公开(公告)号：CN118613397A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202380018283.X

申请日：2023-01-20

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  日本特殊涂料株式会社

Inventor： 永野雅裕 ,  渡边裕司 ,  河村洋志

IPC: B60R13/08 ,  B32B5/24 ,  G10K11/172

Abstract: 特征在于，具有不透气层(30)和压缩纤维层(32)的接合强度相对较弱的第1构造(10A)以及不透气层(30)和压缩纤维层(32)的接合强度比第1构造(10A)的接合强度高的第2构造(10B)。交通工具室防音构造具备高频带(1000Hz以上)的防音性能优异的第2构造(10B)和抑制中频带(200Hz～630Hz)的插入损耗的降低从而提高中频带的防音性能的第1构造(10A)。由此能够提高交通工具室整体的防音性能。

公开(公告)号：CN118591480A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202380018290.X

申请日：2023-01-20

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  日本特殊涂料株式会社

Inventor： 永野雅裕 ,  渡边裕司 ,  河村洋志

IPC: B60R13/08 ,  B32B5/24 ,  G10K11/172

Abstract: 交通工具室防音构造具备划分交通工具室的划分构件(12)、在内部具有多个空隙的吸音层(14)、由不透气性材料构成的不透气层(30)以及将压缩的纤维集合体作为主体地形成的压缩纤维层(32A)。压缩纤维层(32A)和不透气层(30)的接合强度比不透气层(30)和吸音层(14)的接合强度低。由此，通过由共鸣透过现象引起的共振和由吸音层(14)的伸缩引起的共振，而在它们之间产生反共振(参照图10A)，能够提高中频带的插入损耗，提高针对中频带的声音的防音性能。