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公开(公告)号：CN117365596A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311229602.X
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明涉及一种高膨胀率吸能锚杆及其加固岩体施工方法。现有吸能锚杆存在自由端无法有效锚固于岩体、变形量不合理等问题。本发明包括锥块、膨胀套管、锚杆体和紧固螺母；锥块设置在锚杆体的自由端，膨胀套管环套在锚杆体的自由端并位于锥块的内侧；锚杆体的锚固端设置有外螺纹，通过紧固螺母锚固。本发明将锥块、膨胀套管和限位环设计在锚杆体的自由端，具有更强的锚固效果；锥块自外向内移动进入膨胀套管内，整体长度变短，之后持续受拉，锥块进入膨胀套管内变形量达到最大，在限位环和注浆体的共同作用下不再继续移动，因此，本发明的结构在达到预定的变形量时，可以进一步转化为刚性支护，保证开挖后隧道最终断面形状不超标。
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公开(公告)号：CN117365569A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311230913.8
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种适应软岩大变形的隧道吸能支护钢架及其吸能节点接头。现有强力支护手段存在只从单方面限制变形、施工投入成本高、效果不显著的问题。本吸能节点接头连接在两节钢架工字钢之间，上插头和下插座分别插接在板框的顶部和底部，承压板位于板框内；上插头的中央设置有开孔，一节钢架工字钢的底部穿过开孔连接到承压板的顶面，另一节钢架工字钢的顶部连接到下插座的底面。本发明中，上插头与承压板通过锥体及紧固螺母相连接，围岩变形时，承压板受到挤压，带动锥体进入上插头并变形，释放围岩应力达到让压目的，之后可进入强支阶段，使围岩的能量通过变形部分释放，同时也一定程度限制过度变形，装配方便、成本较低、实用性强。
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公开(公告)号：CN220335743U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321532189.X
申请日：2023-06-15
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种铁路隧道里程标结构。现有里程标存在安装复杂、标识内容无法替换、金属材质易锈蚀破损等问题。本实用新型包括里程标面板、里程标底板、里程标夹纸和里程标固定装置；里程标面板和里程标底板均为透明的亚克力圆形板，里程标夹纸位于里程标面板和里程标底板之间；里程标面板和里程标底板的两侧均设置有固定孔，里程标固定装置插入固定孔将结构安装到隧道的内壁。本实用新型由胀管膨胀螺栓直接固定到隧道衬砌上，安装方便，凸起结构，不存在安全隐患；标识内容即里程印于夹纸，标有公里标、百米标及十米标，有效的解决隧道内查看里程不方便等问题；另外，包含亚克力材料，重量轻，成本低，且不易锈蚀，耐久性好。
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公开(公告)号：CN220167976U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321619480.0
申请日：2023-06-26
申请人： 中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种独头隧道通风井结构。铁路货运站场内独头隧道日益增多，而其通风措施存在需要局部扩大隧道断面放置风机、运营成本高的问题。本实用新型为与独头隧道连通的斜向的通风井，一端接入独头隧道，另一端通向地面；通风井在地面的出口设置有通风井洞门，通风井洞门的两侧设置有挡土墙，底部设置有防水台。本实用新型为独头隧道设计了通风井，采用暗挖复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用钢筋混凝土结构，洞门采用混凝土结构，这样的通风井结构能够通过自然通风的方式经济有效的解决独头隧道通风问题，无需在隧道内布设风机，降低运营成本，并减少了隧道运营期间大量的通风设备检修及供电工作，经济适用，易于推广。
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