-
公开(公告)号：CN112504041B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011386818.3
申请日：2020-12-01
申请人： 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： F42D1/00
摘要： 本发明公开了一种城市敏感环境下降低隧道爆破开挖振动速度的方法，包括以下步骤：步骤一，在离敏感建筑物距离相对较远的段落开展控爆试验；步骤二：采用上CD工法作为开挖工法，确定衬砌支护参数；步骤三：进行Ⅲ‑Ⅳ级围岩上CD导坑衬砌设计，确定导坑支护参数；步骤四：上台阶左导洞和右导洞分步实施；步骤五：开挖前打设中管棚；步骤六：在左导洞和右导洞的内壁上均匀布置若干周边眼；步骤七：电子雷管单孔单响；步骤八：控制爆破进尺；步骤九：在周边眼中装填炸药。本发明降低了爆破振动速度，减少了对建(构)筑物的损伤及周边居民的影响，实现了“无感爆破”和“绿色环保施工”。
-
公开(公告)号：CN112504041A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011386818.3
申请日：2020-12-01
申请人： 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： F42D1/00
摘要： 本发明公开了一种城市敏感环境下降低隧道爆破开挖振动速度的方法，包括以下步骤：步骤一，在离敏感建筑物距离相对较远的段落开展控爆试验；步骤二：采用上CD工法作为开挖工法，确定衬砌支护参数；步骤三：进行Ⅲ‑Ⅳ级围岩上CD导坑衬砌设计，确定导坑支护参数；步骤四：上台阶左导洞和右导洞分步实施；步骤五：开挖前打设中管棚；步骤六：在左导洞和右导洞的内壁上均匀布置若干周边眼；步骤七：电子雷管单孔单响；步骤八：控制爆破进尺；步骤九：在周边眼中装填炸药。本发明降低了爆破振动速度，减少了对建(构)筑物的损伤及周边居民的影响，实现了“无感爆破”和“绿色环保施工”。
-
公开(公告)号：CN210440048U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201920828243.2
申请日：2019-06-04
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种适用于连拱隧道曲中墙施工用的模架，包括组合模板、丝杆升降装置、偏心支撑框架体系、侧向旋转伸缩液压油缸和万向移动轮，组合模板包括多块规则排布的分模板，任意相邻的两个分模板的边缘交叉卡接后通过销钉连接一起，分模板上设置有工作窗，多个丝杆升降装置均匀排布安装在偏心支撑框架体系上，侧向旋转伸缩液压油缸的固定端嵌固在隧洞边墙上，其工作端与偏心支撑框架体系相连，偏心支撑框架体系的底部均布有多个万向移动轮。本实用新型组合模板的设计实现变截面中隔墙截面轴向变化处的自然过渡，该模架避免了在钻孔爆破、施工等产生的震动下发生错移和变形的问题，有效保证曲中墙的浇筑质量，防止曲中墙的变形、开裂。
-
公开(公告)号：CN110388218B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910547295.7
申请日：2019-06-24
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于双连拱隧道中隔墙的加固结构及施工方法，包括至少四块钢腹板，由多块钢腹板依次焊接构成的星花状截面形式极大提高了加固结构与中隔墙的嵌固能力、加固结构与岩土体的接触面积，且提高结构整体抗畸变能力。每块钢腹板两侧设置注浆钢花管，通过压力注浆和增强加固结构和岩土体之间的密实性，极大的增大了侧摩阻力以控制中隔墙的不均匀沉降。每块钢腹板两侧设置钢肋和振弦式土压力盒，钢肋起到提高侧摩阻力、改善钢腹板的局部稳定性和抗扭能力和保护土压力盒的作用，设置在钢肋上方的振弦式土压力盒可以实现加固结构受力的实时监测，结合中隔墙的常规监控量测后，可以更全面的把握中隔墙的稳定状态。
-
公开(公告)号：CN109034582A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810779860.8
申请日：2018-07-16
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
CPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了提出了一种基于云模型和组合赋权的隧道穿越断层突水突泥风险评价方法，确定相关风险评价指标，建立突水突泥风险综合评价系统；将突水突泥风险划分为多个级别，确定出每个风险评价指标在各等级的隶属区间；建立每个风险评价指标的正态云确定度函数，以表示测量值变化时确定度的变化情况；采用层次分析法与熵权理论求解各指标的组合权重；建立多指标综合正态云确定度函数，表示各等级下突水突泥灾害发生的概率；代入实时测量参数，确定被评隧道的突水突泥风险等级为综合指标确定度集合中最大值所对应的风险等级。本发明能够定量化解决隧道突水突泥风险评价过程中随机性和模糊性之间关联性不明确的问题。
-
公开(公告)号：CN109034582B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810779860.8
申请日：2018-07-16
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了提出了一种基于云模型和组合赋权的隧道穿越断层突水突泥风险评价方法，确定相关风险评价指标，建立突水突泥风险综合评价系统；将突水突泥风险划分为多个级别，确定出每个风险评价指标在各等级的隶属区间；建立每个风险评价指标的正态云确定度函数，以表示测量值变化时确定度的变化情况；采用层次分析法与熵权理论求解各指标的组合权重；建立多指标综合正态云确定度函数，表示各等级下突水突泥灾害发生的概率；代入实时测量参数，确定被评隧道的突水突泥风险等级为综合指标确定度集合中最大值所对应的风险等级。本发明能够定量化解决隧道突水突泥风险评价过程中随机性和模糊性之间关联性不明确的问题。
-
公开(公告)号：CN108647473A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810541510.8
申请日：2018-05-30
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种盾构法修建海底隧道合理埋深计算方法，确定拟建设海底隧道区域气象、水文和地质环境条件，并获得水力学参数值和岩土体物理力学参数；获取以往海底隧道案例，将不同地质条件、直径大小的单洞/多洞隧道建设信息进行整理，分析拟建设海底隧道区域存在的、影响埋深的因素；由工程类比法和数值计算方法，确定出各因素影响下的不同埋深值；由权重分析法，计算出各评判因子所占权重值，得到最终的埋深值。
-
公开(公告)号：CN110388218A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910547295.7
申请日：2019-06-24
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于双连拱隧道中隔墙的加固结构及施工方法，包括至少四块钢腹板，由多块钢腹板依次焊接构成的星花状截面形式极大提高了加固结构与中隔墙的嵌固能力、加固结构与岩土体的接触面积，且提高结构整体抗畸变能力。每块钢腹板两侧设置注浆钢花管，通过压力注浆和增强加固结构和岩土体之间的密实性，极大的增大了侧摩阻力以控制中隔墙的不均匀沉降。每块钢腹板两侧设置钢肋和振弦式土压力盒，钢肋起到提高侧摩阻力、改善钢腹板的局部稳定性和抗扭能力和保护土压力盒的作用，设置在钢肋上方的振弦式土压力盒可以实现加固结构受力的实时监测，结合中隔墙的常规监控量测后，可以更全面的把握中隔墙的稳定状态。
-
公开(公告)号：CN109372567A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811019680.6
申请日：2018-09-03
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21F3/00
摘要： 本发明公开了一种施工隧道内降温系统及方法，包括循环制冷单元、热交换单元和预警单元，循环制冷单元，包括循环动力装置和循环管道，循环管道内承载有制冷剂，循环动力装置为制冷剂在管道中循环提供动力；热交换单元，包括与循环管道连接的导热管，以及设置于降温系统外围的换气风机，导热管周围设置有风扇，且风扇的出风口处设置有能够改变冷空气输送方向的三维矢量喷口，使导热管周围产生的冷空气输送至指定方向；预警系统包括传感器，所述传感器设置于循环管道外侧，检测制冷剂的浓度，在制冷剂的浓度超过设定值时认为发生制冷剂泄漏，进行报警。
-
公开(公告)号：CN109308817A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811022488.2
申请日：2018-09-03
申请人： 山东大学 , 中铁十八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种施工隧道内位置共享及交通安全隐患预警系统及方法，包括位置共享系统和交通安全隐患预警系统，位置共享系统被配置为对施工隧道内人车之间或人人之间位置定位与位置信息共享；交通安全隐患预警系统包括车外测距及成像装置、车内驾驶辅助系统和危险预警系统；车外测距及成像装置包括脉冲雷达和红外传感器，脉冲雷达探测车辆周边人员距离；红外传感器能够采集红外热辐射数据，并无线传输至车内驾驶辅助系统；车内驾驶辅助系统，被配置为显示车辆周边人员距离和位置，并对人车之间的距离进行预警，以保证空间内的安全驾驶；危险预警系统在人车距离小于设定值时，发出警报。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
61 条记录 (耗时 0.052 秒)
