公开(公告)号：CN118166666A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410473136.8

申请日：2024-04-18

申请人： 中铁十五局集团第二工程有限公司 ,  中铁十五局集团有限公司

发明人： 陈立斌 ,  杨建国 ,  丁向兵 ,  张俊鹏

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D4/00

摘要： 本发明提出一种横向施工多拱肋系杆拱桥内力调整控制的施工方法，包括以下步骤：S1：沿拱桥宽度方向同时搭建边拱肋结构一、中拱肋结构；S2：在中拱肋结构的另一侧搭建边拱肋结构二。解决了多拱肋系杆拱桥在采用非对称安装方法时，后安装结构的重力作用对先安装结构已形成的超静定体系产生附加受力效应，导致成桥后各拱肋受力不同而导致全桥可靠度降低的问题，实现了非对称安装拱肋的受力对称性。

公开(公告)号：CN118533095A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410616796.7

申请日：2024-05-17

申请人： 中铁十五局集团第二工程有限公司 ,  中铁十五局集团有限公司

发明人： 陈立斌 ,  杨建国 ,  丁向兵 ,  张俊鹏

IPC分类号： G01B11/24 ,  G01B21/20 ,  G01C15/02

摘要： 本发明提出了一种非对称安装多拱桥梁线形非接触测量与识别方法，包括以下步骤：S1:确定可变测量点和不动测量点的位置，设置不动测量点并安装扫描设备；S2：设置测量标记点，可变测量点并安装扫描设备；S3：利用不动测量点获取在不动测量点空间坐标系下的坐标；S4：利用可变测量点获取在可变测量点空间坐标系下的坐标；S5：对可变测量点空间坐标系进行非线性转换；S6：重复步骤S3~S5，得到多个时刻下的坐标，利用卡尔曼滤波法迭代得到测量标记点坐标的最优估计值；S7：安装构件未测量完成时，进行步骤S2到S6；S8：获取桥梁线形。本发明解决了人工测量结构变形时存在的测量难度大、测量效率低、测量误差较大的问题，同时解决了目前的非接触测量对复杂场景适应性不足，表现为桥梁各构件互相遮挡的情况下缺乏测量手段的问题。