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公开(公告)号：CN106149716B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510208681.5
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司深圳南方分院 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本发明提供了一种压力分散型锚索的分单元张拉系统，包括：单孔千斤顶，其中心穿设一外接精轧螺纹钢；支撑筒，其为所述单孔千斤顶提供反力平台；连接器，置于所述支撑筒内部，所述连接器包括供压力分散型锚索的钢绞线穿入并可拆卸地固定于其上的第一连接端，所述第一连接端中开设锚孔，所述锚孔的数量为两个；具有双锚孔的所述连接器上还包括有与所述第一连接端相对的第二连接端，所述第二连接端用以连接所述外接精轧螺纹钢；所述连接器可沿着所述钢绞线的张拉方向在所述支撑筒内移动；压力分散型锚索的钢绞线按照钢绞线长度分单元逐一固定在连接器的第一连接端上，实现压力分散型锚索的分单元张拉。采用本发明能简化压力分散型锚索的施工过程且大幅降低张拉工具重量。
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公开(公告)号：CN106149715B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510208347.X
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司深圳南方分院 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本发明提供了一种压力分散型锚索的预应力补偿或者张拉方法，包括如下步骤：对工作锚上的压力分散型锚索的钢绞线按照不同的钢绞线长度分为多个荷载单元，使划分至同一荷载单元的各股钢绞线的长度相同，不同荷载单元的各股钢绞线长度不同；对一个荷载单元的钢绞线同步张拉至设计载荷并锁定所述荷载单元的钢铰线；逐一对其他各荷载单元的钢绞线分单元张拉至设计载荷并锁定所述荷载单元的钢绞线。采用本发明能使得各个荷载单元的荷载施加更准确，避免应力补偿过程造成的荷载施加误差影响且大幅降低张拉工具重量。
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公开(公告)号：CN106149716A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510208681.5
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司深圳南方分院 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本发明提供了一种压力分散型锚索的分单元张拉系统，包括：单孔千斤顶，其中心穿设一外接精轧螺纹钢；支撑筒，其为所述单孔千斤顶提供反力平台；连接器，置于所述支撑筒内部，所述连接器包括供压力分散型锚索的钢绞线穿入并可拆卸地固定于其上的第一连接端，所述双孔连接器上还包括有与所述第一连接端相对的第二连接端，所述第二连接端用以连接所述外接精轧螺纹钢；所述连接器可沿着所述钢绞线的张拉方向在所述支撑筒内移动；压力分散型锚索的钢绞线按照钢绞线长度分单元逐一固定在连接器的第一连接端上，实现压力分散型锚索的分单元张拉。采用本发明能简化压力分散型锚索的施工过程且大幅降低张拉工具重量。
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公开(公告)号：CN106149715A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510208347.X
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司深圳南方分院 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本发明提供了一种压力分散型锚索的预应力补偿或者张拉方法，包括如下步骤：对工作锚上的压力分散型锚索的钢绞线按照不同的钢绞线长度分为多个荷载单元，使划分至同一荷载单元的各股钢绞线的长度相同，不同荷载单元的各股钢绞线长度不同；对一个荷载单元的钢绞线同步张拉至设计载荷并锁定所述荷载单元的钢铰线；逐一对其他各荷载单元的钢绞线分单元张拉至设计载荷并锁定所述荷载单元的钢绞线。采用本发明能使得各个荷载单元的荷载施加更准确，避免应力补偿过程造成的荷载施加误差影响且大幅降低张拉工具重量。
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公开(公告)号：CN204570686U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520265347.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司深圳南方分院 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本实用新型提供了一种压力分散型锚索的分单元张拉系统，包括：单孔千斤顶，其中心穿设一外接精轧螺纹钢；支撑筒，其为所述单孔千斤顶提供反力平台；连接器，置于所述支撑筒内部，所述连接器包括供压力分散型锚索的钢绞线穿入并可拆卸地固定于其上的第一连接端，所述双孔连接器上还包括有与所述第一连接端相对的第二连接端，所述第二连接端用以连接所述外接精轧螺纹钢；所述连接器可沿着所述钢绞线的张拉方向在所述支撑筒内移动；压力分散型锚索的钢绞线按照钢绞线长度分单元逐一固定在连接器的第一连接端上，实现压力分散型锚索的分单元张拉。采用本实用新型能简化压力分散型锚索的施工过程且大幅降低张拉工具重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111730579A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010638143.0
申请日：2020-07-03
Applicant: 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本申请提供一种动力系统及公路隧道监控系统。所述动力系统包括：工字轨，包括底板、隔板和顶板；隔板位于底板和顶板之间，并将底板和顶板之间的空间分隔为第一轨道和第二轨道；至少一个自行走单元，自行走单元包括底盘支架、配置在底盘支架其中一侧的多个第一驱动轮、配置在底盘支架另一侧的多个第二驱动轮；第一驱动轮设置在第一轨道上；第二驱动轮设置在第二轨道上；第一驱动轮和第二驱动轮在水平方向上的间隙被配置成使自行走单元限定在工字轨上而不脱落；水平方向与工字轨的长度方向垂直；每个底盘支架的下部连接有连接杆，连接杆包括与底盘支架连接的连接端和用于连接悬挂物的悬挂端。
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公开(公告)号：CN111730579B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010638143.0
申请日：2020-07-03
Applicant: 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本申请提供一种动力系统及公路隧道监控系统。所述动力系统包括：工字轨，包括底板、隔板和顶板；隔板位于底板和顶板之间，并将底板和顶板之间的空间分隔为第一轨道和第二轨道；至少一个自行走单元，自行走单元包括底盘支架、配置在底盘支架其中一侧的多个第一驱动轮、配置在底盘支架另一侧的多个第二驱动轮；第一驱动轮设置在第一轨道上；第二驱动轮设置在第二轨道上；第一驱动轮和第二驱动轮在水平方向上的间隙被配置成使自行走单元限定在工字轨上而不脱落；水平方向与工字轨的长度方向垂直；每个底盘支架的下部连接有连接杆，连接杆包括与底盘支架连接的连接端和用于连接悬挂物的悬挂端。
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公开(公告)号：CN105019361A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510491853.4
申请日：2015-08-12
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 莆田湄渝高速公路有限责任公司 , 浙江省交通工程建设集团有限公司第二分公司
Abstract: 本发明涉及一种预制小箱梁钢筋胎膜化安装装置及其方法，包括用于预制顶板钢筋骨架的顶板胎膜及用于预制底板及腹板钢筋骨架的腹板胎膜，所述顶板胎膜包括用于架置顶部钢筋的支撑台，支撑台上表面设有用于排列顶板钢筋的格栅，支撑台上两侧设有横向钢筋定位板，横向钢筋定位板经螺栓与支撑台固定连接，腹板胎膜包括置于地面的底台，底台两侧铰接有用于架靠腹板竖直钢筋的斜架，斜架两侧设有铰接于斜架的支撑杆，斜架朝向内侧设有用于架设腹板水平钢筋的横向设置的凸杆，斜架上端设有定位横杆，定位横杆上设有定位槽，本发明利用顶板胎膜及腹板胎膜可方便地实现小箱梁钢筋胎膜的快速成型，同时利用各个胎膜上的定位机构保证了胎膜结构的稳定。
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公开(公告)号：CN111970804A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010780790.5
申请日：2020-08-05
Applicant: 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路建设总指挥部
Abstract: 本申请实施例提供一种检测故障照明灯的方法及装置，所述方法包括：获取采集的多个单点的光照度数值，其中，所述多个单点的各单点均设置一个照明灯；比较所述多个单点的光照度数值与所述多个单点的点亮规律确定故障照明灯。本申请实施例的通过对比采集的多个单点的光照度数值与这些单点的点亮规律来协助识别故障照明灯，有效提升了故障照明灯的检测效率。
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公开(公告)号：CN204940122U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520603819.7
申请日：2015-08-12
Applicant: 福建省高速公路建设总指挥部 , 莆田湄渝高速公路有限责任公司 , 浙江省交通工程建设集团有限公司第二分公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制小箱梁钢筋胎膜化安装装置，包括用于预制顶板钢筋骨架的顶板胎膜及用于预制底板及腹板钢筋骨架的腹板胎膜，所述顶板胎膜包括用于架置顶部钢筋的支撑台，支撑台上表面设有用于排列顶板钢筋的格栅，支撑台上两侧设有横向钢筋定位板，横向钢筋定位板经螺栓与支撑台固定连接，腹板胎膜包括置于地面的底台，底台两侧铰接有用于架靠腹板竖直钢筋的斜架，斜架两侧设有铰接于斜架的支撑杆，斜架朝向内侧设有用于架设腹板水平钢筋的横向设置的凸杆，斜架上端设有定位横杆，定位横杆上设有定位槽，本实用新型利用顶板胎膜及腹板胎膜可方便地实现小箱梁钢筋胎膜的快速成型，同时利用各个胎膜上的定位机构保证了胎膜结构的稳定。
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