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公开(公告)号：CN114883975B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210530769.9
申请日：2022-05-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大直径盾构机高压电缆快速安装系统及方法以解决现有的盾构机电缆安装耗时长、工作强度高的技术问题。本发明中电缆安装系统包括物料平台，其与盾构机尾部对应连接并随盾构机行走；以及电缆台架，与所述物料平台可拆卸连接用于存放高压电缆。电缆安装的方法为盾构机向前移动至电缆最大长度，停机，用地表盘有电缆的台架替换空的台架，连接先前的电缆继续前进。本发明的有益效果在于：简化装置结构，增加操作空间，简化操作步骤，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114883975A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210530769.9
申请日：2022-05-16
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大直径盾构机高压电缆快速安装系统及方法以解决现有的盾构机电缆安装耗时长、工作强度高的技术问题。本发明中电缆安装系统包括物料平台，其与盾构机尾部对应连接并随盾构机行走；以及电缆台架，与所述物料平台可拆卸连接用于存放高压电缆。电缆安装的方法为盾构机向前移动至电缆最大长度，停机，用地表盘有电缆的台架替换空的台架，连接先前的电缆继续前进。本发明的有益效果在于：简化装置结构，增加操作空间，简化操作步骤，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115306412A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210951975.7
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机后配套拖车洞内整体转运方法，旨在解决现有技术中盾构机后配套拖车转运使需将其拆解成若干小块结构，整机完备性差、重新组装难度大及人工成本高的技术问题；本发明主要步骤为：S1，拆除各个后配套拖车之间的连接，使其形成独立状态；S2，通过变频车机头牵引渣斗车行驶至待转运后配套拖车底部；S3，顶升件将后配套拖车顶升400～500mm；S4，在渣斗车与后配套拖车纵梁之间设置横向支撑件使后配套拖车固定在渣斗车上；S5，变频车机头牵引渣斗车带动后配套拖车至下一指定位置；本发明无需将后配套拖车分块拆解，便于再次组装使用，整机完备性好，降低了人工成本及施工劳动量，提升了盾构机的工作效率。
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公开(公告)号：CN215292539U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121287977.8
申请日：2021-06-09
申请人： 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种采用液压马达配合链轮驱动的新型管片运输小车，包括行走小车，行走小车安装在行走轨道上，所述行走轨道两端分别安装有驱动机构和改向定滑轮，钢丝绳与链条连接，钢丝绳绕过改向定滑轮与行走小车的一端连接，链条绕过驱动机构与行走小车另一端连接，在靠近改向定滑轮的行走轨道上设置有升降机构。在本实用新型中将驱动方式由油缸驱动更改为液压马达驱动，同时取消原有滑动行走架结构使用行走小车，底架安装有行走轨道，减小摩擦力，提高管片运输效率；同时，使得底架结构实现了轻量化，并采用链轮链条加链条传动，大大降低了装备的自重。
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