卵石堆积层隧道超前管棚逐个钻孔空孔注浆成孔法及应用

    公开(公告)号:CN108104840A

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201711339601.5

    申请日:2017-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种卵石堆积层隧道超前管棚逐个钻孔空孔注浆成孔法及应用,是将相近管棚孔位编为一组,首先针对一组管棚孔位中间位置上的孔位进行钻孔,当钻孔中出现塌孔、卡钻或漏风的问题无法钻进时,对于已成孔段利用注浆管进行空孔注浆,固结已成孔段的孔底及孔壁周围围岩,完成第一次钻孔,对于相邻孔位以相同的方式逐个完成第一次钻孔;然后,按照与第一次钻孔相同的方式逐个完成各孔位的第二次钻孔,直至钻孔达到设计深度。本发明能保障卵石地层中管棚超前支护的管棚施工质量,简化施工过程。

    一种钢栈桥施工设施
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106192774A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610742576.4

    申请日:2015-09-11

    CPC classification number: E01D21/065 E02D5/40 E02D11/00 E02D27/52

    Abstract: 本发明公开了一种钢栈桥施工设施,其特征是:钢栈桥是指自一端钢栈桥向另一端钢栈桥逐一推进完成整桥施工的钢栈桥,在已完成的上一跨钢栈桥上形成下一跨悬挑贝雷片梁;限位架和冲击钻机通过双扣式工字钢和螺纹钢U型卡固定在下一跨悬挑贝雷片梁上,使呈悬挑的限位架的平面位置是处在下一跨钢栈桥钢管桩的平面位置上;在所述限位架中放置钢护筒,冲击钻锤头在钢护筒中锤击基岩形成桩孔。利用本发明钢栈桥施工设施,针对急速水流和河床岩面倾斜的施工条件,不需要由施工人员水下作业爆破成孔栈桥管桩基础,不需要船舶等水上设备进入现场,避免了作业人员和船舶在急速水流条件下作业的安全隐患,降低了工程成本,提高了施工安全性。

    冲击钻限位成孔植入结合履带吊的钢栈桥施工方法及设施

    公开(公告)号:CN105133506A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510580119.5

    申请日:2015-09-11

    Abstract: 本发明公开了冲击钻限位成孔植入结合履带吊的钢栈桥施工方法及设施,其施工方法是自一端钢栈桥向另一端钢栈桥逐一推进完成整桥施工,在已完成的上一跨钢栈桥上形成下一跨悬挑贝雷片梁;限位架和冲击钻机通过双扣式工字钢和螺纹钢U型卡固定在下一跨悬挑贝雷片梁上,使呈悬挑的限位架的平面位置是处在下一跨钢栈桥钢管桩的平面位置上;在限位架中放置钢护筒,冲击钻锤头在钢护筒中锤击基岩形成桩孔。本发明针对急速水流和河床岩面倾斜的施工条件,不需要由施工人员水下作业爆破成孔栈桥管桩基础,不需要船舶等水上设备进入现场,避免了作业人员和船舶在急速水流条件下作业的安全隐患,降低了工程成本,提高了施工安全性。

    一种滑模初衬开挖支护两用台车及其应用

    公开(公告)号:CN109519197A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811591077.5

    申请日:2018-12-25

    Abstract: 本发明公开了一种滑模初衬开挖支护两用台车及其应用,包括台车,所述的台车包括门架及与门架连接的橡胶行走轮,所述的门架的上表面沿台车的长度方向设置有滑轨,所述的滑轨上设置有支撑板,所述的支撑板的下方设置有与滑轨配合的滚轮,所述的支撑板的两端与半圆型的上台阶模板的内弧面连接,所述的上台阶模板的弧长方向的两端处于台车的长度方向的两侧边的外侧。实现初期衬砌使用台车滑模浇筑混凝土,台车门架兼为支护台架,降低人工工作量,缩短施工人员在掌子面的逗留时间,提高安全保障,提高上、下台阶混凝土接合面处混凝土质量,确保隧道初期衬砌混凝土质量。

    冲击钻限位成孔植入结合履带吊的钢栈桥施工方法及设施

    公开(公告)号:CN105133506B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201510580119.5

    申请日:2015-09-11

    Abstract: 本发明公开了冲击钻限位成孔植入结合履带吊的钢栈桥施工方法及设施,其施工方法是自一端钢栈桥向另一端钢栈桥逐一推进完成整桥施工,在已完成的上一跨钢栈桥上形成下一跨悬挑贝雷片梁;限位架和冲击钻机通过双扣式工字钢和螺纹钢U型卡固定在下一跨悬挑贝雷片梁上,使呈悬挑的限位架的平面位置是处在下一跨钢栈桥钢管桩的平面位置上;在限位架中放置钢护筒,冲击钻锤头在钢护筒中锤击基岩形成桩孔。本发明针对急速水流和河床岩面倾斜的施工条件,不需要由施工人员水下作业爆破成孔栈桥管桩基础,不需要船舶等水上设备进入现场,避免了作业人员和船舶在急速水流条件下作业的安全隐患,降低了工程成本,提高了施工安全性。

    一种滑模初衬开挖支护两用台车及其应用

    公开(公告)号:CN109519197B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN201811591077.5

    申请日:2018-12-25

    Abstract: 本发明公开了一种滑模初衬开挖支护两用台车及其应用,包括台车,所述的台车包括门架及与门架连接的橡胶行走轮,所述的门架的上表面沿台车的长度方向设置有滑轨,所述的滑轨上设置有支撑板,所述的支撑板的下方设置有与滑轨配合的滚轮,所述的支撑板的两端与半圆型的上台阶模板的内弧面连接,所述的上台阶模板的弧长方向的两端处于台车的长度方向的两侧边的外侧。实现初期衬砌使用台车滑模浇筑混凝土,台车门架兼为支护台架,降低人工工作量,缩短施工人员在掌子面的逗留时间,提高安全保障,提高上、下台阶混凝土接合面处混凝土质量,确保隧道初期衬砌混凝土质量。

Patent Agency Ranking