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公开(公告)号:CN115676534A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211448214.6
申请日:2022-11-18
申请人: 中铁工程服务有限公司 , 兰州宏昇铁路机械设备有限公司
IPC分类号: B65H75/44
摘要: 本发明公开了一种盾构机管路收放装置和盾构机管路收放周转箱,管路收放装置包括转盘、支架、轴心管、旋转接头和输入管,转盘可转动地设在支架上,管路的一端与盾构机相连,管路的一部分卷设在转盘上,转盘旋转以收放管路,轴心管设在转盘的中心轴线处并随转盘可转动地设置,管路的另一端与轴心管连通,轴心管的一部分伸出转盘并通过旋转接头与位置固定的输入管相连。本发明公开的管路收放装置可以收纳盾构机分体始发的延长管路,保护延长管路在施工现场不被破坏,减少延长管管路存放及使用时的非正常损坏,提高管路的稳定性和耐用性,降低施工成本,提高施工效率。
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公开(公告)号:CN111441782A
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN202010255050.X
申请日:2020-04-02
申请人: 中铁工程服务有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本发明公开了一种盾构平移过站方法,属于盾构施工技术领域。本发明解决了现有技术中平移过站装置对盾构机进行横向平移的困难大,且操作不方便、施工效率低的问题。本发明的技术方案是:包括以下步骤:S1:施工准备、S2:将盾构机(1)安放在托架(20)上;S3:盾构机(1)横向移动、S4:盾构机(1)纵向移动和S5:盾构机(1)就位。本发明通过升降液压缸和托架横移液压缸的配合,可以很方便的进行盾构机的横向移动,且操作过程简单,能够提高施工效率,节约施工成本,适用于盾构过站施工。
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公开(公告)号:CN111441781A
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN202010255039.3
申请日:2020-04-02
申请人: 中铁工程服务有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本发明公开了一种盾构平移过站装置,属于盾构施工技术领域。本发明解决了现有技术中平移过站装置对盾构机进行横向平移的困难大,且操作不方便、施工效率低的问题。本发明的技术方案是:包括托架、数个第一牛腿和数个第二牛腿,所述第一牛腿和第二牛腿均设置在盾构机下部的两侧,所述第一牛腿下端设置有升降液压缸,所述托架上设置有纵移液压缸,所述纵移液压缸的轴线方向与托架的长度方向平行,所述纵移液压缸的移动端与第二牛腿连接,所述托架的侧面设置有托架横移液压缸。本发明可以很方便的进行盾构机的横向移动,且操作过程简单,能够提高施工效率,节约施工成本,适用于盾构过站施工。
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公开(公告)号:CN218287751U
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202222884178.X
申请日:2022-10-31
申请人: 中铁工程服务有限公司(CN)
摘要: 本实用新型提出一种阻车器和隧道运输系统。本实用新型的阻车器,包括:第一立柱,第一立柱沿上下方向延伸;固定架,所述固定架设在所述第一立柱上;电机,所述电机设在所述固定架上,所述电机的输出轴的轴向为上下方向;横档,所述横档沿水平方向延伸,所述横档的第一端与所述电机的输出轴相连以使得所述横档具有通过位置和阻挡位置,位于所述通过位置的所述横档的延伸方向为第一水平方向,位于所述阻挡位置的所述横档的延伸方向为第二水平方向,所述第一水平方向与所述第二水平方向的夹角大于等于90°。因此,根据本实用新型的阻车器具有增加安全性的优点。
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公开(公告)号:CN212359764U
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN202020466915.2
申请日:2020-04-02
申请人: 中铁工程服务有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本实用新型公开了一种盾构平移过站装置,属于盾构施工技术领域。本实用新型解决了现有技术中平移过站装置对盾构机进行横向平移的困难大,且操作不方便、施工效率低的问题。本实用新型的技术方案是:包括托架、数个第一牛腿和数个第二牛腿,所述第一牛腿和第二牛腿均设置在盾构机下部的两侧,所述第一牛腿下端设置有升降液压缸,所述托架上设置有纵移液压缸,所述纵移液压缸的轴线方向与托架的长度方向平行,所述纵移液压缸的移动端与第二牛腿连接,所述托架的侧面设置有托架横移液压缸。本实用新型可以很方便的进行盾构机的横向移动,且操作过程简单,能够提高施工效率,节约施工成本,适用于盾构过站施工。
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公开(公告)号:CN216467832U
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202122841062.3
申请日:2021-11-18
申请人: 中铁工程服务有限公司
IPC分类号: B61G5/02
摘要: 本实用新型公开了一种适用于接脱车的连接装置,属于车辆接车装置领域,解决了在脱车时,第一连接装置和第二连接装置容易发生干涉,从而出现两者不易互相分离的情况,导致脱车时间的浪费,并且存在较大安全隐患的问题,包括第一连接装置和第二连接装置,第一连接装置包括第一接头、第一推杆以及设置在第一接头和第一推杆之间的球铰装置;所述第一推杆远离球铰装置的一端安装有插接端板,插接端板远离球铰装置的端面上安装有球头座。本实用新型实现了实现了安全方便的接脱车辆。
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