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公开(公告)号：CN110552362A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910869025.8
申请日：2019-09-16
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明提供了一种混合井和轻型井在承压水地层中的基坑降水施工方法，包括以下步骤：在承压水地层基坑开挖区域四周施作维护结构，并在基坑开挖区域居中设置混合降水井，通过混合降水井进行降水操作，在基坑开挖区域开始执行基坑挖掘作业；在挖掘过程中，当基坑的基底出现反水、湿软的情况时，停止基坑挖掘作业，在基底的四周沿着维护结构设置多个轻型井；在多个轻型井设置完成后，通过混合降水井和多个轻型井同时进行降水操作，继续执行基坑挖掘作业；待基坑挖掘至设计标高后，在基底布置集水组件，将混合降水井和多个轻型井中的水汇集至集水组件以同时进行降水操作，直至完成基坑支护后对集水组件的出水口进行封堵，完成基坑降水作业。
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公开(公告)号：CN110792441B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911121084.3
申请日：2019-11-15
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种处理深埋跨基坑废弃管道的施工方法，包括：S1)在施工区域勘测废弃管道的埋设位置，放样基坑的预设围护结构的施工廓形；S2)在施工面上标记出废弃管道的管道投影；S3)确定出预设围护侧墙与管道投影的交叉位置并进行标记；S4)在管道投影内分别执行旋挖钻孔施工以清除废弃管道，同时形成旋挖孔，回填旋挖孔至与施工面齐平；S5)在交叉位置处执行旋挖钻孔施工以清除废弃管道，同时形成交叉旋挖孔，回填交叉旋挖孔至与所述施工面齐平。该方法在无需开挖提取废弃管道的情况下高效的清除埋深较大的废弃管道，避免了因废弃管道埋深过深、施工场地狭小等原因给处理横跨地铁车站基坑的废弃管道带来的不便，提高了地铁车站的施工效率。
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公开(公告)号：CN110792441A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911121084.3
申请日：2019-11-15
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种处理深埋跨基坑废弃管道的施工方法，包括：S1)在施工区域勘测废弃管道的埋设位置，放样基坑的预设围护结构的施工廓形；S2)在施工面上标记出废弃管道的管道投影；S3)确定出预设围护侧墙与管道投影的交叉位置并进行标记；S4)在管道投影内分别执行旋挖钻孔施工以清除废弃管道，同时形成旋挖孔，回填旋挖孔至与施工面齐平；S5)在交叉位置处执行旋挖钻孔施工以清除废弃管道，同时形成交叉旋挖孔，回填交叉旋挖孔至与所述施工面齐平。该方法在无需开挖提取废弃管道的情况下高效的清除埋深较大的废弃管道，避免了因废弃管道埋深过深、施工场地狭小等原因给处理横跨地铁车站基坑的废弃管道带来的不便，提高了地铁车站的施工效率。
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公开(公告)号：CN211006647U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921982073.X
申请日：2019-11-15
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种全套管咬合桩的抗沉浮钢筋笼，包括：圆柱状的钢筋笼主体、具有第一给定厚度和第一给定直径的圆形抗浮沉底板和多个具有第二给定半径的圆环形垫圈；钢筋笼主体由多根在圆周方向均布且互相平行设置的纵向钢筋及多根沿着纵向钢筋的延伸方向按照第一给定间距设置且与每一纵向钢筋均固定的环形箍筋构成钢筋笼主体一端形成为圆形安装端，抗浮沉底板与安装端形状吻合且固定安装在所述安装端的端面上，每一环形箍筋上均旋转套设有多个圆环形垫圈。该抗沉浮钢筋笼，减少了钢筋笼主体与全套管之间的摩擦力，解决了现有技术中钢筋笼上浮的问题，保证了全套管咬合桩的抗沉浮钢筋笼的标高，同时提高了全套管咬合桩的成桩质量。
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公开(公告)号：CN210948670U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921156597.3
申请日：2019-07-23
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于地铁工程区间隧道及联络通道施工技术领域，具体是一种盾构施工中跨越联络通道冷冻管的轨道抬升结构。解决地铁区间联络通道和隧道同时施工时的互相影响问题，包括隧道管片，隧道管片下部沿隧道管片设置有一排间隔设置的抬升架，抬升架位于隧道管片冻结管区域的高程高于其他区域的高程，抬升架上部设置有轨道，冻结管区域的两端分别设置有冷冻管挡水板，冻结管区域内设置有回填保温结构。实用新型不仅安全可靠，对联络通道施工不会造成温度影响；并且提高了施工效率，联络通道和盾构施工同时进行，互不影响。节约了工期，可以尽快提供单线铺轨的条件。
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公开(公告)号：CN210889029U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921982071.0
申请日：2019-11-15
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E21F17/02
摘要： 本实用新型提供一种管道防坠落支架装置，包括：与隧道洞壁廓形契合的弧形主梁、多个与管道外径契合的具有安装端和伸出端的弧形承托梁以及与弧形承托梁数量相同的支撑梁；弧形主梁的外弧面贴合隧道洞壁廓形设置并固定安装在隧道的洞壁上，弧形承托梁的内弧面为承托面，管道放置在弧形承托梁的承托面上，每一弧形承托梁的安装端固定安装在弧形主梁的内弧面上，每一弧形承托梁的外弧面与弧形主梁之间设置有一个支撑梁。该管道防坠落支架装置，加强了管道防坠落支架装置与隧道洞壁的连接强同时强化了弧形承托梁的支撑强度，解决了因管道支架与隧道洞壁不贴合而导致的管道支架支撑强度不够的问题，能够防止管道从管道支架上滑落，避免施工事故的发生。
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公开(公告)号：CN210684445U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921156540.3
申请日：2019-07-23
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁下部结构养护技术领域，具体为一种高大桥墩覆膜设备。包括可以套在墩身外侧的作业平台，作业平台周侧设置有防护栏，防护栏顶部设置有吊环，防护栏通过吊环与吊索结构固定，所述的作业平台内侧安装有养生膜转动安装结构，作业平台内侧沿墩身环向设置有若干个软橡胶滚轮。本实用新型提高了高大桥墩养护的可行性和可靠性，该设备制作简单，操作可行，能够更好地全面接触桥墩覆膜，保证高大桥墩养护到位，提高工程质量。
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公开(公告)号：CN210529733U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921157356.0
申请日：2019-07-23
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E02D27/38
摘要： 本实用新型属于市政工程混凝土基础技术领域，具体是一种构件式水泥罐基础。解决混凝土基础制作成本大，且不可重复使用的问题，两块钢板拼接而成的正方形底部钢板，两块钢板之间设置有用于连接两块钢板的加强型钢，加强型钢包括分别对应焊接在两块钢板上的工字钢，工字钢端部焊接有封头对接钢板，封头对接钢板上设置有螺栓连接孔，相邻两块封头对接钢板两两栓接；底部钢板上设置有四条支座型钢，支座型钢沿底部钢板对角线焊接，四条支座型钢在底部钢板中心交汇，四条支座型钢的交汇位置通过焊接钢板焊接。使用本实用新型代替传统的混凝土基础，不仅降低了制作成本，并且可以重复使用。
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公开(公告)号：CN210370658U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921157058.1
申请日：2019-07-23
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于隧道施工技术领域，具体为一种构件式可调节尺寸的隧道台车。解决了隧道简易台车的变断面适应性问题，包括台车，台车两侧对称固定有向两侧延伸的方钢管I，方钢管I内部设置有方钢管II，方钢管I与水平液压油缸的固定端连接，方钢管II与水平液压油缸的活动端连接，方钢管I上安装有可翻折式脚踏板，台车上部安装固定有若干对称设置的竖向液压油缸，竖向液压油缸顶部固定顶部平台，顶部平台上设置有可翻折式脚踏板。实用新型解决了隧道简易台车的变断面适应性问题，其装配式组合构件易安拆、易维修，液压系统便于控制其高度和宽度，解决了简易台车拆除后难利用的问题，节省了材料。
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公开(公告)号：CN211002679U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921982098.X
申请日：2019-11-15
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种钢筋存储装置，包括：具有展开状态和折叠状态的折叠顶盖、至少两根平行设置的导轨和多组平行排列的存储排架，每一所述存储排架包括放置在地面上的支撑横梁和多根垂直水平面固定设置在所述支撑横梁上且互相平行的竖直分隔梁，两根所述导轨分别与每组所述存储排架最远端的两根竖直分隔梁固定连接，所述折叠顶盖通过滑动安装在两根所述导轨上，能够在两根所述导轨上来回滑动以在展开状态与折叠状态之间转换，所述折叠顶盖在展开状态下能够遮蔽每一所述存储排架。本实用新型提供的钢筋存储装置，结构简易，能够解决现有技术中的钢筋存放装置的结构不易改变的问题，同时防止因钢筋存放不当导致钢筋锈蚀的发生，避免材料浪费。
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