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公开(公告)号:CN112523759B
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202011374811.X
申请日:2020-11-30
申请人: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开了双连拱隧道与小净距隧道在地下横通道内转换的施工方法,包括以下步骤:步骤1)双连拱隧道段右线外侧壁1#洞先行,双连拱1#洞开挖至双连拱隧道段与小净距隧道段交界处时增开横通道,在横通道内进行小净距隧道段暗挖进洞,同时双连拱隧道反向开挖、迎接双连拱隧道出洞;步骤2)双连拱1#洞先封闭成环,在双连拱1#洞垂直侧壁上开挖横通道;步骤3)破除导洞范围内的横通道边墙拱架;步骤4)在横通道落底过程中,采用H型钢制作H型门架对小净距隧道与双连拱隧道中隔墙进行加固;步骤5)形成小净距双侧壁隧道段、双连拱隧道段各个洞口边墙落底。本发明实现了小净距隧道段、双连拱隧道段和明挖段多点同步施作,解决项目总体工期问题。
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公开(公告)号:CN112523759A
公开(公告)日:2021-03-19
申请号:CN202011374811.X
申请日:2020-11-30
申请人: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开了双连拱隧道与小净距隧道在地下横通道内转换的施工方法,包括以下步骤:步骤1)双连拱隧道段右线外侧壁1#洞先行,双连拱1#洞开挖至双连拱隧道段与小净距隧道段交界处时增开横通道,在横通道内进行小净距隧道段暗挖进洞,同时双连拱隧道反向开挖、迎接双连拱隧道出洞;步骤2)双连拱1#洞先封闭成环,在双连拱1#洞垂直侧壁上开挖横通道;步骤3)破除导洞范围内的横通道边墙拱架;步骤4)在横通道落底过程中,采用H型钢制作H型门架对小净距隧道与双连拱隧道中隔墙进行加固;步骤5)形成小净距双侧壁隧道段、双连拱隧道段各个洞口边墙落底。本发明实现了小净距隧道段、双连拱隧道段和明挖段多点同步施作,解决项目总体工期问题。
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公开(公告)号:CN207261022U
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201721272944.X
申请日:2017-09-30
申请人: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种全孔一次性注浆管,包括注浆管本体,所述注浆管本体包括多节通过直接头固定连接的PVC管,各所述PVC管上均设置有通孔,各所述通孔均用胶带包裹,所述注浆管本体一端连接有第一导丝管,另一端连接有第二导丝管,靠近所述第二导丝管一端的PVC管上设置有阀门。本实用新型的全孔一次性注浆管能够实现一次打孔,全孔一次性注浆,快速送入注浆管,实现快速均匀注浆。
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公开(公告)号:CN209875179U
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201920754382.5
申请日:2019-05-24
申请人: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种用于注浆混合器前端的防堵装置,包括呈三通结构的进浆管,所述进浆管的两端分别为进浆口和出浆口,所述进浆管的侧壁上连通有泄压防堵管,所述泄压防堵管的另一端设置有泄压防堵阀,所述进浆口的内表面上设置有内螺纹,所述进浆管通过所述内螺纹与混合器的出口相连接,所述出浆口处设置有注浆阀,所述注浆阀与注浆管管口相连接。本实用新型利用三通的原理,在注浆管的侧壁上设置泄压防堵阀,注浆结束后,接入清水即可有效的清洗混合器前端至注浆管管口残留的双液浆,解决了注浆过程中间歇、换管、换孔过程中混合器前端的堵塞,实现了注浆过程中的快捷和便利,保障了注浆施工人员的安全。
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公开(公告)号:CN110388218A
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201910547295.7
申请日:2019-06-24
申请人: 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种适用于双连拱隧道中隔墙的加固结构及施工方法,包括至少四块钢腹板,由多块钢腹板依次焊接构成的星花状截面形式极大提高了加固结构与中隔墙的嵌固能力、加固结构与岩土体的接触面积,且提高结构整体抗畸变能力。每块钢腹板两侧设置注浆钢花管,通过压力注浆和增强加固结构和岩土体之间的密实性,极大的增大了侧摩阻力以控制中隔墙的不均匀沉降。每块钢腹板两侧设置钢肋和振弦式土压力盒,钢肋起到提高侧摩阻力、改善钢腹板的局部稳定性和抗扭能力和保护土压力盒的作用,设置在钢肋上方的振弦式土压力盒可以实现加固结构受力的实时监测,结合中隔墙的常规监控量测后,可以更全面的把握中隔墙的稳定状态。
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公开(公告)号:CN110388218B
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN201910547295.7
申请日:2019-06-24
申请人: 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种适用于双连拱隧道中隔墙的加固结构及施工方法,包括至少四块钢腹板,由多块钢腹板依次焊接构成的星花状截面形式极大提高了加固结构与中隔墙的嵌固能力、加固结构与岩土体的接触面积,且提高结构整体抗畸变能力。每块钢腹板两侧设置注浆钢花管,通过压力注浆和增强加固结构和岩土体之间的密实性,极大的增大了侧摩阻力以控制中隔墙的不均匀沉降。每块钢腹板两侧设置钢肋和振弦式土压力盒,钢肋起到提高侧摩阻力、改善钢腹板的局部稳定性和抗扭能力和保护土压力盒的作用,设置在钢肋上方的振弦式土压力盒可以实现加固结构受力的实时监测,结合中隔墙的常规监控量测后,可以更全面的把握中隔墙的稳定状态。
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公开(公告)号:CN111810163A
公开(公告)日:2020-10-23
申请号:CN202010491435.6
申请日:2020-06-02
申请人: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司第一工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种通过地下纵横通道暗挖进洞九车道双连拱施工方法,通过设置地下临时纵横通道,实现了双连拱暗挖进洞施工,形成水平运输通道,提高了施工工效。通过双连拱右线外侧壁,作为先行导洞,增开3-1、3-2横通道,通过右线外侧壁,提前施工至双侧壁段,开挖4#通道。采用“中导洞+双侧壁”开挖工法,双层工字钢支护、外侧壁先行落底、仰拱“半封闭”技术,有效抑制了超大断面施工沉降变形。采用独特的设计施工工艺,三次衬砌类型、复合式中隔墙设计有效消除了中隔墙接缝处渗漏水的施工风险;采用纵(5#)横(2#、4#)向临时通道实现暗挖进洞、出洞、通过增设3-1#、3-2#横通道,实现了中导洞及双连拱各个导洞的快速施工,降本增效成绩显著。
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