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公开(公告)号:CN111485488A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010040669.9
申请日:2020-01-15
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种板式滑层支座,包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座;摆动结构包括匹配的上摆和下摆,摆动方向为顺桥向;滑层结构包括匹配的上承板和下承板,滑动方向为顺桥向;沿顺桥向,上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽,且,上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽,下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。本发明将辊轴活动支座中的辊轴替换为滑层结构,实现原支座纵向滑移的功能,保留原摆动结构,节约成本,同时降低复新的难度,提高复新的效率。解决了原锟轴支座锟轴连接螺栓容易剪断以及锟轴倾角不一致的缺点;提高支座的使用寿命,确保铁路的安全运营,具有很强的实用性和广泛的适用性。
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公开(公告)号:CN110130232A
公开(公告)日:2019-08-16
申请号:CN201910347784.8
申请日:2019-04-28
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥墩整体刚度增强以及桩基加固的方法,通过梁底悬挂系统分节吊装下放拼装钢系梁增加桥墩刚度,采用玻纤套筒法加固桩基。本发明可以在有水条件作业,能够解决部分桥梁空间有限、河道较宽或有通航要求的河流等施工条件下的桩基加固以及增加横系梁;不需要大型机械设备,施工时间短,造价较低。
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公开(公告)号:CN212404809U
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN202020081900.4
申请日:2020-01-15
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种板式滑层支座,包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座;摆动结构包括匹配的上摆和下摆,摆动方向为顺桥向;滑层结构包括匹配的上承板和下承板,滑动方向为顺桥向;沿顺桥向,上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽,且,上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽,下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。本实用新型将辊轴活动支座中的辊轴替换为滑层结构,实现原支座纵向滑移的功能,保留原摆动结构,节约成本,同时降低复新的难度,提高复新的效率。解决了原锟轴支座锟轴连接螺栓容易剪断以及锟轴倾角不一致的缺点;提高支座的使用寿命,确保铁路的安全运营,具有很强的实用性和广泛的适用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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