要求和成本；由支撑板、轮胎结构、保护层组成受力桩之间的拦挡落石组合受力结构，落石冲击能通过轮胎结构传递给支撑板再传至受力桩，本发明具有防护高度大、防护能级强、静动态稳定性好、施工简单、经济性好和环保的优点。
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公开(公告)号：CN115217128B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210889936.9
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种桩‑板‑胎组合拦石结构及其构造方法，桩‑板‑胎组合拦石结构包括多个受力桩、多个消能层、保护层和多个拦石部件；拦石部件包括支撑板、轮胎结构和充填体；由受力桩、消能层、保护层组成桩位受力结构，用于承担落石冲击能，消能层缓冲了落石对受力桩的直接冲击破坏，保护层提高了消能层使用寿命、降低了消能层的材料高要求和成本；由支撑板、轮胎结构、保护层组成受力桩之间的拦挡落石组合受力结构，落石冲击能通过轮胎结构传递给支撑板再传至受力桩，本发明具有防护高度大、防护能级强、静动态稳定性好、施工简单、经济性好和环保的优点。
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公开(公告)号：CN217922839U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221308479.1
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体公开了一种深厚杂填土区高速铁路埋式高路堤结构，包括高路堤和填土区域，填土区域包括第一回填反压区、第二回填反压区、第一杂填土区和第二杂填土区，高路堤填埋于原始地面的上方，第一杂填土区填埋于高路堤的一侧，第二杂填土区填埋于高路堤的另一侧，第一回填反压区埋填于第一杂填土区与高路堤之间，且第一回填反压区埋填于第一杂填土区与高路堤的上方，第二回填反压区埋填于第二杂填土区与高路堤之间，且第二回填反压区埋填于第二杂填土区与高路堤的上方。以上结构的设置，可以大幅度降低了地基加固的修建成本，大幅缩短工期和节省工程投资。
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