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公开(公告)号：CN108763752A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810525272.1
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道下穿水道确定施工掘进参数的方法，在试验段的施工现场模拟时，布置监测面和监测点，收集模拟施工中施工参数信息，确定初步拟定掘进参数值；利用spss软件，采用聚类分析的方法将施工参数信息进行分类；根据得到的初步拟定掘进参数值对盾构下穿水道进行数值模拟，根据地层的沉降和管片上浮情况对初步拟定施工参数进行修正；针对数值模拟结果的变形特性，基于影响地层的变形参数信息和影响管片的上浮参数信息的分类情况，对相应的分类情况下的掘进参数进行调试，直到模拟结果达到预设变形要求，最终得到目标水道的盾构下穿河道掘进施工的最终参数。上述方法适用于盾构机下穿水道等关键建筑物和复杂地层掘进参数的确定。
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公开(公告)号：CN108763752B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201810525272.1
申请日：2018-05-28
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京科技大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道下穿水道确定施工掘进参数的方法，在试验段的施工现场模拟时，布置监测面和监测点，收集模拟施工中施工参数信息，确定初步拟定掘进参数值；利用spss软件，采用聚类分析的方法将施工参数信息进行分类；根据得到的初步拟定掘进参数值对盾构下穿水道进行数值模拟，根据地层的沉降和管片上浮情况对初步拟定施工参数进行修正；针对数值模拟结果的变形特性，基于影响地层的变形参数信息和影响管片的上浮参数信息的分类情况，对相应的分类情况下的掘进参数进行调试，直到模拟结果达到预设变形要求，最终得到目标水道的盾构下穿河道掘进施工的最终参数。上述方法适用于盾构机下穿水道等关键建筑物和复杂地层掘进参数的确定。
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公开(公告)号：CN115450221B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211283576.4
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
摘要： 一种地铁穿越河道的施工方法，步骤包括：基坑分段、分区，将地铁轨道中与既有河道交叉的一段称为主基坑段，其余被称为次基坑段；在主基坑段中，基于既有河道位置，至少分拟建渡槽区、既有河道区、以及不含拟建渡槽区和既有河道区的其它区；施作地连墙，基于基坑分段、分区，依次在主基坑段中的拟建渡槽区和其它区、次基坑段、以及主基坑段中的既有河道区中施作地连墙；对既有河道引流；封堵既有河道并拆除既有河道桥梁；施作车站主体结构；复通既有河道。本公开提出明挖基坑穿越既有河道且不断流，解决既有河道区基坑地连墙成槽难的技术问题，采用基坑分区方案可减小各施工工序之间的扰动影响，提高施工效率，降低作业成本。
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公开(公告)号：CN118184209A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410313652.4
申请日：2024-03-19
申请人： 北京科技大学 , 烟台安达环保科技有限公司 , 莱州华茂新型建材有限公司
IPC分类号： C04B24/26 , C04B103/12
摘要： 本发明涉及一种粉状无碱速凝剂及其制备方法，所述粉状速凝剂按重量份数计，包括以下原料：100300份镁铝水滑石、500‑700份硫酸铝、50100份水化硅酸钙、2080份早强组分、13份保水组分、520份促凝组分和50‑200份吸水组分。本发明的粉状无碱速凝剂在降低水泥用量的同时，可大幅提高喷射混凝土的早期强度，改善喷射混凝土的可喷性，具有良好的早强效果和优异的促凝作用，对于基建设施有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN108252731B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810179186.X
申请日：2018-03-05
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明提供一种基于电容式应力测量的可伸缩复合型锚固系统，属于岩土工程技术领域。该系统分为锚头段、自由段和锚固段，具体包括防护帽、紧固器、承压板、锚座、腰梁、伸缩套、套管、钢筋、止浆环、对中隔架；伸缩套内有电容式应力量测传感器、弹簧、焊接部位；电容式应力量测传感器内有钢片、连接杆、上极板、下极板。钢筋的前后段之间设有伸缩套，弹簧分别与前后段钢筋焊接在一起，通过弹簧的伸缩量，不仅能够精确地测出锚杆所受到的应力和观察岩石压力变化，还能够随岩体的变形而在一定范围内自由变形，能够起到释放应变能的作用，具有很好的时间效应。
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公开(公告)号：CN117656252A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311369938.6
申请日：2023-10-20
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明公开一种盾构渣土原位制浆系统及方法，涉及盾构渣土原位资源化利用领域，以解决现有的盾构渣土制浆系统对复杂地层的适配性差，没有普适性的问题。该盾构渣土原位制浆系统包括：给料模块、振动筛分模块和制浆模块，给料模块的出料口设在振动筛分模块的进料口上方，振动筛分模块的出料口与制浆模块的进料口连接，振动筛分模块包括一级振动筛分单元、碾磨均混单元以及二级振动筛分单元，一级振动筛分单元用于筛分盾构渣土中粒径大于4mm的粗骨料，二级振动筛分单元用于筛分碾磨均混单元出来的粒径大于2mm的胶泥颗粒。该方法应用于该系统。本发明提供的盾构渣土原位制浆系统及方法用于针对复杂地层进行盾构渣土的原位制浆和利用。
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公开(公告)号：CN113863317A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111170286.4
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
摘要： 本公开提供了一种基坑支护结构及基坑施工方法，用于临近既有地铁的基坑，其中，基坑包括标准段基坑和端头井基坑，端头井基坑为靠近既有地铁的A区基坑，标准段基坑为远离既有地铁的B区基坑。支护结构包括：至少一个封堵墙、设置于至少一个子基坑中任一子基坑内的加固结构，以及用于支撑基坑的水平支撑组件。至少一个封堵墙中的一个封堵墙作为分区封堵墙设置于A区基坑与B区基坑之间；至少一个封堵墙将A区基坑划分为至少一个子基坑。本公开可以在对小净距邻近既有地铁车站或区间隧道的深狭长基坑施工时，有效控制既有地铁车站或区间隧道的变形。
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公开(公告)号：CN108252731A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810179186.X
申请日：2018-03-05
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明提供一种基于电容式应力测量的可伸缩复合型锚固系统，属于岩土工程技术领域。该系统分为锚头段、自由段和锚固段，具体包括防护帽、紧固器、承压板、锚座、腰梁、伸缩套、套管、钢筋、止浆环、对中隔架；伸缩套内有电容式应力量测传感器、弹簧、焊接部位；电容式应力量测传感器内有钢片、连接杆、上极板、下极板。钢筋的前后段之间设有伸缩套，弹簧分别与前后段钢筋焊接在一起，通过弹簧的伸缩量，不仅能够精确地测出锚杆所受到的应力和观察岩石压力变化，还能够随岩体的变形而在一定范围内自由变形，能够起到释放应变能的作用，具有很好的时间效应。
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公开(公告)号：CN118324440A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410392372.7
申请日：2024-04-02
申请人： 北京科技大学 , 烟台安达环保科技有限公司 , 莱州华茂新型建材有限公司
IPC分类号： C04B24/12 , C04B103/12
摘要： 本申请公开了一种无碱液体速凝剂，其特征在于，以质量百分数计，包括如下组分，促凝组分45‑55wt％，早强组分1‑3wt％，稳定组分4.5‑6.5wt％，氨基酸0.9‑1.2wt％，PH调节剂0.8‑1.5wt％，余量为水。其中，所述促凝组分至少包括第一促凝组和第二促凝组，所述第一促凝组包括聚合硫酸铝，第二促凝组包括纳米氧化铝、纳米氢氧化铝、硫酸镁铝中的至少一种。
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公开(公告)号：CN115450221A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211283576.4
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司 , 北京科技大学
摘要： 一种地铁穿越河道的施工方法，步骤包括：基坑分段、分区，将地铁轨道中与既有河道交叉的一段称为主基坑段，其余被称为次基坑段；在主基坑段中，基于既有河道位置，至少分拟建渡槽区、既有河道区、以及不含拟建渡槽区和既有河道区的其它区；施作地连墙，基于基坑分段、分区，依次在主基坑段中的拟建渡槽区和其它区、次基坑段、以及主基坑段中的既有河道区中施作地连墙；对既有河道引流；封堵既有河道并拆除既有河道桥梁；施作车站主体结构；复通既有河道。本公开提出明挖基坑穿越既有河道且不断流，解决既有河道区基坑地连墙成槽难的技术问题，采用基坑分区方案可减小各施工工序之间的扰动影响，提高施工效率，降低作业成本。
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