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公开(公告)号：CN114001990A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111239992.X
申请日：2021-10-25
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 一种用于研究不共板公轨共建隧道模型的试验装置及方法，所述装置包括模型箱（100）、模型土（17）、上层隧道模拟件（6）、下层隧道模拟件（7）、上下层隧道中填材料（16）和插板（200）。模型箱上设有多层插孔，插孔插有插板。插孔上设置上层隧道模拟件（6）；插孔下方设置下层隧道模拟件（7）。所述方法利用所述装置对不共板公轨共建隧道的不同工况（不同间距、不同中填材料）进行模拟。本发明所涉及的上下层隧道间距可与现场实际情况相结合，模拟的工况更加真实，可以得到更加可信的试验数据；本发明所设计的模型试验箱可适用于不同形状的公轨共建隧道模拟件，适用性广。
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公开(公告)号：CN117863331B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410149430.3
申请日：2024-02-01
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 本发明提供一种用于混凝土预制件养护的装置及方法，属于混凝土预制件技术领域，包括：连接组件和腔体伸入组件；连接组件一端用于通入混凝土养护物质，另一端与腔体伸入组件连接，腔体伸入组件伸入预制件腔体；腔体伸入组件包括第一伸入件、第二伸入件和第一弯曲结构，第一伸入件的一端连接于连接组件，另一端与第一弯曲结构连接，第二伸入件通过第一弯曲结构连接于第一伸入件并通过第一弯曲结构调节第二伸入件相对于第一伸入件的弯曲方向，第一伸入件和第二伸入件的内部均为中空结构且内部连通，第二伸入件能够伸长。解决预制件腔室入口和腔室弯折处会限制蒸汽的流动，使预制件腔室内部得不到蒸汽养护，从而影响预制件固化速度和质量的问题。
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公开(公告)号：CN117863331A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410149430.3
申请日：2024-02-01
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 本发明提供一种用于混凝土预制件养护的装置及方法，属于混凝土预制件技术领域，包括：连接组件和腔体伸入组件；连接组件一端用于通入混凝土养护物质，另一端与腔体伸入组件连接，腔体伸入组件伸入预制件腔体；腔体伸入组件包括第一伸入件、第二伸入件和第一弯曲结构，第一伸入件的一端连接于连接组件，另一端与第一弯曲结构连接，第二伸入件通过第一弯曲结构连接于第一伸入件并通过第一弯曲结构调节第二伸入件相对于第一伸入件的弯曲方向，第一伸入件和第二伸入件的内部均为中空结构且内部连通，第二伸入件能够伸长。解决预制件腔室入口和腔室弯折处会限制蒸汽的流动，使预制件腔室内部得不到蒸汽养护，从而影响预制件固化速度和质量的问题。
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公开(公告)号：CN114851363A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210393177.7
申请日：2022-04-15
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种制作矩形公路隧道石膏模型的模具及其制作方法，包括底部钢板，底部钢板与外部钢板垂直连接，外部钢板的内侧还设有内部钢板，三者组成的空间内为模型，外部钢板靠近两端处均设有供铁丝穿过的孔洞，用于模拟实际隧道中的钢筋笼，内部钢板固定于底部钢板之上，内部钢板和外部钢板内含可加热的电阻丝；采用不易变形的钢板当模具，使制作的石膏模型形状和质地均匀，在模具上布设孔洞让钢丝穿过形成钢丝网的方法能省去单独制作钢丝网，节约了制作模型的时间，在模具中的电阻丝加热的方式，能保证每次制作的石膏模型的物理性质差异很小，本模型的制作方式易于操作，成本低廉，实用性强。
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公开(公告)号：CN216247261U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122566286.8
申请日：2021-10-25
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
摘要： 一种用于研究不共板公轨共建隧道模型的试验装置，包括模型箱（100）、模型土（17）、上层隧道模拟件（6）、下层隧道模拟件（7）、上下层隧道中填材料（16）和插板（200）。模型箱上设有多层插孔，插孔插有插板。插孔上设置上层隧道模拟件（6）；插孔下方设置下层隧道模拟件（7）。所述装置对不共板公轨共建隧道的不同工况（不同间距、不同中填材料）进行模拟。本实用新型所涉及的上下层隧道间距可与现场实际情况相结合，模拟的工况更加真实，可以得到更加可信的试验数据；本实用新型所设计的模型试验箱可适用于不同形状的公轨共建隧道模拟件，适用性广。
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公开(公告)号：CN114970159A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210591673.3
申请日：2022-05-27
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种采用三阶剪切变形板理论的地连墙侧向变形计算方法，包括以下步骤：结合实际工况，获取计算对象的参数，参数包括土层、地连墙、支撑体系的几何与物理力学参数；根据三阶剪切变形板理论确定地下连续墙的变形函数；根据里茨法，最小势能原理和土压力理论确定系数矩阵；根据最小势能原理得到矩阵方程；将系数矩阵带入矩阵方程，求解地下连续墙侧向变形函数；本发明的优点是：计算结果的精度高，计算速度快，为实际施工中的内支撑布置方式、开挖步、地连墙厚度和插入比提供优化设计指导。
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