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公开(公告)号：CN110029683A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810025007.7
申请日：2018-01-11
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京科技大学 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种使用塌陷区作为地铁隧道地基的施工方法，包括以下步骤：通过分析计算对塌陷范围进行区域划分，得到稳定区、不稳定区及锚杆桩加固区这三个区域；对稳定区，进行桩基施工；对不稳定区，进行斜拉锚索施工；将塌陷区内锚固锚杆桩并注浆加固；进行地下梁的浇筑施工，将加固后的三个区域连为一体。本发明的有益效果：步骤简单，设计合理并且容易实施，同时考虑施工工艺、施工工期、加固方案的可行性、加固效果及加固成本等多方面因素，采用数值模拟分析和现场试验的方法对加固方案的效果进行了效果评价，得到无论是地基承载力还是抗压强度均满足设计要求，可以作为新建地铁隧道结构的地基，在节约加固成本的同时也大大缩短了工期。
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公开(公告)号：CN107014262A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710236496.6
申请日：2017-04-12
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京科技大学 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站人工挖孔桩二氧化碳爆破的施工方法，包括如下步骤：S1.致裂准备：测量放线，准备致裂器导线，同时组装二氧化碳致裂器，对组装完成的二氧化碳致裂器的外观、结构和性能进行检查；S2.钻炮眼：在工作面上进行钻孔作业，总计钻24个炮眼；S3.安放致裂器：将步骤S1中准备好的导线与二氧化碳致裂器连接，将致裂器安放至炮眼中；S4.启动及通风：撤离导洞内的工作人员，确保安全后进行致裂器的启动及通风；S5.回收致裂器及清渣：通风后清理爆破产生的石块，回收致裂器；S6.护壁：根据淤泥、流沙层厚度选择合适的技术进行护壁作业，之后检查孔桩是否达到设计要求，如果合格，则完成该阶段的施工；S7.多次重复步骤S1~S6至完成整个人工挖孔桩作业。
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公开(公告)号：CN107014262B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710236496.6
申请日：2017-04-12
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京科技大学 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站人工挖孔桩二氧化碳爆破的施工方法，包括如下步骤：S1.致裂准备：测量放线，准备致裂器导线，同时组装二氧化碳致裂器，对组装完成的二氧化碳致裂器的外观、结构和性能进行检查；S2.钻炮眼：在工作面上进行钻孔作业，总计钻24个炮眼；S3.安放致裂器：将步骤S1中准备好的导线与二氧化碳致裂器连接，将致裂器安放至炮眼中；S4.启动及通风：撤离导洞内的工作人员，确保安全后进行致裂器的启动及通风；S5.回收致裂器及清渣：通风后清理爆破产生的石块，回收致裂器；S6.护壁：根据淤泥、流沙层厚度选择合适的技术进行护壁作业，之后检查孔桩是否达到设计要求，如果合格，则完成该阶段的施工；S7.多次重复步骤S1~S6至完成整个人工挖孔桩作业。
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公开(公告)号：CN110029683B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810025007.7
申请日：2018-01-11
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京科技大学 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种使用塌陷区作为地铁隧道地基的施工方法，包括以下步骤：通过分析计算对塌陷范围进行区域划分，得到稳定区、不稳定区及锚杆桩加固区这三个区域；对稳定区，进行桩基施工；对不稳定区，进行斜拉锚索施工；将塌陷区内锚固锚杆桩并注浆加固；进行地下梁的浇筑施工，将加固后的三个区域连为一体。本发明的有益效果：步骤简单，设计合理并且容易实施，同时考虑施工工艺、施工工期、加固方案的可行性、加固效果及加固成本等多方面因素，采用数值模拟分析和现场试验的方法对加固方案的效果进行了效果评价，得到无论是地基承载力还是抗压强度均满足设计要求，可以作为新建地铁隧道结构的地基，在节约加固成本的同时也大大缩短了工期。
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