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公开(公告)号：CN115559221A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211473942.2
申请日：2022-11-23
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种利用缆索吊协助运梁车上拱肋翻身的方法，包括以下步骤：在运梁车的载运车架上安装一翻转平台，翻转平台的侧缘部与载运车架之间构成铰接；初始状态下，拱肋侧卧于翻转平台上，拱肋的侧面和底面分别贴靠于翻转平台的侧板和底板上；于拱肋的顶面上设置第一吊耳以及第二吊耳；于侧板的非铰接侧底面上设置一组第三吊耳；在各吊耳上分别连接吊绳，并在载运车架的外侧地面贴靠设置一支架平台；通过控制各吊绳提拉翻转平台及其上的拱肋，以使其缓慢翻转并最终落于支架平台上，完成拱肋的90度翻身。本发明的优点是：运梁车改造简单，且仍保留运梁功能，无需设置位于运梁车之外的翻转平台；施工方便，无需人工过多干预即可完成拱肋翻身。
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公开(公告)号：CN214737441U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120792693.8
申请日：2021-04-19
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供钢结构底板孔洞对中杆调平装置，属于建设工程技术领域，该钢结构底板孔洞对中杆调平装置包括对中杆，对中杆的圆周表面固定连接有第一支撑架，且第一支撑架呈“十”字状，在需要对吊杆锚固端位置进行测量时，可以通过将第一支撑架放置于平面上，将对中杆通过重力自然垂落至地面，并读取对中杆的下垂长度，从而对吊杆锚固端位置得到一个精确的测量，这样的设计使得在对吊杆锚固端位置进行测量时的误差更小，而且这种方式更加简单和快捷，使得施工的效率更加快速。
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公开(公告)号：CN218712187U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222884102.7
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种防滑落的锚碇结构，设置于山体斜坡上开挖的凹槽之中，该锚碇结构包括混泥土基础部、地锚混泥土部、混泥土支撑梁、第一锚固梁、第二锚固梁、第三锚固梁，所述混泥土基础部位于凹槽的下部，所述地锚混泥土部位于混凝土基础部上方的开挖斜面上，所述第二锚固梁纵向固定在地锚混泥土部上，所述第一锚固梁横向固定在第二锚固梁上，所述第三锚固梁位于第二锚固梁下方、且横向固定在地锚混泥土部上，所述混泥土支撑梁设在第三锚固梁与混泥土基础部之间。本实用新型结构简单、节约了施工的成本，通过增加混凝土支撑梁及钢支撑，更好的避免了预应力锚索再加力后导致的整个地锚结构下滑。
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公开(公告)号：CN218665330U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223112184.X
申请日：2022-11-23
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
IPC分类号： B66F19/00
摘要： 本实用新型公开了一种利用缆索吊协助拱肋翻身的运梁装置，包括运梁车以及安装于所述运梁车上的翻转平台，所述翻转平台包括底板以及侧板，所述侧板水平铺装于所述运梁车的载运车架上，所述侧板的一侧缘部与所述载运平台之间铰接，所述底板垂直安装于所述侧板的铰接侧。本实用新型的优点是：无需设置位于运梁车之外的翻转平台，节省施工成本；运梁车改造简单，且仍保留运梁功能，不造成机械的浪费；施工方便，无需人工过多干预即可完成拱肋翻身。
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公开(公告)号：CN218596933U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222883158.0
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供一种协助拱肋翻身的运梁车设备，该设备包括运梁车本体、翻转平台、液压千斤顶和L型连杆，所述翻转平台的底部的一边通过翻转平台转轴与运梁车本体连接，翻转平台的底部的另一边连接L型连杆的一端，所述液压千斤顶的底座通过千斤顶转轴与运梁车本体连接，液压千斤顶的活塞杆与L型连杆的另一端连接。本实用新型自身即可实现拱肋翻身，无需额外设置翻转平台，节省施工成本。
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