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公开(公告)号：CN102536270B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110451765.3
申请日：2011-12-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种软土地层既有盾构法隧道防渗漏保护方法，该方法首先获取含隧道在内的浅层土的土层划分信息，确定土层的渗透系数，通过土层的渗透系数和衬砌的渗透系数获得理论最大渗水量，并在隧道理论最大渗水量的位置、隧道结构纵向反弯点的位置和隧道衬砌接缝处布设检测点，当在检测点处发生渗漏时，及时采取堵漏措施，隧道防水防漏效果明显，该方法简单，运行成本低。
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公开(公告)号：CN102607637B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110431163.1
申请日：2011-12-20
申请人： 上海交通大学 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
IPC分类号： G01D21/00
摘要： 本发明公开一种室内模拟高压旋喷技术切土效果的试验方法，步骤为：将取回的现场土样放入试验设备中；对需检验的旋转速度与提升速度排序，选择第一组旋转速度和提升速度，接通电源，依次开启试验设备，试验时孔隙水压力传感器会产生压力信号并被压力监测系统接收和记录，当旋喷杆旋转一圈后，第一组试验结束；第一组试验结束后，把土中的水排出，并将土体挖出，保持压力和流量不变，重复各组试验；将各组试验时的孔隙水压力数据平均值绘制成图。本发明可以实时监测不同旋喷杆旋转速度和提升速度条件下高压水切割土体效果的变化情况，从而获得最佳切割土体效果的旋转速度和提升速度，达到合理选择旋喷施工参数的目的。
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公开(公告)号：CN102561330A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110452047.8
申请日：2011-12-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种人工挖孔桩与钢管混凝土柱一体化的施工方法，该方法将人工挖孔桩施工中将用于避免流沙的钢护筒直接用于上部结构钢管混凝土柱的施工，采用边挖土边下沉钢管的方式，下沉钢管的过程中，当前一节钢管全部进入土层后，套上第二节钢管，待挖到设计深度后停止，钢管每节之间采用雌雄口螺旋连接，并通过销钉与内部混凝土固定。在钢筒与底板接触位置焊接法兰作为护板，增大钢筒与底板接触面积。本发明可以缩短施工工期和减少用钢量，增加结构的稳定性和整体性，提高施工效率，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN102535477A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110452612.0
申请日：2011-12-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种正在开挖基坑支护锚索切断的安全施工方法，该方法首先测定土体的各项物理力学参数，在已建好基坑的围护桩旁边施工一排钻孔灌注桩；施工人工挖孔桩；确定每层锚索锚固圈梁的位置和尺寸，施工顶部围檩圈梁；开挖新基坑土方；将锚具固定于锚索穿出圈梁并远离人工挖孔桩的一端，浇注第二道圈梁，待圈梁达到设计强度后继续开挖，挖出第一道锚索；切断第一道锚索，回收切断的锚索并回收锚具，第一道锚索挖出结束；新基坑侧继续开挖至第二道锚索位置，后浇注第二道圈梁，重复上述步骤，直到最后一道锚索挖出停止。本发明可有效保证开挖基坑的施工安全，并回收锚索和夹具以循环利用，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN102607637A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110431163.1
申请日：2011-12-20
申请人： 上海交通大学 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
IPC分类号： G01D21/00
摘要： 本发明公开一种室内模拟高压旋喷技术切土效果的试验方法，步骤为：将取回的现场土样放入试验设备中；对需检验的旋转速度与提升速度排序，选择第一组旋转速度和提升速度，接通电源，依次开启试验设备，试验时孔隙水压力传感器会产生压力信号并被压力监测系统接收和记录，当旋喷杆旋转一圈后，第一组试验结束；第一组试验结束后，把土中的水排出，并将土体挖出，保持压力和流量不变，重复各组试验；将各组试验时的孔隙水压力数据平均值绘制成图。本发明可以实时监测不同旋喷杆旋转速度和提升速度条件下高压水切割土体效果的变化情况，从而获得最佳切割土体效果的旋转速度和提升速度，达到合理选择旋喷施工参数的目的。
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公开(公告)号：CN102536270A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110451765.3
申请日：2011-12-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种软土地层既有盾构法隧道防渗漏保护方法，该方法首先获取含隧道在内的浅层土的土层划分信息，确定土层的渗透系数，通过土层的渗透系数和衬砌的渗透系数获得理论最大渗水量，并在隧道理论最大渗水量的位置、隧道结构纵向反弯点的位置和隧道衬砌接缝处布设检测点，当在检测点处发生渗漏时，及时采取堵漏措施，隧道防水防漏效果明显，该方法简单，运行成本低。
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公开(公告)号：CN102561330B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110452047.8
申请日：2011-12-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种人工挖孔桩与钢管混凝土柱一体化的施工方法，该方法将人工挖孔桩施工中将用于避免流沙的钢管护筒直接用于上部结构钢管混凝土柱的施工，采用边挖土边下沉钢管的方式，下沉钢管的过程中，当前一节钢管全部进入土层后，套上第二节钢管，待挖到设计深度后停止，钢管每节之间采用雌雄口螺旋连接，并通过销钉与内部混凝土固定。在钢管护筒与底板接触位置焊接法兰作为护板，增大钢管护筒与底板接触面积。本发明可以缩短施工工期和减少用钢量，增加结构的稳定性和整体性，提高施工效率，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN102535477B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201110452612.0
申请日：2011-12-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开一种正在开挖基坑支护锚索切断的安全施工方法，该方法首先测定土体的各项物理力学参数，在已建好基坑的围护桩旁边施工一排钻孔灌注桩；施工人工挖孔桩；确定每层锚索锚固圈梁的位置和尺寸，施工顶部围檩圈梁；开挖新基坑土方；将锚具固定于锚索穿出圈梁并远离人工挖孔桩的一端，浇注第二道圈梁，待圈梁达到设计强度后继续开挖，挖出第一道锚索；切断第一道锚索，回收切断的锚索并回收锚具，第一道锚索挖出结束；新基坑侧继续开挖至第二道锚索位置，后浇注第二道圈梁，重复上述步骤，直到最后一道锚索挖出停止。本发明可有效保证开挖基坑的施工安全，并回收锚索和夹具以循环利用，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN202393664U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120538260.6
申请日：2011-12-20
申请人： 上海交通大学 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
IPC分类号： G01N3/58
摘要： 本实用新型公开一种室内模拟高压旋喷技术切土能力的试验装置，包括：用于盛放试验土体的主体结构；用于连接和固定旋喷动力设备，且输入和喷出试验所需高压水的旋喷杆；用于旋转动力设备固定的移动套管系统；用于为旋喷杆获得旋转速度提供动力的旋转动力系统；用于为旋喷杆获得提升速度提供动力的提升动力系统；用于显示水的压力和流量并且与旋喷杆连接的供水系统；用于与孔隙水压力传感器连接，实时监测并记录受力数据的压力监测系统。本实用新型可以实时监测不同旋喷杆旋转速度和提升速度条件下高压水切割土体效果的变化情况，从而获得最佳切割土体效果的旋转速度和提升速度，达到合理选择旋喷施工参数的目的。
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