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公开(公告)号:CN116145551A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310315512.6
申请日:2023-03-28
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人: 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC分类号: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/28
摘要: 本发明公开了一种预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造。传统预应力混凝土部分斜拉桥在桥塔锚固区一侧安装抗滑键,另外一侧自由活动。本发明桥塔锚固区设置分丝管索鞍,在分丝管索鞍两侧分别设置抗滑键,抗滑键与单侧双向抗滑装置连接;斜拉索一端与抗滑键锚固连接,斜拉索另一端通过斜拉索锚具锚固在主梁上。本发明保证斜拉桥在后期维护过程中,拆除一侧单向双侧抗滑键后,另一侧的抗滑键可保证分丝管索鞍的固定;抗滑键约束斜拉索在分丝管索鞍范围内的纵向位移,从而确保了钢绞线斜拉索、分丝管索鞍的使用寿命和运营安全。
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公开(公告)号:CN114427184A
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN202210110083.4
申请日:2022-01-28
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D12/00 , E01D2/04 , E01D19/14 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要: 本发明公开了一种铁路钢‑混部分斜拉桥组合梁结构。现有混凝土斜拉桥跨度度超过300m时,不能适应高速铁路铺设无砟轨道的需求和运营安全,且经济性降低。本发明中斜拉索两端分别与桥塔和主梁锚固连接,主梁在桥塔处通过支座与桥塔连接,主梁下方设置桥墩;主梁主跨部分采用钢箱梁,主梁两侧与桥塔连接部分采用混凝土箱梁,钢箱梁与混凝土箱梁通过钢混结合段过渡连接。本发明创新性地采用钢‑混凝土部分斜拉桥结构体系,首次将铁路部分斜拉桥的跨度推向300m以上;中跨部分段落采用钢箱梁,结构自重减轻、主梁梁高降低、混凝土收缩徐变效应减小。
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公开(公告)号:CN116657490A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310318047.1
申请日:2023-03-28
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人: 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC分类号: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的桥式结构。国内铁路预应力混凝土斜拉桥,因梁部结构采用混凝土结构,故限制了该桥式跨越能力。本发明桥式结构梁体部分包括预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段,梁体部分通过支座系统与桥塔形成铰接体系;斜拉索一端与桥塔连接,一端依次连接预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段;钢绞线斜拉索呈扇形布置,一端锚固于钢筋混凝土桥塔,另一端依次锚固于预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段。本发明在中跨设置钢箱梁,从而提升了预应力混凝土部分斜拉桥的跨度,有效减轻了结构自重及预应力混凝土部分斜拉桥工后徐变变形值。
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公开(公告)号:CN114892495A
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202210732422.2
申请日:2022-06-27
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D11/04 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D19/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的结构体系。现有桥塔‑桥墩固结、桥塔‑主梁分离半漂浮体系中,随着温度变化等情况的发生,整个桥体会产生纵向位移和梁端大位移。本发明在各支墩顶面设置有不同类型、不同吨位的球型钢支座,桥塔与预应力混凝土箱梁段连接处设置一处固定球型钢支座,其余设置纵向活动球型钢支座。本发明利用纵向活动支座释放温度次内力和位移,又充分利用了固定支座承担列车制动荷载和因梁体自重巨大产生的惯性力,从而确保了梁端伸缩装置的使用寿命和高速列车的运营安全。
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公开(公告)号:CN219470653U
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202320679311.X
申请日:2023-03-30
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人: 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC分类号: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的抗震结构。传统斜拉桥抗震方式为纵向设置阻尼器、横向采用支座硬承担的抗震方案,这使得横向地震力较大。本实用新型边墩、辅助墩上分别装有球型钢支座和横桥向阻尼器;主墩P3、P4上安装有球型钢支座、横桥向和顺桥向阻尼器,P3上的支座纵横向均固定,P4上的支座纵向活动、横向约束;斜拉索一端连接桥塔,一端依次连接混凝土梁段、钢‑混凝土段、钢箱梁段。本实用新型通过在主墩、边墩、辅助墩上设置普通球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器,利用横桥向粘滞阻尼器控制边墩、辅助墩的横向位移和横向地震力,提高整个桥体的纵横向抗震效果。
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公开(公告)号:CN219490651U
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202320669503.2
申请日:2023-03-30
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人: 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC分类号: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的减隔震结构。传统预应力斜拉桥的减隔震方案为墩顶设置纵向阻尼器,这使得桥墩横向地震力较大,增加支座设计难度。本实用新型主墩上分别设有钢筋混凝土桥塔;边墩、辅助墩装有双曲面球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器;一主墩上安装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向粘滞阻尼器,双曲面球型钢支座纵横向均固定;另一主墩上装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向泄压阀阻尼器,双曲面球型钢支座纵向活动、横向约束。本实用新型边墩、辅助墩、主墩设置横向阻尼装置,降低了横向地震力影响,降低了支座横向抗力的设计难度,节省了工程投资。
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公开(公告)号:CN217026757U
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202220243061.0
申请日:2022-01-28
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要: 本实用新型公开了一种铁路吊篮转角Π形支架结构。铁路吊篮支架对于后期铁路检修极为重要。本实用新型在桥墩转角处内部设置预埋套筒、预埋钢板和4道预埋钢筋,预埋钢板为直角L型或圆弧L型结构;预埋钢筋整体外形为中间有断口的四方形,在与预埋钢板连接位置处,预埋钢筋的外形与预埋钢板外形一致;在桥墩转角处外部设置外部钢板,所述外部钢板与预埋钢板外形一致;Π形支架与外部钢板焊接,Π形支架横截面呈Π字形,包括顶板和2块腹板,腹板前部和根部高度不变,中部为变高度。本实用新型解决了吊篮支架脱落引起的安全的问题,满足吊篮设置的需要。
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公开(公告)号:CN216838983U
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202220242241.7
申请日:2022-01-28
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E01D19/14 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要: 本实用新型公开了一种贯通横梁贯通式钢箱梁索梁锚固结构。对于大跨度钢箱梁斜拉桥,索梁之间的锚固结构对于钢箱斜拉桥至关重要。本实用新型包括斜三角形锚固结构、两道贯通式横梁、加劲钢板、异型钢板和三角形钢板;斜三角形锚固结构设置于钢箱梁腹板外侧,两道贯通式横梁焊接于钢箱梁腹板内侧;在斜拉索套筒与钢箱梁顶板处,分别焊接异型钢板和三角形钢板,作为加劲钢板,减小应力集中引起的变形。本实用新型通过贯通式横梁使得锚固装置巨大的力由主梁三道腹板共同承受、并均匀传递给主梁,解决了单侧腹板应力过大的问题;结构简单,施工简便,适用于各种钢结构斜拉桥。
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