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公开(公告)号：CN116676886A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310632819.9
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种大跨框架桥下穿铁路顶推施工方法，包括以下步骤：步骤1、在铁路线路路肩处根据相关铁路运营线作业要求和支墩布置位置施工支墩；步骤2、在铁路运营窗口期施工安装架空体系，架空体系包括钢便梁，各钢便梁的端头板连接；钢便梁下穿支撑横梁；步骤3、预制框架桥，在框架桥顶设置滑动结构；步骤4、框架桥顶进作业；架空期间列车低速通过，通过时停止作业；步骤5、框架桥顶进至支撑桩位时，进行支撑体系转换，拆除前端支撑墩，继续顶进；步骤6、框架桥顶进到达预定位置，填充道床，拆除架空体系。本发明通过下穿结构既被顶推滑动又滑动支撑的结构，实现下穿铁路结构尺寸的最大限度扩容，为经济社会的发展提高该领域的技术支持。
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公开(公告)号：CN116676885A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310627862.6
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种高速公路拓宽下穿铁路双孔框架桥双L型顶推替换方法，该方法包括以下步骤：在高速公路道路两侧开采工作面预制左、右两幅钢筋混凝土框架；架空既有铁路线路，封闭右幅公路，左幅公路保通；将右幅钢筋混凝土框架从预制位置沿铁路方向顶推至高速公路右幅位置；绳锯切割破拆原位既有结构右幅钢筋混凝土框架，将右幅预制钢筋混凝土框架从沿公路方向顶进至铁路下方的设计位置，就位；交通导改至右幅保通，左幅封闭；使左幅钢筋混凝土框架就位，填充施工两幅钢筋混凝土框架之间的中隔墙。本发明将框架桥一分为二，实现了不中断交通的替换，并通过高速公路外侧进行框架桥预制，节约了施工时间，减少了上下交通的运营损失。
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公开(公告)号：CN116768556A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310702817.2
申请日：2023-06-14
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： C04B28/02
摘要： 本发明公开了一种包含铣刨料的路基水泥混合土及其制备方法。该混合土具有以下质量百分含量的各组分：低液限黄土40％‑60％(占被稳定材料比例)，粒径≤100mm的铣刨料40％‑60％(占被稳定材料比例)，缓凝水泥2％‑4％(外掺法：水泥/被稳定材料)。本发明通过采用铣刨料代替现有水泥混合土中的水泥及黄土的使用，实现了铣刨料大规模、高值化利用，减少了水泥及黄土的用量，且扩大了铣刨料的应用范围，具有广阔的应用前景。本发明方法制备的水泥混合土具有强度高、水化热低、表面龟裂少等特点，并满足设计及规范要求的弹性模量，且平均造价不高于38.19元/m3，成本为原有水泥土的49.62％，大大降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN220095063U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321213985.7
申请日：2023-05-16
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种向上钻孔的电钻反力机构，包括工作平台和梁片底板，所述工作平台的顶部设有反力机构，所述反力机构包括活动安装在工作平台顶部外壁的固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有延伸杆，所述延伸杆和固定杆的外壁卡接有卡座，所述卡座的背侧外壁固定安装有数量为两个的卡杆，所述延伸杆的前侧外壁分别转动连接有反力杆和反力副杆，所述反力杆和反力副杆的内部分别转动连接有数量为两个的第一转动块和第二转动块。该一种向上钻孔的电钻反力机构，制作方便，成本低，施工效率高；由于支腿长度及虎钳位置为可调整型，因此具有可操作性强、适应性强、方便施工等特点，并且反力架及角度测量仪的应用，保证了钻孔的深度、位置、垂直度。
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