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公开(公告)号：CN118223353B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410515188.7
申请日：2024-04-26
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式U型槽结构、路基及施工方法，包括路堑段U型槽和路堤段U型槽，每个U型槽包括拼接在一起的底板和侧墙，其特征在于，路堑段U型槽的底板形状为平行四边形，且底板中沿着路基的长度方向相对设置的两个面为竖直平面；所述路堤段的每个U型槽的底板形状为矩形；且所述的路堑段U型槽固定在路堑段围护桩之间的现浇筏板上，与围护桩、围护桩顶部设置冠梁以及位于围护桩之间的现浇筏板相连，围护桩为永久使用的支挡结构，与U型槽形成一个整体。路堑段的U型槽底板为平行四边性设计，以确保预制结构在有较大倾斜角度的路堤、路堑交叉段连接紧密、不出现缝隙，方便了路堤与路堑段转换。
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公开(公告)号：CN118223353A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410515188.7
申请日：2024-04-26
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式U型槽结构、路基及施工方法，包括路堑段U型槽和路堤段U型槽，每个U型槽包括拼接在一起的底板和侧墙，其特征在于，路堑段U型槽的底板形状为平行四边形，且底板中沿着路基的长度方向相对设置的两个面为竖直平面；所述路堤段的每个U型槽的底板形状为矩形；且所述的路堑段U型槽固定在路堑段围护桩之间的现浇筏板上，与围护桩、围护桩顶部设置冠梁以及位于围护桩之间的现浇筏板相连，围护桩为永久使用的支挡结构，与U型槽形成一个整体。路堑段的U型槽底板为平行四边性设计，以确保预制结构在有较大倾斜角度的路堤、路堑交叉段连接紧密、不出现缝隙，方便了路堤与路堑段转换。
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公开(公告)号：CN117703448A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311825113.0
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地铁装配技术领域，公开了一种用于装配式地铁车站的多自由度移动台车，包括主平台、行走机构、移动平台、升降平台和调节组件，主平台设有移动导轨；行走机构安装在主平台下方；移动平台可移动地安装于移动导轨；升降平台可升降地安装于移动平台，升降平台开设有定位通孔；调节组件包括固定于升降平台上的多个立板，多个立板连接合围成定位调节孔，定位调节孔与定位通孔同轴设置；立板上安装有调节杆，调节杆与立板螺纹连接，调节杆一端穿过立板插设在定位调节孔内；调节杆插设在定位调节孔内的一端具有贴合面，贴合面竖直设置且与中立柱的周向侧面抵接。本发明在中立柱拼装时，可调整中立柱的姿态，保证中立柱的垂直度，提高拼装精度。
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公开(公告)号：CN116541928B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310479348.2
申请日：2023-04-25
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
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公开(公告)号：CN116541928A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310479348.2
申请日：2023-04-25
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种管幕或管棚承载松动土压力计算方法，涉及轨道交通工程技术领域，包括：计算松动区内任意x处侧向土压力系数，得到下层土拱x水平向上任意一点处与土拱边缘拱脚处竖向应力的关系式；考虑土体粘聚力对土拱效应的影响，利用太沙基松动土压力模型，对抛物线状土体微分，得到下层拱松动土压力的计算公式；将最下层拱等效为三铰拱模型，确定土拱的拱高及最上层拱的位置，计算土拱的影响深度及拱顶处松动土压力数值。本发明通过建立多层抛物拱理论模型，求得土拱松动土压力数值，能够获得精确的土压力，提高地下工程结构尺寸设计的精准度。
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公开(公告)号：CN105698246A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410701418.5
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： F24D3/14
摘要： 本发明公开了一种沙石料场的地暖保温，沙石料场底部挖多条15×30地暖管槽，铺设连通的地暖管，然后管外填干砂,地暖管设热水循环系统，与砂石料场外锅炉相连,沙石料场锅炉与板房锅炉合用，采用生物燃料供暖。沙石料场结合板房供暖的锅炉，设置地暖供热系统，无需额外设置供暖锅炉。砂石料场无需额外设置保温的火炉和热风机。直接效益可观。希望此项设计在后续类似气候条件施工中得到推广与应用。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
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公开(公告)号：CN118606787A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410778727.6
申请日：2024-06-17
申请人： 中山大学·深圳 , 中山大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/20
摘要： 本发明涉及地铁车站装配技术领域，公开了一种装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法及系统，装配式车站纵向抗弯刚度动态识别方法包括：在装配式车站内选择监测管段，并在监测管段内选择监测环截面，监测环截面为监测管段内垂直于监测管段轴线的截面；监测监测环截面的径向变形，并且监测监测管段位于监测环截面处的纵向应变，根据监测环截面的径向变形和监测管段位于监测环截面处的纵向应变确定监测环截面所受弯矩；根据等效抗弯刚度计算公式和监测环截面所受弯矩，确定监测环截面处的等效抗弯刚度，以监测环截面处的等效抗弯刚度作为装配式车站纵向抗弯刚度。
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公开(公告)号：CN117169061A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311095509.4
申请日：2023-08-29
申请人： 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司
IPC分类号： G01N13/04
摘要： 本发明属于泥水平衡盾构技术领域，公开了一种高水压地层泥水盾构泥浆渗透成膜试验装置及方法，试验装置包括空气压缩机、泥浆罐、储水罐和渗流筒，空气压缩机与泥浆罐和储水罐连通，第一压力管道上均安装有进气阀，泥浆罐与储水罐上均设有压力计和排气阀，泥浆罐与渗流筒连通，储水罐与渗流筒连通，第三压力管道上设有截水阀，渗流筒连接有盖板，盖板上安装有通气阀，渗流筒内设有隔水层、透水挡板、碎石垫层和地层。本发明仪器简明，可操作性强，能实现地层在泥浆渗透过程中保持恒定的高孔隙水压力；试验采用分级加压，在试验过程中，可直接观察到泥膜形成过程，测量记录泥浆渗透距离，可有效探究泥水盾构机在高水压地层中的泥浆渗透成膜规律。
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公开(公告)号：CN115438720A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210959250.2
申请日：2022-08-11
申请人： 中山大学 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： G06K9/62 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了管片环向接头弯曲模式识别方法、系统、设备和存储介质，通过获取环向接头的截面处参数信息，并根据预设分类标准对环向接头弯曲模式进行划分得到若干个环向接头弯曲模式，再根据截面处参数信息，对各个环向接头弯曲模式的环向接头进行受力变形状态分析，分别得到对应的弯矩转角表达式，并根据各个弯矩转角表达式和不同的轴力类型，得到对应不同受力状态下的临界弯矩表达式后，根据临界弯矩表达式生成环向接头内力分布区域图，以及在获取实际工程中环向接头的实测弯矩值和实测轴力值后，根据实测弯矩值、实测轴力值和环向接头内力分布区域图得到实际环向接头弯曲模式的技术方案，能够充分考虑环向接头处的非线性特性，简单高效的得到各临界弯矩的高可靠性计算公式，根据工程中所获得的弯矩和轴力值在内力区域分布图中的位置确定接头的变形模式，从而能够高效指导工程。
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公开(公告)号：CN118756759A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411065385.X
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东建筑大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于地下预制结构底板的抗拔装置及方法，解决了现有技术中抗拔桩与预制结构底板连接存在倾角的问题，具有可调整桩帽倾斜度，提高连接处的整体性及保证桩帽的稳定性的有益效果，具体方案如下：一种用于地下预制结构底板的抗拔装置，包括抗拔桩，抗拔桩顶端预留有连接钢筋；桩帽结构，桩帽结构包括桩帽和设置于抗拔桩顶端的桩帽底座，桩帽底座与桩帽之间设置调平组件，连接钢筋穿过桩帽结构后与桩帽固连，桩帽中部设置开口槽；可移动构件，可移动构件设置于桩帽开口槽中，可移动构件与开口槽的侧壁之间间隔距离设置，可移动构件与桩帽顶端密封连接，可移动构件相对于桩帽可移动以使得其通孔与底板预留孔对正。
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