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公开(公告)号：CN116988810A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310927290.3
申请日：2023-07-27
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 兰州交通大学 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶管施工注浆控制方法，属于顶管施工技术领域。目的在于对顶管施工中的注浆技术提供精确控制，根据地层的疏密情况，通过流量计监测和电动开关的控制实时监测和控制注浆量，同时注浆孔的布置在顶管前进方向不同注浆断面上沿着环向错位布置，使得注浆能贯通整个断面，以提高注浆对整个顶管断面的包裹性。预制管节的管壁上沿环向开设有若干均匀分布的注浆孔；在注浆孔外端处安装有单向阀，注浆孔内端处安装有用于连接注浆支管的接头。注浆主管上连接有总电磁流量计、总电磁压力计和总电磁球阀；各注浆支管上分别连接有支管电磁流量计、支管电磁压力计和支管电磁球阀；在预制管节的内壁上沿环向固定若干激振器和振动传感器。
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公开(公告)号：CN116046307B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211590388.6
申请日：2022-12-12
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于振动台含隧道边坡地震破坏模式的识别方法，包括以下步骤：1）加速度传感器位置设计；2）振动台试验；3）数据初始处理；4）经验模态分解；5）获得IMF的瞬时频率谱曲线；6）将希尔伯特谱H(t,ω)在时间轴上积分得到希尔伯特边际谱h(t,ω)；7）提取各测点希尔伯特边际谱的峰值，开始含隧道边/滑坡结构的损伤识别：当希尔伯特边际谱峰值随高程增加有序增大时，表明地震能量在坡体中有序传递，即含隧道边/滑坡结构未损伤；当若希尔伯特边际谱峰值特征随高程增加发生震荡突变，表明地震能量不能在该处坡体完整的传递，即含隧道边/滑坡体的震荡突变位置在地震作用后出现损伤。
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公开(公告)号：CN117109844A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310886852.4
申请日：2023-07-19
申请人： 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： G01M7/02 , G06F18/2131 , G01M7/06 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种适用于振动台试验的模型场地土“MSE‑MSP”双参数定量评价方法，属于模型场地土地震损伤定量评价方法技术领域，包括以下步骤：1)设计模型场地土加速度传感器的布设方案；2)填筑振动台试验模型，加载地震波测试，获取加速度数据；3)导入加速度监测数据，绘制加速度‑时间曲线图；4)将加速度数据导入MATLAB软件中，进行EMD分解，获取表征地震信号本征模态的IMF，得到希尔伯特谱H(t,ω)；5)积分即得到希尔伯特边际谱；6)提取边际谱峰值特征值，绘制边际谱峰值曲线图；7)利用边际谱峰值特征值，计算得到边际谱熵值，并绘制边际谱熵值曲线图；8)利用边际谱峰值和边际谱熵值双参数特征曲线，进行模型场地土地震损伤评价。
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公开(公告)号：CN116733492A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310665834.3
申请日：2023-06-07
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
发明人： 刘继红 , 蔡书洪 , 吴红刚 , 周鑫陆 , 舒承兴 , 赵天雨 , 段瑞凯 , 贾刚龙 , 刘春利 , 衣忠强 , 高翔 , 曲锐 , 丁宁 , 李永强 , 张俊德 , 牌立芳 , 赖国泉 , 杨昊天 , 尹威江 , 庞军
IPC分类号： E21D11/08 , G06F30/13 , G06F30/17 , C04B28/04 , G06F111/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种防治隧道底鼓变形的预制仰拱设计及施工方法，预制仰拱的施工方法包括以下步骤：1)预制仰拱尺寸设计；2)预制仰拱形状设计；3)预制仰拱加工制作；4)施工现场安装预制仰拱；5)路面铺设。预制仰拱包括左预制块、右预制块和中心预制块，左预制块铺设于隧道基底左侧，右预制块铺设于隧道基底右侧，中心预制块铺设于左预制块和右预制块之间，左预制块、右预制块及中心预制块顶面的长度之和为隧道水平面的宽度；左预制块、右预制块及中心预制块相互之间的接触面上分别设有预制装配式接头，各预制块分别通过预制装配式接头定位对接后注浆连接。
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公开(公告)号：CN115046516A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210599466.2
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 王毅 , 郑卢鑫 , 李永强 , 张俊德 , 杜建 , 李佳 , 迟俭 , 王永翔 , 李博 , 李传国 , 陈晓刚 , 张良峰 , 牌立芳 , 李红卫 , 苟海瑞
摘要： 本发明公开了一种基于单滑面r型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，本发明属于滑坡检测技术领域。本发明的主要步骤如下：1）绘制钻孔深部累计位移‑时间曲线图；2）计算不同深度处的土体在监测期内的位移速率；3）绘制钻孔不同深度处的位移速率‑时间曲线图；4）提取关键日数据，以深度为横坐标，位移速率为纵坐标绘制位移速率‑深度散点图；5）DBSCAN数据聚类，确定滑动面所在的滑动区间及该区间的大小；6）离散点数学计算，识别离散点的分布类型，准确计算滑动面所在的具体位置。本发明根据坡体变形过程中不同深度处土体位移速率的变化特点与滑动面位置之间的关系，引入机器学习算法DBSCAN对数据进行分类，快速准确地获取滑动面位置。
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公开(公告)号：CN115235712A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210745642.9
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 贵州大学 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 韦洪 , 高岩 , 王翔 , 刘宝作 , 李永强 , 王毅 , 吴道勇 , 张来斌 , 张俊德 , 郑智 , 牌立芳 , 郑卢鑫 , 赖国泉 , 杜建 , 张乾翼 , 李佳 , 冯文强 , 迟俭 , 任庆钊
摘要： 本发明公开了一种适用于振动台试验的多锚点锚索抗滑桩损伤变形识别方法，该方法从振动台试验数据入手，采用Ｂ样条拟合算法和希尔伯特‑黄变换(HHT)手段，从能量传递特性角度对多锚点桩在往复地震荷载作用下的损伤变形进行识别，并结合桩身峰值边际谱(PMSA)的分布态势和坡体宏观变形迹象阐明多锚点桩的震害损伤灾变演化过程。此外，通过将B样条拟合算法应用于加速度数据基线校正处理，弥补了FIR滤波、最小二乘法拟合、小波变换等传统基线校正方法的不足。
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公开(公告)号：CN115046515A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210597216.5
申请日：2022-05-30
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司大连分公司
发明人： 吴红刚 , 陈浩 , 高岩 , 王翔 , 张来斌 , 李永强 , 王毅 , 牌立芳 , 刘宝作 , 张俊德 , 郑卢鑫 , 王永翔 , 杜建 , 常刚 , 李佳 , 尹威江 , 迟俭 , 侯仰庆 , 郑智 , 王德双
摘要： 本发明公开了基于单滑面D型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，绘制“D”型深部累计位移‑时间曲线图，计算监测期内不同深度处土体的相对位移，绘制不同深度土体“相对位移‑时间”曲线图，绘制“相对位移深度”散点图，绘制不同深度相对位移箱型图，提取监测期内不同深度处的相对位移平均值，绘制“平均相对位移深度”点线图，截取目标拐点所在的单调区间数据，采用三次样条插值法对区间散点数据进行计算，得到方程组系数矩阵，令相对位移为零代入方程组，得到拐点的深度位置即为滑动面所在位置。本发明基于监测数据采用更为简单高效的数据处理方法，能够精准地确定滑动面位置，有效避免了人为主观判识滑动面位置导致误差偏大的问题。
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公开(公告)号：CN118468376A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410387680.0
申请日：2024-04-01
申请人： 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
发明人： 牌立芳 , 单宇昂 , 吴红刚 , 王旭 , 岳融雪 , 衣忠强 , 孙文 , 李爱春 , 马雅清 , 万炳彤 , 赖国泉 , 佑任杰 , 杨昊天 , 张宇 , 尹威江 , 刘通 , 庞骏 , 张瑞琦
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于刚度‑阻尼耦联参数控制的高烈度区山岭隧道衬砌减震层设计方法，属于隧道设计技术领域。本发明涉及地震作用下隧道减震层设计领域，具体涉及在地震作用下考虑隧道结构刚度—阻尼耦联与结构协同变形的减震层设计方法。该方法以地震作用下隧道抗减震结构为研究对象，考虑“围岩—初衬—减震层—二衬”的粘弹性连接关系，利用动力学振动理论建立减震层受迫振动响应函数，实现了地震作用下隧道“围岩—初衬—减震层—二衬”的协同变形，继而解决了隧道减震层刚度—阻尼参数最优特性匹配问题。
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公开(公告)号：CN117109845A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310886853.9
申请日：2023-07-19
申请人： 兰州交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： G01M7/02 , G01M7/06 , G06F18/2131 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种适用于振动台试验的隧道衬砌EMD能量指数损伤评价方法，1)设计隧道衬砌加速度传感器布设方案，布置加速度传感器；2)填筑振动台试验模型；3)加载地震波测试，获取隧道衬砌结构的加速度数据；4)导入加速度数据，绘制加速度‑时间曲线图；5)将步骤3)获取的加速度数据，进行EMD分解，获取表征地震信号本征模态的IMF，将所有本征模态进行HHT变换；6)对比分析各阶经验模态分解结果，选取IMF分量中的幅值高，且频率信息丰富，瞬时频率分布均衡，在时间轴对其积分计算得能量E；7)由结构损伤前后分量的能量值DI定义EMD能量损伤指标；8)利用EMD能量损伤指数特征曲线，进行地震作用下隧道横穿滑面系统隧道衬砌地震损伤评价。
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公开(公告)号：CN116026267B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211591182.5
申请日：2022-12-12
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多滑面B型深孔测斜曲线的滑动面位置精准确定方法，属于滑坡监测技术领域，本发明根据滑坡变形特征，以“B”型深孔测斜曲线作为研究对象，通过对“B”型测斜曲线位移速率和加速度地深入分析，发现采用土体加速度能够显著区分滑坡体的滑动区间分布范围，且能够为滑动面位置的精准确定提供关键依据。进一步地，提取各滑动区间内的加速度散点数据信息，运用三次样条插值法计算区间内的最大加速度及其对应的土体深度，能够准确滑动面的深度位置。
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