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公开(公告)号：CN114109404B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111187898.4
申请日：2021-10-12
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种类矩形盾构开挖引发土体三维位移的预测方法及系统，其方法包括：获取类矩形盾构开挖隧道的隧道变形分量，所述隧道变形分量包括均匀径向收缩量、隧道垂直位移、隧道水平位移和隧道滚动角；根据球形空腔收缩模型和类矩形盾构开挖隧道的坐标变换，构建土体三维位移预测模型；根据所述三维位移预测模型和隧道变形分量预测土体三维位移。本发明首次同时考虑类矩形盾构开挖、均匀的径向收缩、隧道的垂直、水平位移以及隧道的旋转等综合因素对土体位移的影响，在理论上更为准确。并以此结合球形空腔收缩理论构建了预测模型，从而提高了复杂的施工和荷载条件下预测类矩形盾构开挖引发土体三维位移的准确率，为工程实践提供指导。
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公开(公告)号：CN114218654A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111589613.X
申请日：2021-12-23
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供一种层状地基中泥浆沟槽稳定性的三维楔体分析方法及系统，包括：获取层状地基中若干连续的土条水平切片，确定垂直方向上每个所述土条水平切片的第一静力平衡方程，以及水平方向上每个土条水平切片的第二静力平衡方程；基于每个土条切片的破坏面剪切力、抗剪强度确定第一安全系数，基于所述土条切片的侧面剪切力、抗剪强度确定第二安全系数；基于第一安全系数和所述第一静力平衡方程求解所述土条切片的滑裂面上的有效法向力，基于有效法向力、第一安全系数、第二安全系数和所述第二静力平衡方程，确定综合安全系数的隐式表达式，可考虑地基土的成层性、楔体的尺寸以及楔体侧面剪切力，能够对分层的泥浆沟槽稳定性分析。
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公开(公告)号：CN113190902A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110485745.1
申请日：2021-04-30
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明提供一种隧道施工引起地表位移的预测方法及系统，该方法包括：采集地表位移监测数据，构建最大隆起数据集、最大沉降数据集和位移模式数据集，通过各数据集分别对基于GRU的最大隆起预测模型、最大沉降预测模型和位移模式预测模型进行训练；基于训练后的位移模式预测模型、最大沉降预测模型和最大隆起预测模型，预测隧道施工过程中的位移模式、最大沉降值和最大隆起值；判断最大沉降值、最大隆起值与位移模式是否匹配，若匹配则输出位移预测信息，若不匹配，则发送至工程技术人员分析判断。通过该方案可以实现最大沉降和最大隆起的有效区分，提高位移预测的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113006084A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110252304.7
申请日：2021-03-08
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种无支撑基坑支档系统的施工方法及其动态设计方法，该施工方法包括：沿开挖区的周围施作地连墙形成连续的挡土结构；在开挖区内紧邻地连墙施作扶壁墙，扶壁墙沿着垂直于地连墙和地面方向的截面为直角梯形，且直角梯形的下底边长大大于上底边长；在部分对向设置的两个扶壁墙之间施作隔断墙进行连接；施作垂直于隔断墙的肋墙，使剩余的扶壁墙通过各个肋墙连接至最近的隔断墙；隔断墙和肋墙设置于基坑坑底之下，并嵌入基坑坑底地下一定深度；在开挖区沿着地连墙内侧施作冠梁，在垂直于地面方向冠梁位于地表和扶壁墙之间；施工空间大，施工组织可更便捷，施工过程可节省支撑施作时间，减小基坑暴露时间，提高了开挖效率。
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公开(公告)号：CN115758696A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211396036.7
申请日：2022-11-08
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种考虑土体位移的非线性土压力及支护结构受力计算方法，包括：确定悬臂式支护基坑的支护结构剖面参数以及土体物理力学参数，根据支护结构剖面参数得到土体位移s与支护结构深度z的关系式；假设土压力系数与土体位移为非线性关系并建立对应几何关系模型，根据几何关系模型以及土体物理力学参数计算得到支护结构在不同位移大小s下的主动土压力系数Ka、主动状态侧向土压力Pa、被动土压力系数Kp和被动状态侧向土压力Pp；根据主动状态侧向土压力Pa、被动状态侧向土压力Pp以及土体位移s与支护结构深度z的关系式分析支护结构两侧受力情况。本发明考虑土体位移对土压力的影响以及支护结构与墙后土体的非线性相互作用，计算更精准。
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公开(公告)号：CN112729232A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110040831.1
申请日：2021-01-13
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种软土地区考虑基坑开挖全过程的坑外地表沉降预测方法，包括：对基坑开挖全过程实施地表沉降监测，基于监测数据得到坑外地表横向最大沉降值与开挖深度的关系函数一以及坑外地表横向最大沉降位置与开挖深度的关系函数二，基于关系函数一和关系函数二得到考虑基坑开挖全过程的坑外地表横向沉降预测函数；基于互补误差函数和坑外地表横向最大沉降值，得到考虑基坑开挖全过程的坑外地表纵向沉降预测函数；基于坑外地表横向沉降预测函数和坑外地表纵向沉降预测函数的曲线得到任意开挖阶段坑外任意点的沉降值。能基于基坑变形监测数据并结合理论分析，可以动态预测基坑开挖全过程的坑外地表沉降，也可以对基坑监测的可靠性做出评估。
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公开(公告)号：CN112989262B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110146188.0
申请日：2021-02-02
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种考虑基坑开挖过程的邻近隧道最大水平位移预测方法，包括：确定隧道最大水平向位移所在监测断面；在监测断面上确定各个监测点，监测记录基坑不同开挖阶段下，基坑的开挖深度、基坑围护结构的水平向最大实测位移δR和邻近既有地铁隧道的水平向最大位移的实测值δT；绘制在基坑不同开挖深度下δT随δR/Lt变化的关系曲线，基于关系曲线进行邻近隧道最大水平位移的预测；基于各个开挖阶段进行数据监测，考虑既有地铁隧道距基坑围护结构水平距离的影响，针对不同基坑挖深下的“基坑‑隧道”相互作用特点提出了与各开挖阶段相适应的不同预测曲线，具有预测效果较好、可动态反应基坑全开挖过程以及对工程实践指导性更强的优势。
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公开(公告)号：CN113190902B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202110485745.1
申请日：2021-04-30
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明提供一种隧道施工引起地表位移的预测方法及系统，该方法包括：采集地表位移监测数据，构建最大隆起数据集、最大沉降数据集和位移模式数据集，通过各数据集分别对基于GRU的最大隆起预测模型、最大沉降预测模型和位移模式预测模型进行训练；基于训练后的位移模式预测模型、最大沉降预测模型和最大隆起预测模型，预测隧道施工过程中的位移模式、最大沉降值和最大隆起值；判断最大沉降值、最大隆起值与位移模式是否匹配，若匹配则输出位移预测信息，若不匹配，则发送至工程技术人员分析判断。通过该方案可以实现最大沉降和最大隆起的有效区分，提高位移预测的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112729232B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110040831.1
申请日：2021-01-13
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种软土地区考虑基坑开挖全过程的坑外地表沉降预测方法，包括：对基坑开挖全过程实施地表沉降监测，基于监测数据得到坑外地表横向最大沉降值与开挖深度的关系函数一以及坑外地表横向最大沉降位置与开挖深度的关系函数二，基于关系函数一和关系函数二得到考虑基坑开挖全过程的坑外地表横向沉降预测函数；基于互补误差函数和坑外地表横向最大沉降值，得到考虑基坑开挖全过程的坑外地表纵向沉降预测函数；基于坑外地表横向沉降预测函数和坑外地表纵向沉降预测函数的曲线得到任意开挖阶段坑外任意点的沉降值。能基于基坑变形监测数据并结合理论分析，可以动态预测基坑开挖全过程的坑外地表沉降，也可以对基坑监测的可靠性做出评估。
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公开(公告)号：CN114109404A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111187898.4
申请日：2021-10-12
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种类矩形盾构开挖引发土体三维位移的预测方法及系统，其方法包括：获取类矩形盾构开挖隧道的隧道变形分量，所述隧道变形分量包括均匀径向收缩量、隧道垂直位移、隧道水平位移和隧道滚动角；根据球形空腔收缩模型和类矩形盾构开挖隧道的坐标变换，构建土体三维位移预测模型；根据所述三维位移预测模型和隧道变形分量预测土体三维位移。本发明首次同时考虑类矩形盾构开挖、均匀的径向收缩、隧道的垂直、水平位移以及隧道的旋转等综合因素对土体位移的影响，在理论上更为准确。并以此结合球形空腔收缩理论构建了预测模型，从而提高了复杂的施工和荷载条件下预测类矩形盾构开挖引发土体三维位移的准确率，为工程实践提供指导。
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