公开(公告)号：CN118821289A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411077620.5

申请日：2024-08-07

Applicant: 中铁科学研究院集团有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 舒中文 ,  李星 ,  苏有财 ,  滕汉卿 ,  杨涛 ,  李廷山 ,  吴坤 ,  于贵 ,  张军平

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种滑坡分段稳定性评价的点安全系数方法及装置，涉及滑坡稳定性评价技术领域，包括从位于顶部的条块开始遍历，依次计算每个条块的点安全系数，基于条块的点安全系数判断条块是否能够自稳；计算当前条块达到极限平衡状态时所需要的最小支持力；计算当前条块的下部条块在提供最小支持力后的点安全系数，基于所述点安全系数判断条块是否能够自稳：若否，则重复计算下部条块达到极限平衡状态时所需要的最小支持力；当计算出所有条块的点安全系数时，基于各条块点安全系数计算得到滑坡的整体安全系数，本发明将极限平衡法和数值分析点安全系数法相结合，计算得到滑坡的点安全系数和整体安全系数，从而分析出滑坡的稳定性。

公开(公告)号：CN101048012A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200610090035.4

申请日：2006-06-22

Applicant: 华为技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 方旭明 ,  沈强 ,  姚忠辉 ,  张军平

IPC: H04Q11/00 ,  H04B10/20 ,  H04L12/28

Abstract: 本发明公开了一种在无线网状网络中确定路由的方法，包括：针对不同的业务类型设置不同的路由决策策略；源节点接收到携带路径信息的多条路由响应后，根据本次业务类型对应的路由决策策略和各条路由响应中的路径信息，确定本次业务对应的路由。本发明对于不同的业务类型采用不同的路由策略来确定路由，因此，能够保证源节点与目的节点之间每一种业务类型数据的传输，均能够满足其业务服务质量要求，并充分利用网络资源，从而大大提高了网络的性能。

公开(公告)号：CN101098301B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200610098583.1

申请日：2006-07-12

Applicant: 华为技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 方旭明 ,  朱晓东 ,  姚忠辉 ,  张军平

IPC: H04L12/56 ,  H04W28/02 ,  H04L29/06

CPC classification number: H04L47/10 ,  H04L47/11 ,  H04L47/14 ,  H04L47/263

Abstract: 本发明公开了一种无线网络的二层拥塞控制方法，包括以下步骤：A、当前网络节点监测自身拥塞情况，并在自身发生拥塞时，执行步骤B；B、当前网络拥塞节点向与自身相连的上游网络节点或邻居网络节点发送包含自身拥塞情况的拥塞控制信息；C、接收到拥塞控制信息的网络节点根据其中包含的拥塞情况，调整本地节点传输速率。本发明明确了拥塞的监测、信息发送以及拥塞控制的整个过程，能够直接应用到实际网络中，如无线多跳网包括：无线网状网、移动Ad hoc网络和无线传感器网络等，从而降低本地拥塞。

公开(公告)号：CN101098301A

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200610098583.1

申请日：2006-07-12

Applicant: 华为技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 方旭明 ,  朱晓东 ,  姚忠辉 ,  张军平

IPC: H04L12/56 ,  H04Q7/38 ,  H04L29/06

CPC classification number: H04L47/10 ,  H04L47/11 ,  H04L47/14 ,  H04L47/263

Abstract: 本发明公开了一种无线网络的二层拥塞控制方法，包括以下步骤：A、当前网络节点监测自身拥塞情况，并在自身发生拥塞时，执行步骤B；B、当前网络拥塞节点向与自身相连的上游网络节点或邻居网络节点发送包含自身拥塞情况的拥塞控制信息；C、接收到拥塞控制信息的网络节点根据其中包含的拥塞情况，调整本地节点传输速率。本发明明确了拥塞的监测、信息发送以及拥塞控制的整个过程，能够直接应用到实际网络中，如无线多跳网包括：无线网状网、移动Ad hoc网络和无线传感器网络等，从而降低本地拥塞。

公开(公告)号：CN118134077A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410106882.3

申请日：2024-01-24

Applicant: 中铁科学研究院有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 于贵 ,  李敏 ,  陈文艳 ,  刘婕 ,  孙家振 ,  王引生 ,  赵锐 ,  张军平 ,  李丽 ,  许秋云 ,  王怀宾

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种基于人、材和机的碳排放计算方法，涉及铁路施工建造领域，包括以下步骤：基于铁路施工项目资料，获得碳排放计算的时间边界和空间边界；基于时间边界和空间边界，利用采集系统分别获得施工人员碳排放数据、建材碳排放数据和机械碳排放数据；对施工人员碳排放数据、建材碳排放数据和机械碳排放数据进行预处理；基于预处理后的数据，获得施工总体碳排放，完成基于人、材和机的碳排放计算。本发明解决了现有技术未考虑建材及施工人员的碳排放，计算范围较窄，且没有对排放因子进行修正，导致碳排放计算不准确的问题。

公开(公告)号：CN101098173A

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200610098852.4

申请日：2006-07-13

Applicant: 华为技术有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 姚忠辉 ,  张军平 ,  方旭明 ,  钟爽

IPC: H04B7/005 ,  H04L29/06

Abstract: 本发明公开了一种动态调整网络中传输的业务服务质量的方法，在传输业务的网络设备中设置动态调整策略，该方法还包括：网络设备识别要传输业务中报文的优先级，根据设置的动态调整策略调整该业务中全部或部分报文的优先级或/和在设定的传输次数后丢弃该业务中全部或部分报文。该方法在传输不同业务时，保证了不同业务的服务质量。