小角度下穿高速网格隧道施工方法

    公开(公告)号:CN106401591B

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201611116630.0

    申请日:2016-12-07

    IPC分类号: E21D9/00 E21D11/00 E21D11/10

    摘要: 本发明涉及一种小角度下穿高速网格隧道施工方法,对隧道的截面进行分区,按照上、下方向及左、右方向分为左上区域、左下区域、中上区域、中下区域、右上区域、及右下区域;上述区域的挖掘施工时,首先对隧道的中间区域进行挖掘施工,在中间区域挖掘施工之前;在隧道的中间区域进行挖掘施工一段距离后,开始挖掘隧道的两侧区域,隧道的两侧区域的挖掘施工由上至下进行;上述区域的挖掘施工时,每个洞室挖掘过程中的掌子面错开距离为3~5m,每次循环开挖进尺为0.5m,采用本方法对小角度下穿高速隧道施工,可确保高速正常通行及路面沉降满足设计要求,现场施工安全、质量及工期目标可控,该施工方法可应用在机场高速等繁忙路段。

    小角度下穿高速网格隧道施工方法

    公开(公告)号:CN106401591A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201611116630.0

    申请日:2016-12-07

    IPC分类号: E21D9/00 E21D11/00 E21D11/10

    CPC分类号: E21D9/00 E21D11/003 E21D11/10

    摘要: 本发明涉及一种小角度下穿高速网格隧道施工方法,对隧道的截面进行分区,按照上、下方向及左、右方向分为左上区域、左下区域、中上区域、中下区域、右上区域、及右下区域;上述区域的挖掘施工时,首先对隧道的中间区域进行挖掘施工,在中间区域挖掘施工之前;在隧道的中间区域进行挖掘施工一段距离后,开始挖掘隧道的两侧区域,隧道的两侧区域的挖掘施工由上至下进行;上述区域的挖掘施工时,每个洞室挖掘过程中的掌子面错开距离为3~5m,每次循环开挖进尺为0.5m,采用本方法对小角度下穿高速隧道施工,可确保高速正常通行及路面沉降满足设计要求,现场施工安全、质量及工期目标可控,该施工方法可应用在机场高速等繁忙路段。

    一种富水圆砾地层深大基坑组合支撑系统

    公开(公告)号:CN209854738U

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201920561621.5

    申请日:2019-04-23

    IPC分类号: E02D17/04

    摘要: 本实用新型提供了一种富水圆砾地层深大基坑组合支撑系统,包括冠梁设置单元、钢支撑单元、钢筋混凝土撑配合伺服系统单元和钢筋混凝土撑配合钢支撑单元;冠梁设置单元布置于基坑最顶部,冠梁设置单元下方布置有钢支撑单元;钢支撑单元具体为若干纵横交错的水平支撑钢件,钢支撑单元下方的基坑内,由左至右,分别布置有钢筋混凝土撑配合伺服系统单元、钢筋混凝土撑配合钢支撑单元或钢筋混凝土撑配合钢支撑单元、钢筋混凝土撑配合伺服系统单元。本实用新型支撑系统结合各类支撑的优缺点,在基坑开挖空间中进行水平向、竖直向分区域布设,布设方式灵活,在充分发挥各类支撑支护性能的同时,又很好地控制了工程造价。