-
公开(公告)号：CN103158659B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210517586.X
申请日：2012-12-05
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R21/04
CPC classification number: F16F7/121 , B60R13/0243 , B60R21/0428 , F16F3/093 , F16F2224/0225
Abstract: 冲击吸收体和包括该冲击吸收体的车门装饰件。冲击吸收体（50）包括由发泡体形成的第一冲击吸收构件（51）和由发泡体形成的第二冲击吸收构件（61），第二冲击吸收构件（61）具有比第一冲击吸收构件（51）高的硬度。在安装冲击吸收体（50）的下板（30）上，第一冲击吸收构件（51）和第二冲击吸收构件（61）被配置成彼此接近。第二冲击吸收构件（61）的主体部（62）被第一冲击吸收构件（51）的连接部（52）包围。从而，第二冲击吸收构件（61)的主体部（62）和第一冲击吸收构件（51）的连接部（52）彼此接合，以使第一冲击吸收构件（51）和第二冲击吸收构件（61）形成为一个组件。这些具有不同硬度的冲击吸收构件彼此接合以形成一个组件。这改善了易安装性和冲击吸收构件之间的连接。
-
公开(公告)号：CN103158509B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210517857.1
申请日：2012-12-05
CPC classification number: B60R21/055 , B60R21/04 , B60R21/0428
Abstract: 一种冲击吸收组件，其包括冲击吸收垫（50）、覆盖冲击吸收垫（50）的外周面的柔性构件（60）和设置于门装饰件（10）的间隔件（40）。冲击吸收垫（50）包括直接安装至门装饰件（10）的车室外侧表面的安装部（52）。柔性构件（60）的一部分被门装饰件（10）和间隔件（40）保持，使得冲击吸收垫（50）经由柔性构件（60）被间接安装至门装饰件（10）。因而，冲击吸收垫（50）被安装至安装在门内面板（11）的车室内侧的门装饰件（10）。因此，即使载荷被施加至门，冲击吸收体也被保持在相对于乘客的大腿适当的位置而不劣化冲击吸收体的冲击吸收性能。
-
公开(公告)号：CN103158659A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210517586.X
申请日：2012-12-05
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R21/04
CPC classification number: F16F7/121 , B60R13/0243 , B60R21/0428 , F16F3/093 , F16F2224/0225
Abstract: 冲击吸收体和包括该冲击吸收体的车门装饰件。冲击吸收体（50）包括由发泡体形成的第一冲击吸收构件（51）和由发泡体形成的第二冲击吸收构件（61），第二冲击吸收构件（61）具有比第一冲击吸收构件（51）高的硬度。在安装冲击吸收体（50）的下板（30）上，第一冲击吸收构件（51）和第二冲击吸收构件（61）被配置成彼此接近。第二冲击吸收构件（61）的主体部（62）被第一冲击吸收构件（51）的连接部（52）包围。从而，第二冲击吸收构件（61)的主体部（62）和第一冲击吸收构件（51）的连接部（52）彼此接合，以使第一冲击吸收构件（51）和第二冲击吸收构件（61）形成为一个组件。这些具有不同硬度的冲击吸收构件彼此接合以形成一个组件。这改善了易安装性和冲击吸收构件之间的连接。
-
公开(公告)号：CN103158509A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210517857.1
申请日：2012-12-05
CPC classification number: B60R21/055 , B60R21/04 , B60R21/0428
Abstract: 一种冲击吸收组件，其包括冲击吸收垫（50）、覆盖冲击吸收垫（50）的外周面的柔性构件（60）和设置于门装饰件（10）的间隔件（40）。冲击吸收垫（50）包括直接安装至门装饰件（10）的车室外侧表面的安装部（52）。柔性构件（60）的一部分被门装饰件（10）和间隔件（40）保持，使得冲击吸收垫（50）经由柔性构件（60）被间接安装至门装饰件（10）。因而，冲击吸收垫（50）被安装至安装在门内面板（11）的车室内侧的门装饰件（10）。因此，即使载荷被施加至门，冲击吸收体也被保持在相对于乘客的大腿适当的位置而不劣化冲击吸收体的冲击吸收性能。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.018 seconds)
