公开(公告)号：CN118622368A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410723959.1

申请日：2024-06-05

申请人： 中铁南方投资集团有限公司 ,  中铁四局集团有限公司 ,  中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司

发明人： 杨强 ,  陈淼 ,  罗嵩 ,  邹振兴 ,  陈思明 ,  朱猛 ,  张成 ,  陆应先 ,  李韵 ,  丁志健 ,  陈勇

IPC分类号： E21F17/02

摘要： 本发明提供了一种管线桥架的悬吊保护施工方法，步骤如下：S1、确认管线分布情况；S2、绑扎吊柱、支柱的柱子钢筋，并在顶部放置带锚筋的预埋钢板；吊柱、支柱合模，浇筑混凝土；S3、将钢梁安放于吊柱、支柱顶部；将预埋钢板与钢梁的连接处焊接，并标记肋板、吊板位置；S4、将吊板放置在钢梁上远离吊柱、支柱的一端，并核对吊板垂直度；核对无误后，进行吊板与钢梁、管线桥架的焊接；S5、在吊柱及支柱与钢梁的连接处，以及，管线桥架与钢梁之间的吊板位置，分别焊接肋板；S6、托挂管迁桥架结构。本发明确保了车站基坑开挖过程中周边管线的安全稳定，能够快速、稳妥的对周边管线进行预保护，在满足安全性的前提下缩短施工工期。

公开(公告)号：CN118328962A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410491917.X

申请日：2024-04-23

申请人： 中铁四局集团有限公司 ,  中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司

发明人： 吴涛 ,  赵建胜 ,  杨强 ,  吴院生 ,  周浩 ,  倪鹏杰 ,  高福当 ,  刘帅兵 ,  崔裕辉

IPC分类号： G01B21/32 ,  G01C1/00 ,  G01C9/00

摘要： 本发明公开了一种地铁车站变形监控装置，包括电源、终端设备以及多个三维姿态传感器，多个所述三维姿态传感器分别固定在梁、中柱、站台板上，且同一平面内的所述三维姿态传感器处于同一条中心线上，不同平面内的所述三维姿态传感器处于同一中心面上，且相邻的两个所述三维姿态传感器间可通过数据线以及电源线相连接，且电源以及终端设备分别通过电源线和数据线与其中一个所述三维姿态传感器相连。本发明通过设置多个三维姿态传感器，通过三维姿态传感器可以实时测得布置点位管片的X、Y、Z三轴方向的倾角改变量，并通过数据线将数据传输回终端设备，使用终端设备读取数据，通过相邻两个传感器数据计算出构件各点弯矩，进而计算出布置线上构件各点的正应力，方便快捷的监控地铁车站变形。

公开(公告)号：CN118498703A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410811612.2

申请日：2024-06-21

申请人： 中铁四局集团有限公司 ,  中铁(广州)投资发展有限公司

发明人： 孙宁 ,  金平 ,  陈淼 ,  邓能伟 ,  陈晨 ,  张发亮 ,  朱静园 ,  杨强 ,  魏晨亮 ,  杨晨 ,  刘晨 ,  谢天慈 ,  史顺祖 ,  谢浩泽

IPC分类号： E04G13/04 ,  E04G17/00 ,  E01H8/10 ,  B08B1/16 ,  B08B1/20

摘要： 本发明公开了一种洞桩法顶纵梁用模板台车，属于顶纵梁侧支撑技术领域，包括导洞和设于其内的顶纵梁和支撑面板，还包括：钢轨道，设有两个且设置于支撑面板上；两个模板台车，分别滑动设置于两侧钢轨道上；模板台车包括侧架，侧架的两侧分别设置有侧模板和主支架，主支架上滑动设有行走机构；本方案中通过模板台车沿对顶纵梁支架进行侧向支撑，代替了目前使用支架直接支撑或是采用钢拱架支撑侧面的方式，无需工作人员在狭小空间进行长时间的安装和拆卸工作，节省了大量的劳动力和工作时间，工作效率显著提高，极大缩短了施工的工期；更好的保证了人工安全，可被广泛的推广使用。