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公开(公告)号:CN108397199A
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201810013122.2
申请日:2018-01-03
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁港航局集团第三工程有限公司
CPC分类号: E21D9/006 , E21D9/003 , E21D11/003 , E21D11/105
摘要: 本发明公开了一种近距离下穿引水洞的隧道施工方法,包括以下步骤:a、在施工前进行超前地质预报;b、结合现场地质情况,针对隧道与引水洞交叉段以及隧道与引水洞的相邻段分别设计爆破参数,并实施爆破;c、施工超前支护,环绕隧道断面安装超前小导管并注浆或环绕隧道径向设计注浆孔并注浆;d、采用隧道微台阶两步初支成环开挖工法开挖隧道,上、下断面、仰拱同步作业。不影响引水洞结构物的情况下,进行超前地质预报,通过设计爆破参数有效控制爆破,结合超前支护措施以及隧道微台阶两步初支成环开挖工法施工隧道,在保证施工在安全的前提下快速通过引水隧洞,大大加快了施工进度,减少了成本。
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公开(公告)号:CN111535818A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN202010317556.9
申请日:2020-04-21
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团第三工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种高速铁路大断面隧道快速施工方法采用三台阶同步施工的方法,优化了高速铁路软弱围岩隧道开挖工法,不需要进行临时支护,有利于降低施工成本,并进一步优化工序安排,达到减小围岩变形,提高软弱围岩隧道稳定性,从而保障隧道施工安全,提高软弱围岩隧道施工效率的目的。
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公开(公告)号:CN118854952A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202410958994.1
申请日:2024-07-17
摘要: 本发明公开了一种软质倾斜河床锁扣钢管桩与钢板桩组合围堰施工方法,其施工方法包括S1:围堰本体施工;S2:内撑施工;S3:垫层施工;S4:垫层凝结后,拆除底层部分内撑预留承台施工位置;S5:承台施工:在垫层上安装钢筋模板,并灌注混凝土形成承台,完成围堰施工。本申请具有对围堰外具有较高水位处进行挡水,同时降低施工成本的效果。
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公开(公告)号:CN115142332A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210670695.9
申请日:2022-06-15
申请人: 中铁广州工程局集团第三工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种铁路钢混组合梁斜拉桥,涉及桥梁工程的技术领域,包括架体、固定机构和检测机构,架体包括筒体和底架,筒体与底架连接,固定机构用于将架体固定在混凝土构件中,检测机构设置有多个,检测机构沿筒体长度方向间隔设置,检测机构沿筒体边缘等距间隔设置,检测机构用于检测混凝土构件的空腔内壁与检测机构的间隙。本申请具有提升吊装混凝土构件的精准性的效果。
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公开(公告)号:CN218318371U
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202221559152.1
申请日:2022-06-21
申请人: 中铁广州工程局集团第三工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要: 本申请公开了一种桥面板运输工装,包括运输车,所述运输车上设置有底层结构,底层结构上表面设置有用于支撑桥面板的围栏结构,围栏结构呈“回字型”结构且固定于底层结构上;所述底层结构和围栏结构均由若干工字钢组成。本申请具有提高运输桥面板稳定性的效果。
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公开(公告)号:CN217733994U
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202220712186.3
申请日:2022-03-29
申请人: 中铁广州工程局集团第三工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种超长大直径孔桩施工用护筒钢板,涉及护筒钢板技术的领域,其包括多个弧形的护板,护板的侧边通过螺栓可拆卸连接,多个护板围成圆柱状护筒钢板本体,本申请通过将护筒钢板本体拆分为多个护板,单个护板的体积小、重量轻,方便搬运,且在相同的装载空间下,护板可以装载的更多,可以有效降低运输成本。
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公开(公告)号:CN212359790U
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN202020611584.7
申请日:2020-04-21
申请人: 中铁广州工程局集团第三工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种隧道智能喷淋养护台车,包括机架,底部设有行走结构;第一电机,设置在机架上,驱动机架行走;喷淋装置,设置在机架的顶部,喷淋装置包括若干喷淋口、传感器和定时感应开关,定时感应开关与传感器和喷淋口分别相连,定时感应开关接收传感器获取的参数,并控制喷淋口的启闭;此隧道智能喷淋养护台车采用手机APP全程自动控制,根据现场实际情况设置喷淋时间,停止时间,能保证养护路段混凝土表面一直处于湿润状态,避免因人工的大意而造成养护不及时、不到位的现象,保证了养护质量,同时实现了无人工操作要求,节省人工费。
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